大众途锐PHEV 最近想入手一辆现款途锐插混，想了解几个问题， 1，众行家APP现在到底是能用不能用
大众途锐PHEV问题
最近想入手一辆现款途锐插混，想了解几个问题，请大哥们解答一下。 1，众行家APP现在到底是能用不能用？买个插混车多少还是有些远程需求，最常见的夏天提前远程开空调冬天提前远程开加热能否实现？ 2，市区馈电油耗一般多少？7个？8个？ 3，夏天开空调市区纯电一般能跑多远？40公里？50公里？ 4，有改过丹拿的朋友吗？价格大概多少？具体咋改的？效果如何？ 5，油电切换的感受如何，有顿挫或者震动大吗？ 6，动能回收的力度强不强？可不可调？这点比较关注，之前坐个纯电的比亚迪汉，十来公里差点给我
车友答案：
最近想入手一辆现款途锐插混，想了解几个问题，请大哥们解答一下。 1，众行家APP现在到底是能用不能用？买个插混车多少还是有些远程需求，最常见的夏天提前远程开空调冬天提前远程开加热能否实现？ 2，市区馈电油耗一般多少？7个？8个？ 3，夏天开空调市区纯电一般能跑多远？40公里？50公里？ 4，有改过丹拿的朋友吗？价格大概多少？具体咋改的？效果如何？ 5，油电切换的感受如何，有顿挫或者震动大吗？ 6，动能回收的力度强不强？可不可调？这点比较关注，之前坐个纯电的比亚迪汉，十来公里差点给我。
1、请各位大咖指点迷津，谢谢！
2、自己来回答一下这个问题，算是给后面的朋友参考一下吧1，问了4S，说众行家最多用3年，最后没装，花了八百多买了个远程手机控车盒子，还没安，看说明倒是基本功能都能满足，等安完了体验一阵再来补充。2，目前跑了两百多公里，尚未体验过完全馈电的市区工况，安了充电桩，上下班开电，跑业务就保持，平均油耗三点几。但是这个是基于系统计算的百公里油耗，应该是油电里程一起算的，因为我看瞬时油耗还是不低，加速时至少10个以上。3，成都现在气温十来度，没开空调，常规路况满电差不多跑40多接近50公里，电耗30不到。非常堵车的话电耗接近40，下班高峰期8公里开了接近一个小时，保留2格电也就刚刚用完，平均时速9公里。按这个算法全堵车路况的话即使满电大概也就能开个30公里左右。不过能堵这么长的路况还是很少见就是了。开空调还是很费电的，大概耗掉5公里左右的续航，理论上加热比制冷更耗电。4，原车音响我觉得还行，就不折腾这个了。5-6，油电切换只有在电量保持模式下才会频繁遇到，切换倒是完全没感觉（切换不会产生顿挫，但油门踏板和方向盘会传来很轻微的震动让你知道已经切换发动机了），但是会遇到不定触发的动能回收，这个力度不能调，感觉是由系统判断是否需要回收，力度倒也不强，比纯电车的温柔多了，适应一下就好了。实在受不了的话就开纯电或者运动模式。典型路况就是下坡时保持模式不会一直滑行而是会制动减速回收能量，纯电模式下坡滑行的距离就明显要远些。加速也没有纯电车那么猛，基本接近油车的感受。其他感受就是后视镜略小，前排座椅放倒角度不够大（大概只有120度左右，放完属于斜靠状态，其他车放下去大概有150度，可以躺，这个不能躺），后排不能完全放平，车内貌似只能开后备箱不能关后备箱？大概就这些了。整体来说是辆好车。
3、没有动能回收，没有感觉，不会自己刹车的，如果家里有充电桩，大概2-3个油。
4、有点切换没有一点感觉。