初步锁定领克09。油还是电？ 目前对09中配比较感兴趣。 对性能还是比较在意。在纸面上，M版比PHEV还是
领克09问题
初步锁定领克09。油还是电？ 目前对09中配比较感兴趣。 对性能还是比较在意。在纸面上，M版比PHEV还是慢了不少， 油费无所谓，一年一万块钱油，10年也就10万。之前买BBA，光上税就好几十万了，跟谁去说理？ 现在真正的问题是，PHEV纸面上的动力数据，在使用中有多少实际区别？ 车流中穿梭的时候，电机的作用明显吗？ 这么小的电池，充电麻烦么？ PS：LOTUS ELETRE据说定价80W。也在考虑中。
车友答案：
1、像电影里那种抢完银行然后要在车流中穿行逃逸的话，选P吧，毕竟零百快得多，友情提示，作案前一定要充满电。
2、按照你这实力和选车范围，上至百万级，还需要纠结这点？
3、纠结什么？买2台就是了。
4、去试驾呗，p版的混动还有动力模式都体验下就明白了。
5、没电可以当M版油车用。
6、p没备胎，没法跑远门。
7、P动力，驾驶质感好很多。
8、城市通勤P版，平时用车频率较多而且时间不是很固定 属于随叫随走的，M版好点。如果北方地区，冬季温降较大的，对于电车续航影响比较大的，也是推荐M版。还有自己有没有续航焦虑这一方面的以及小区是否支持安装充电桩和居住周边充电站多少和距离这些。这些问题心里有了选择自然就出来了。还有M版比P版便宜大概两三万左右。
9、百公里加速不差那2秒多。
10、有绿牌刚需(最重要)，且经常出远门上高速，就买P版。反之就买燃油版。
11、我定的M版中配，M版可以适用各种场景。
12、p版动力无敌。
13、日常出行电池里程内 充电方便可以选电 反正省下来的钱邮费也够几万公里了。
14、我觉得领克厂家给的参数是很保守的，在实际场景中区别不大，混动模式下市区超车很随意，高速过了150还挺有劲呢，没踩到过200尚无发言权，不过有车友说到了200就乏力了，混动模式下80至100以下基本都是电机，不过还要看你的油门力度，使劲踩发动机肯定会介入，电池到了10%左右基本就进入亏电保护模式了，会频道调用发动机，另外充电是慢充，没有私桩我觉得很麻烦。PS：混动模式下起步能秒杀八九成的其他品牌，但0电量的时候真跑不过毛豆3，亲测。
15、M版和P版我都试驾过，单说动力，P版有绝对的提升，驾驶质感会上升不只一个台阶，没有M版那种加速的嘶吼感，你试试就知道了，所以一开始我是完全觉得P版更好的。但是我认为P版有几个问题，我接受不了：① 慢充，不仅是速度慢，以后你想在外面找充电的地方都不容易，而且慢充的借口位置也很尴尬，在车前门侧。② 刹车问题，P版刹车不线性，前半段没力，感觉刹车没信心。③ 稳定性，P版问题肯定比M版多，毫无疑问。④ 保值率，新车转手卖至少5个W没了，以后慢充的问题会进一步影响保值率。所以，看你怎么平衡了，我看这车快1年了，很是喜欢，要我还是可能会选M版。远航版半成品更不考虑了。
16、买PHEV吧，绝对超值！
17、p版油箱小，50的，满油满电也就700公里，充电不方便的还是不买p版为好。
18、想要动力p版，想要省油emp,想图个稳定耐用m。
19、我现在市区纯电60-70，只要不去郊区，很难一次把电用完，而且有强制保电，馈电时动力还是比M好。
20、油和电还得看你使用场景，室内通勤需求多就选P。
21、能自己安充电桩的话还是选电吧，我没充电条件，选油。
22、我试驾的M，提的P中配，如果对动力要求高，一定要选P，绿灯起步动力模式，太刺激了。
23、看你日常用车场景了。
24、想快就3.0及以上。
25、其实有绿牌需求，或者有桩方便充电肯定p。否则m。
26、p版加速动力都强，但是没备胎，经常走烂路，县道乡道之类的买m版。会露营之类的推荐p版。
27、城市通勤P版，平时用车频率较多而且时间不是很固定 属于随叫随走的，M版好点。如果北方地区，冬季温降较大的，对于电车续航影响比较大的，也是推荐M版。还有自己有没有续航焦虑这一方面的以及小区是否支持安装充电桩和居住周边充电站多少和距离这些。这些问题心里有了选择自然就出来了。还有M版比P版便宜大概两三万左右。
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