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AITO问界M7 开m7的车主，平时通勤，偶尔全家5口自驾游，驾车习惯不争不抢，极少暴力驾驶，后驱版本的动力够用吗

2024-05-20 08:56:11驾友用宝典围观 : 15 次

AITO问界M7问题

请教开m7的车主，平时通勤，偶尔全家5口自驾游，驾车习惯不争不抢，极少暴力驾驶，后驱版本的动力够用吗？特别是满载的情况下面亏电的话动力够用吗？

车友答案：

1、亏电超车一样很轻松，再加上跑长途用燃油优先根本不会亏电。

2、没有亏电的可能性，长途把燃油优先打开就行。

3、我是老款M7后驱〈给儿子买），5月下旬提车，旅游我开，M7不存在亏电，你不管用纯电优先，自动，还是燃油优先，都不会亏电，纯电优先，电量低于16％（升级前20％），增程器自动启动，此时油耗要高点，即要给电池充电，又要车辆正常行驶动力；但把充的电量拆算成里程，油耗就差不多，自动与纯电差不多，电量低于30％，自动启动增程器燃油优先，电量＞66％时，先用电，电量≤66％时，启动增程器，此时最省油，此时增程器自动调节动能，只满足车辆行驶所需动力，耗油最省，低于6个综述，我还是纯电优先更多，总体更省钱。

4、电车不用担心动力不足，我m5后驱版，过年回老家走那种乡下水泥路，坡真的很陡，没去过的话一般人不敢开那种坡度，我们拉很多东西也照样上，唯一不足的就是下雪天，后驱容易打滑，城市里应该没问题，主要是北方冬天下雪，乡下那种路就不行，平时真不用担心动力不足。

5、象你这样的驾驶习惯后驱足够了。跑长途不必考虑中途充电，直接用燃油优先，电量保持在80%，增程器同时工作，这样所有系统都工作在最佳工况，最省油，长途可以跑6个油以下。

6、亏电情况没有试过，出去玩一般都是燃油优先，电量总是在67—70之间。动力很好，去了3500以上的地方依然有劲。没去过西藏不知道上了4000是什么情况。

7、要是驾车习惯不激进更无需担忧了，满满的操控性没得说。

8、另外动力方面，不用担心，m7后驱增程都最不差的就是动力，四驱就更不存在问题。

9、我的就是后驱的，很负责任的说，满载下电量充足时，动力杠杠的。

10、后驱四驱的如果动力源一样就不存在动力不同，四驱够后驱就够。

11、单从动力讲：完全足够，馈电不影响。

12、燃油优先的话发动机起动的条件是什么呢？

13、完全足够，加速非常丝滑灵敏，而且长途也省油。

14、272P，满载跟玩似的。

15、够，妥妥的。

16、足够了。

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