凯迪拉克CT4 为什么 1.5t 的 ct4 都比大多数 2.0t 的马力还大
凯迪拉克CT4问题
为什么 1.5t 的 ct4 都比大多数 2.0t 的马力还大？
车友答案：
1、我的意思是 1.5t 的 ct4 比很多 2.0t 的轿车马力还大。
2、功率传输比例来的低，通用大概只有78%左右，你用237匹×下，奥迪的马力有百分之九十几，换算下来其实通用的马力实际只有一百大几匹轮上。
3、压榨出来的，买还是买排量大的，别只看马力。
4、因为凯迪拉克发动机能力强啊！就跟郭敬明一样个子虽小取得的成就比很多大汉还多！
5、轮上也就100多匹别吹了。
6、1.5是211，20t的是237。
7、因为是通用阿凡达的高功率机头，211感觉还能压榨出一些。
8、因为《凯迪拉克》
9、没看懂。
10、因为发动机有高低功率，有的车主打动力，低功率省油，
11、奔驰2.0t 原厂能400多马力怎么说呢，因为调教的不同啊。
12、你拿的是1.5的上限来比较2.0的下限。
13、持续200匹，和极限瞬间200匹不一样。
14、因为工程师做的牛。
15、账面数据，而且没有人能证明不是这个数据。
16、机子本身的设计和调教的方式不同。
17、用准一点的马力机拉一拉，你就会觉得。。。。1.5t真的拉跨，国6的2.0都没法开了兄弟。
18、1.5T高功率发动机正好处在了一些品牌的2.0T低功率发动机位置，1.5高功率＝2.0T低功率 这是一个分水岭，这是我的理解。
19、因为2.0有低功率。
20、程序不一样啊，你买个马力低的还能刷个大马力呢。
21、光看马力没有卵用。
22、比大众330的码力大。
23、还是要看绿本上的数据，不同车企发动机马力标法都不太一样。
24、主要是因为通用现在AT变速箱8/9/10档位，本来就是为2.0匹配，它之前的1.3和1.5的功率一般用在别克和雪佛兰上，匹配的主要是双离合，和8/9AT变速箱汽配不太好，凯迪拉克毕竟属于豪华了，总不能太拉胯，所以如果要匹配好，它必须功率扭矩做相应的调整...