奔驰C级 ，提车C260L半个月发现如下几个问题，伙解读是否是通病还是只是的车有问题：1
奔驰C级问题
各位大神们，提车C260L半个月发现如下几个问题，麻烦各位兄弟伙帮忙解读一下是否是通病还是只是我的车有问题：1、车子在停止状态踩住刹车然后挂D档或R挡，慢慢松刹车会出现嘎嘎嘎嘎的摩擦声，声音还比较大，咨询了4S店他说是正常的；2、车子在低速的时候，1、2、3挡的时候有明显的顿挫，有时候会明显感觉耸一下；3、座椅很明显的鼓包，真皮松了，咨询了4S店他说他们那个是套大了的，属于正常的！各位兄弟伙麻烦分享下你们的意见
车友答案：
1、第一点有点不理解，启动的时候要踩住刹车瑟，然后挂D挡，慢慢松刹车这时候就有刹车摩擦的声音，这个为啥？
2、正常，其实就是不正常。那个刹车的声音是由于他们的刹车系统自身的问题，行内话就是通病了，虽然他们有他们解释，不光是c上面，glc和e都有。低速顿挫，at变速箱的通病，只有极少数时候换挡稍微顺畅。而且换挡逻辑也不大聪明，低速时候升降档不及时，对驾驶者意图把握不是很准。至于那个作为问题，就是纯粹的做工问题。
3、1、换挡轻微声响，奔驰C有自动驻车功能auto hold，所以等红绿灯或者拥堵停车，建议踩死刹车即可，不要经常挂挡。2、奔驰9AT变速箱换挡顿挫、减档粘连是祖传的，奔驰C通过48V轻混，每次把转速拉到一千转以上再换挡，已经大大弥补了变速箱的缺陷。3、奔驰C座椅不是真皮的，是合成皮的。建议选装座椅加热功能，可以通过加热座椅适当的烘干，可以间接降低座椅皮质变形。
4、1这种正常的不用在意，基本起步都是刹车放完的，除非停车场或者蠕行，第二个123档升还好，有时候降档就跟有人追尾一样，第三个座椅一天就鼓包了，
5、你这些问题是小问题，北京现在的温度，车在室外启车调头会有明显卡顿，4S店答复是阿克曼角防护，但是如果车在地库启动就没有这个问题。
6、全部正常，正版车。
7、奔驰只有那个三叉标正版，其他其实都是国产配件组装的，不要自以为奔驰有多牛逼，那是100年以前的事了，现在那个国产车都比奔驰强，奔驰就那个标是奔驰，其实其它早已国产化了，只有那些有钱人人傻钱多。
8、看来还是3系耐坐啊。
9、座椅鼓包，是厂家为了提升舒适性又兼顾腿托功能，修改了设计。老款的腿托中间会有个缝隙，坐起来膈腿，也挺不舒服。
10、3、尽量把座椅的腿托调节延伸到最大，这样可以适当拉伸坐垫的皮面，减少鼓包。
11、三个都是正常的，但是有一点纠正：座椅是人造革的，不是真皮座椅（好像没有可选配）
12、都知道奔驰C级就是买了个车标满足虚荣心，为什么非要在意它的缺点呢？
13、第一点那个我只有冷车启动慢慢松刹车时候有刺耳的声音，前三档顿挫确实，第三点没发现。
14、1 我这没声音 除非好几天没开刹车盘生锈 2低速的时候加油门缓一点 就感觉不到什么顿挫。
15、买到真车了。