标致508L 508可变电子悬架是什么样？驭动版选装了电子悬架，但也不知道是不是给装上了，选运动模式和舒适摸式分别

标致508L问题

508可变电子悬架是什么样？我驭动版选装了电子悬架，但也不知道是不是给我装上了，我选运动模式和舒适摸式分别过减速带感觉没什么大区别，大神们拍个照片我看一下呗，到底长什么样！

车友答案：

1、这里解释一下他的可变悬挂，原理跟CDC是差不多的，调节范围是从一个预设值开始向更低的值调整，也就是初始跟普通减震器没什么两样，里面油不变，但是通过传感器信息，通过电磁阀调整油压，改变阻尼，但他只能单向改变，从预设值向硬的方向调整，这类明显是偏向运动的设计，所以说标致很运动，操控很好，谁说越调越舒适了，你还去压减震带，舒适最大值就是电磁阀调节前的预设值，说调完了更加舒适纯属扯淡！它实际就是兼顾性更好些，但是极值有限，很多销售也是不懂原理过度解读，过度宣传会害死这个技术的。

2、升架看一下底盘呢，我记得DS9装电子悬架后，在前后右侧下悬挂位置有传感器，扫描路面调整悬架用的，没装的就没有。508L应该也是吧。

3、开运动，极限过弯，就体会出来了。想要舒适，开节能，我晓得没啥变化，但是真的开节能，过烂路，舒服，多半心理作用。

4、确实差别不大，除非是高手，不然一般人体验不到悬架的差别。毕竟价钱放这里，不像电磁跟空气悬架会有明显的区别。

5、就这玩意，听说一根3k。

6、我是22款激情，强烈建议别选，可变悬挂，上个月左减震器漏油索赔了，右边哒哒哒响，可变悬挂名字好听一些罢了，实际开起来一点卵用没有，有这钱，换个米其林浩悦或者马牌轮胎，比这玩意强100倍。

7、我买了。舒适模式更柔韧。有悬浮感，更有高级感。只能说标致的车底盘非常好。加了是锦上添花。不加也不影响。不缺钱就上。

8、我的调成舒适模式后，走路面差的地方，明显感觉柔韧很多。

9、开久了能体会出来，你现在提车不久，期待你的后续分享。

10、跑麋鹿试试。

11、做后排就感受出来了，尤其是跑高速的时候。

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