长安UNI-V 有没有改了避震的，交流交流 非绞牙改避震桶这些的
长安UNI-V问题
有没有兄弟改了避震的，交流交流 非绞牙改避震桶这些的
车友答案：
1、有改短簧的有改绞牙的 好像还要上气动的 你想改啥样 什么效果？
补充：
1、不能 左右晃是因为后悬挂是多连杆结构 这个结构有一个特点 就是有横向支撑连杆 支持车子左右轻微摇晃 好处就是当年的车子快速过弯的时候可以侧倾横向移动一点 用来抵消过弯产生的横向力 这样可以保证你的转弯舒适型 过弯速度 以及过弯操控 带来的坏处就是你的车子一颠 尤其是坑洼路就会左右摇晃 这就是多连杆一个弊端 当然很多车子横向阻尼调整的非常大 这样就会保证车子一个舒适稳定性 v为了更好的操控 对舒适减少了一点 阻尼锅小 就造成了日常行驶一个左右横摇幅度过大 要知道现在v的绕桩绕桶在20万以下来看目前的没有对手的 新的领克03跟mg7还没有测试不清楚 别的绕桩几乎都不如v 当年高速或者省道快速划一个大弯道你体验体验那种悬挂 就知道优点了 如果你车技够好也可以去尝试急弯快速过弯出弯猛踩油门 但是操作不好容易因为马力过大出现推头 这个车弯道上限比一般车要高一点 但是前驱限制了很多东西 最简单的解决方法肯定是把横向拉杆定死 但是这样引发的问题就不清楚了 毕竟多连杆是经过大量数据测试调试实验调教的 盲目固定横向的 不清楚会发生什么。
2、看你需求 追求低趴不要性能可以改 追求弯道尽量别去改。
3、换桶啊，看能不能治理这慢速晃晃悠悠的毛病。
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