理想理想L7 试驾过两次l7pro，驾驶和乘坐都有明显的晕车感，是空悬的问题吗
理想理想L7问题
试驾过两次l7pro，驾驶和乘坐都有明显的晕车感，请问是空悬的问题吗？
车友答案：
1、试驾了air，不晕，没那种坐船的感觉。
2、震动的动能只能转移，不能消除。好的车，一部分会把动能转移到底盘上下垂直震动，和前后震动。其中上下震动影响到乘坐舒适型而且又舒适又减震成本很高，而转移到前后移动，技术难度很高。理想汽车一方面标称舒适型，所以把上下震动调的很软很松，这样低成本做到舒适，但是不减震，同时又没有本事把震动转移到前后方位，而且选择把震动往左右传递，俗称就是左右晃。这种操作成本低但是人左右晃极容易损害神经系统，导致头晕呕吐恶心。一般德系车所谓的底盘扎实，就是一方面高成本比如用好的胶垫把震动尽量上下消解又能保持舒适，同时尽量把动能往前后转移。而绝对不会让车左右晃动。左右晃动还有一点不好就是容易侧倾，过十字路口过横穿路口等紧急情况下，车容易失控，导致事故风险增加。
3、全部调到运动模式，降到最低再试一次。
4、L7 air，动力和悬架选择运动模式，动能回收选舒适，稳得一匹。
5、作为提车30天的L7准车主回复你。空悬是最舒适的乘坐体验，刚开始会有点不适应，把悬挂调至运动模式会减轻你头晕不适症，当你习惯了之后，你会发现非常喜欢这个性能。
6、人的问题~因为有人空悬晕，有人空悬不晕所以你不适合空悬！air吧。
7、好像是空悬的问题，所以 air 还会不会有眩晕的情况？
8、试试air版本会不会晕，等你的试车反馈。
9、试驾的人都想体验一下急加速，急停和高速过弯，这么大的车，而且加速快，刹车好肯定晕。有人就会喷了，不是说比肩库里南吗？还晕车？第一，你试过库里南吗？第二，你试库里南敢急加速和高速过弯吗？你看这么多车主买回去还有说晕车的吗？所以，等你买了日常正常驾驶就没事了，自己的车就不会这么造了。
10、是付。
11、不用纠结，开一周就不晕了，试驾的时候一样晕。
12、尤其是刹车，点头太厉害，很晕。
13、我跟老婆去试驾，一共开了三十分钟左右，试完她就坚决否了，说晕车很不舒服。
14、空悬和刹车都有关系，我之前开轿车，换了L7后明显感觉车子晃了很多，像开船一样，特别是大车快速经过我车边上，风刮过来晃的很厉害。开这车就不要想飙车了，什么百米加速都是扯淡。
15、习惯就好啦，21年第一次试驾理想one也会晕车，L系再加上有空悬，更容易晕。
16、2.5吨的车，5米车身。急加速，急转弯，急调头急刹车都难受。
17、你之前什么车？
18、提车半个月了很不错。
19、我是开那个旋转停车场，转了6.7个圈上顶楼停车，试驾的时候把自己开头晕了，不过试下来理想还是挺香的，以前鄙视理想的，这什么玩意啊，试驾下来定位准确。
20、我和你同样的感觉，改天再去试试air版。
21、急加速，转弯会晕。