零跑零跑C11 一直没有看到有人讲领跑汽车的真实续航。 很想看看工程师，憋屎博主来吐。 其实说真实续航的，无
零跑零跑C11问题
一直没有看到有人讲领跑汽车的真实续航。 很想看看工程师，憋屎博主来吐一下。 其实说真实续航的，无非是问整车的功耗，效率能提高车才真能跑远。车子的整体重量完全是一个平衡点的把控，并非任何一个数值就能决定了车的远跑能力。也不能单纯说车子能多备电池就能跑得更远，因为电池容量和重量也成正比。
车友答案：
1、真实续航其实还好，绵柔驾驶，前20%能做到1:1，60%-80%，我最多都只能做到90%左右，续航剩300以后，就开始看个人脚法了。每车必超，每次起步地板电的开法，那就必然是做不好能耗管理。那么正常开又分大妈开法和溜车开法，毕竟车子有2吨多重。如果是匀速开，不怎么费电。我是510续航版本，最好的记录是开了486㎞，还剩43㎞的续航，有图。那最差的记录，大概只开了280㎞，剩下25㎞续航。开车的人都是我，高速大概也是踩着120-130㎞之间开。这真的没法太过细致量化。零跑C11车子提供70度电，电控改好一些的话，续航应该还是有提升的空间，的。毕竟其他品牌只有35度电，也敢标称自己能跑480㎞。同一时期的车子，我不相信制作工艺，调控能力会有那么大的差距。
2、我今天第二次试驾了，坐5人，空调25度，三个人开了48公里，其中有个暴力驾驶了10公里，其余正常行驶，武汉市区三环占大部分，表显掉了63公里，正常电耗大约18度，续航里程大约7.6折。估计如果都正常行驶，应该80%续航。
3、可以去广汽车圈看看，普遍用户吐槽正常6折，高速5折。其中滋味自己去品。
4、前几天深圳的跑了，跑高速压限速120，跑了450多，还有续航42，就是说高速续航在450左右，满电情况跑。
5、零跑c11整车2吨90度电池能跑600公里，特斯拉y整车2吨78.4度电池能跑640公里，可能吗。
6、那个说也没意义，最重要是看电池容量。你硬件在这里。再差差不到哪去。有些车企为什么那么虚？电的度数不够。老吹多少公里？