特斯拉Model 3 谁能告诉为什么新款的全部极速只有200，别喷，并不是追速度，也没有人会开那么快，只是在想是不

特斯拉Model 3问题

谁能告诉我为什么新款的全部极速只有200，别喷，我并不是追求速度，也没有人会开那么快，只是在想是不是新款毛豆3偷工减料了？

车友答案：

1、看过海外一个车评博主说，因为觉得全世界也就德国不限速，没有哪个国家可以合法开到200+，所以换了轮胎，主打舒适性和节能。而非极速性能。

2、嗯 碳化硅减少，这玩意几千块，过载电流也变小了 所以极速没办法到那么高。

3、降低极速，可以降低一系列围绕极速设计的各种冗余指标，包括刹车，轮胎等等，还有极速状态下的碰撞强度，降低电池瞬时功率，电机转速可以延长电池和电机寿命，这些都是好处，而这些都是成本，就看特斯拉在哪方面下手了。

4、老马股东大会说要不用稀土减少碳化硅电机 不知道是不是这个原因但是好像新的 model 3 电机也没换 搞不太懂 只能等拆解了。

5、电机的成本肯定是要减少的。以前自傲的极速和技术，现在在国产面前也没什么优势。唯一买的理由就是T标。

6、以前电车极速200叫工业垃圾，现在特斯拉极速200叫够用。

7、电机型号都没变，只是设置了速度上限了，没所谓，我车速度说是能到250，实际连160我都没有开到过。

8、你没看见大众的纯电，包括奥迪极速只有160纠结这个意义在哪儿。

9、不限速，不能拉开后面出高性能版的优势。

10、轮胎限速，你把轮胎换了就行。

11、你能开到200吗。

12、换轮胎了电子限速。

13、碳化硅用量减少了。

14、哎呀 你管这些干嘛呀 人家特斯拉能满足你的虚荣心就行了。

15、极速200管够，再多也没啥卵用，又不是跑车。

16、带入一下，如果他是国产车，偷工减料这个帽子已经戴上了。

17、要么是电机减配 要么就是电池不支持大功率放电 容易坏 不得不妥协。

18、极速没提速重要，提速越快超车窗口期越长越安全。

19、就是偷工减料了，为了舒适性，牺牲自己的驾控特长，自断一臂。

20、备案的电机反正和老款一样，不知道为啥极速降低了。

21、model3 HL预计会有5款车型，目前发布的有后驱标续和四驱长续航，后面还有后驱长续航和四驱性能版，还有个不知道是廉价版还是啥，不着急可以等等。

22、新款是韩泰，老款米其林，你说有没有简配？

23、电子限速了，风阻降低，动力系统没变，理论上极速会提升。

24、国内极速200还不够，想开飞机吗？

25、别急着下结论，等performance 版本出来再说吧，说不定性能更有提升。

26、准确说轮胎换了。

27、电子限速罢了，有本事就去改国标，别说200了，160都是超速。

28、限速200对质保比较友好。不容易坏。

29、会不会国产和海外是两个版本？很多参数都不一样。还没了p版。

30、就是为了提高续航，

31、看拆车，电机换没换。

32、毛坯不是一直低配高价吗，这有什么要思考的。

33、没错，这版model3主打的就是降成本。

34、应该是换电机了。

35、减少sic。

36、不知道3p如何。

37、电子限速了。

38、就是偷工减料。

39、极限不行。

40、换轮胎了。

41、缩减成本。

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