特斯拉Model Y 没有家充的进来下～ 没有家充，基本在外面快充充电，每年开公里数不大，最多一万五左右 比较喜
特斯拉Model Y问题
没有家充的大哥们进来下～ 没有家充，基本在外面快充充电，每年开公里数不大，最多一万五左右 比较喜欢特斯拉，（同事有个买的31.69的标续坐过很多次，体验感还不错）能无脑入不？ 问题一第三方充电，是一直快充还是冲慢充，小区隔壁有个充电站，可以慢充，车丢那充电，骑个小黄车回家也可以，这是我唯一目前能慢充的方式，快充一年，或者一万公里电池大约衰减多少？ 问题二，因为别人的车跟老婆坚决不碰，所以想知道，把单踏板关了，对续航影响是多少？开跟关的差距大不大？ 因为没开过，别人的车跟老婆坚决不碰滴！在确
车友答案：
没有家充的大哥们进来下～ 没有家充，基本在外面快充充电，每年开公里数不大，最多一万五左右 比较喜欢特斯拉，（同事有个买的31.69的标续坐过很多次，体验感还不错）能无脑入不？ 问题一第三方充电，是一直快充还是冲慢充，小区隔壁有个充电站，可以慢充，车丢那充电，骑个小黄车回家也可以，这是我唯一目前能慢充的方式，快充一年，或者一万公里电池大约衰减多少？ 问题二，因为别人的车跟老婆坚决不碰，所以想知道，把单踏板关了，对续航影响是多少？开跟关的差距大不大？ 因为没开过，别人的车跟老婆坚决不碰滴！在确。
1、第一个同事购车差不多满一年了后来他离职了，我就不太好问他具体情况，印象中他一直快充，现同事也有个标续的y提车一个月，小姑娘开的，莫名其妙的被人家追了尾，撞了屁股，扬州不好修，拖去南京修了，对方全责，报价三万多，特斯拉修车好贵呀。
2、我90年的，三十多岁了，34c都不喜欢，q5超太多预算了， 本来打算买个迈腾，开开就行咯，但是还是想搞个开的更舒服一点的车。迈腾22个以内可以全款买，小特打算稍微贷一点，五万左右，个人还是比较喜欢智能化的产品，能够接受新鲜事物，起码打算开六年。不知道它能不能抗住哦。
3、第一条，你可以买，买了之后里程肯定会超过1.5万。长久来说，慢充肯定比快充对电池好，车主手册也是建议尽可能用慢充。第二条，开关“单踏板续航差异应该不超过10%吧。为啥是“应该”，因为几乎所有车主都开着“单踏板”。相信你开一段时间之后想法就变了。第三条，特斯拉修车是贵，但保费的上涨只和出险次数相关，和出险金额没关系。买来先开着，半年或4万公里都可以考虑是否要买整车延保。
4、我之前想的也是放在充电站慢充，步行十分钟回家，但是到了大热天和大冷天，就不忍了，所以99%都是快充。衰减并不大。二，一直都用单踏板，后来OTA可以设置，我切换了不到2分钟就又换回标准动能回收模式了，喜欢科技，数码的，闭眼入。保费标续头一年6000左右，不出险，第二年可以到3500左右，看地区，我第二年仅仅花了3K。
5、可以买！像我这样快充慢充交叉着充就好了～比如可以在外面充一个月快充，然后扔隔壁充一次慢充。其实快充慢充对电池影响都不大，但你如果买标续的话需要偶尔用慢充充满，以校准磷酸铁锂电池。切记不要把电池用到20%以下，对电池伤害极大！
6、我的tsl标续，一直外面快充，四个月1w公里，目前表显从435下降到434。快充完全没问题，标续一两周校准一下就可以，找不到校准的三方桩到特斯拉超充校准即可。
7、才开一万五，家冲你也省不了多少，去外边冲谷电吧。
8、年轻人，单踏板很好开的，开几次就适应了。
9、使用起来比20多万的油车成本低太多 又不用保养。
10、快充没啥问题的 就是价格高点。
11、直接上手吧。喜欢这都不是问题。
12、都不是问题。