凯迪拉克CT5 ct5有必要上尊贵吗 电磁悬挂人生第一辆车能出来么还有就是容易坏吗 再然后就是蛮喜欢那个抬头显示的是
凯迪拉克CT5问题
ct5有必要上尊贵吗 电磁悬挂人生第一辆车能感觉出来么还有就是容易坏吗 再然后就是蛮喜欢那个抬头显示的是不是只有铂金版才有啊
车友答案：
1、听我的钱够就买尊贵，电磁悬挂或许或许感受不明显，但是后桥限滑差速器和，布雷博刹车对你的驾驶感受， 还有行车安全提升还是很大的，20,000块钱绝对值，车友圈百分之八十都是豪华及以下，听他们的你会后悔。他们要是有尊贵以上预算，真不一定还会买凯迪。
2、铂金以上就是要注意养护，避震后桥限滑差速器要注意检查。差速器新车2万公里就去换油。ct5最良心的型号就是尊贵了。豪华版我为了提现车买的，现在贼后悔。差价2万多的东西你后期4万都不够改的。
3、有必要的，我买的时候还没有尊贵所以上的铂金，其中布雷博刹车和电磁悬挂优势非常明显，我开了三年目前还没什么问题倒是差速器换了一个。为了一个抬头显示完全没必要，凯迪拉克抬头显示比宝马那种差远了显示区域非常小显示的功能也不多位了这个配置不值当的。
4、能上铂金上铂金，上不了就尊贵。尊贵上不了不如买个CC顶配或A4低配。
5、还是挺香的 就是肯定会漏油。
6、对的…对配置有需求还是上高配。
7、国人好面子，人为制造高级感是专业。
8、肯定尊贵。
9、我一周前提的尊贵，不知道豪华版的避震和转弯侧倾怎么样，反正尊贵版的确实好，就和38号测评的那样，一点不假。很多人对底盘避震有误解，以为是车子过坑洼如履平地才算好，但这肯定是不现实的，电磁悬挂过坑洼，该震还是得震，但它能大幅度过滤掉过了坑洼后的多余震动，体感上就是车子只抖了一下，不会像垃圾底盘那样不停地摇。卡丁车过弯压到路肩也会有抖动并且只抖一下，电磁悬挂也是一样的。这车过弯速度快点抓地力很强，侧倾很小，这点同样像开卡丁车。
10、CT5尊贵和铂金才是灵魂，除非你是那种硬核爆改玩家，打算全部自己改，绞牙避震，LSD，六活塞卡钳，大轮毂，扁平胎。
11、CT5性价比最高的是铂金。
12、看你开车风格怎么样，如果开车比较激进那肯定是尊贵以上的配置能给你更好的驾驶乐趣，如果你就城市通勤买菜，豪华足够了。
13、有必要 当时提的时候就感觉买个豪标就行 现在极其后悔就几万块钱的事。
14、不买铂金，买什么ct5，那后排真的是绝了。
15、很明显，目前没坏。
16、不差买车和养护的钱的话，必须要上电磁悬挂。
17、必须尊贵。
18、上铂金。
19、其他车都没开过怎么感觉得出区别。没有对比就没有伤害。
20、等你转弯的时候就知道铂金的好了。
21、我买的豪华，感觉除非这几万块无所谓，或者是玩车的偶尔下个赛道，普通人豪华就很舒服了 mrc还偏硬一点。
22、尊贵的mrc确实香，可惜没有座椅通风。
23、p>哪款车有电磁悬挂有驾用车百科2023-07-31 16:11部分德系车还配备了电磁悬架，比如宝马7系、奔驰S级。凯迪拉克和法拉利都在使用mrc电磁悬架，这是通过磁流体实现的。
24、我如果买CT5，肯定是看中操控和运动属性。MRC提升的就是特殊工况下的操控极限，肯定要选啊。
25、p>哪款车有电磁悬挂有驾用车百科2023-07-31 16:11部分德系车还配备了电磁悬架，比如宝马7系、奔驰S级。凯迪拉克和法拉利都在使用mrc电磁悬架，这是通过磁流体实现的。Mrc电磁悬架可以改变减振器内油的密度，从而改变减振器的阻尼。
26、劝大家一句，能上铂金就一定要上铂金，多少人因为不想等太久提了尊贵和豪华后悔的，CT5最值得买的就是铂金。
27、抬显只有铂金有。
28、第一辆车的话，悬挂根本开不出来差别。
29、钱够就上，省的日后心里时不时涌出当初未到位的欠缺感。
30、看你自己喜欢！多两万也不算贵！一般来说豪华bose即可！我之前也是考虑过尊贵，我主要喜欢那个四活塞卡钳，但是黑轮毂，我真心不喜欢！朋友圈里面，有的朋友，电磁悬挂后期问题不小，会漏油，可能需要维护！
31、预算够就往上。
32、怕坏就买个延保。
33、低配就够了，开过几次顶配，还是奥迪a4开起来爽一些，ct5感觉比较笨。
34、电磁悬挂2年一换。