吉利银河银河L7 很多人说电机小，但群里说银河l7的发电机在性能模式下也可以参与驱动？真的假的

吉利银河银河L7问题

很多人说电机小，但车友群里说银河l7的发电机在性能模式下也可以参与驱动？真的假的

车友答案：

1、你们都被迪迪嫩带节奏误导了。雷神是全速域并联，准确的说是没有严格纯电模式的枷锁的，低油门角度，纯电模式就是纯电驱动，需要急加速，加大了油门，发动机自然就介入了，根本就不存在纯电模式踩油门还嫌慢的情况。(一群人意淫，为了保持发动机不介入，非要油门只踩一半，那就没办法了，你那开的不是车，开的寂寞)迪迪们喜欢自我为王，dmi70才能并联，所以必然大电池发电机，说难听点，就是增程+70以上能直驱罢了。一个大电机来比纯电加速，混淆视听，你咋不比谁并联速度低呢，比高原无条件充电连续爬坡堵车呢(折多山)。dmi发布之初，优点是专门化，成本低，节油率好。缺点嘛，自己想。别给我说没缺点。

2、发动机吧，性能模式是这样的，反正上下班我是不来性能，太灵敏了，稍微轻点一下油门就冲出去了，纯电和智能模式完全够日常使用了。

3、电机确实不大，纯电慢悠悠的加油到八九十跑高架没问题。想要快速超车，或者高速还是得智能或者性能模式。

4、那个发电机出的功率不大，可以基本忽略。驱动电机才是主角，吉利这套动力由于驱动电机动力是经过变速箱的，所以功率可以相对小些，但车极速也一点也不低。由于功率比较小加上要兼顾换挡平顺性，所以会感觉肉点，需要你用性能模式让它激进。

5、不知道为啥都在聊纯电动力弱，感觉这模式都可以取消了，我提完车就一直在用智能模式，市区轻踩算纯电，大多数场景够用，起步或者超车重踩就有发动机介入动力也强，但也只那么一小会儿耗点油，速度起来后还是只掉电不掉油，加50块油能用好久。

6、发电机和发动机是直连的，没法用于驱动。

7、低扭强，起步甩开很多车，纯电高速时尤其70到80码换挡时会很慢其他都够用。

8、纯电模式下动力不是只看电机，还得看电池的放电功率，这种小电池肯定没纯电车放电功率大，看比亚迪宋纯电模式最大功率也只有一百千瓦，所以这个电机够了，比亚迪和增程需要大电机是因为混动模式急加速的时候发电电机也会提供一部分电量，和电池放电功率叠加在一起就需要150千瓦以上的电机，但是吉利奇瑞这种多档位急加速直接发动机驱动的不需要！

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