比亚迪汉EV 谁能解释下，为什么sport模式比eco省电？ 之前就发现sport模式电耗表显不错，一直以为只是巧合
比亚迪汉EV问题
谁能解释下，为什么sport模式比eco省电？ 之前就发现sport模式电耗表显不错，一直以为只是巧合，最近改用sport模式后，愈发如此觉得，并且忽悠车友群的大哥都使用sport模式，看看结果。结果使用后的群友都表示，sport模式竟然比eco还省电。 这啥情况？没道理啊…… 上一箱电，sport模式，城市高速都有，还来了一段高速120的电耗测试，90%跑了510km。 这一箱电，sport模式，每天上下班，13%的电跑了100km，上上周，eco模式，温度和现在一样，跑100km得15
车友答案：
谁能解释下，为什么sport模式比eco省电？ 之前就发现sport模式电耗表显不错，一直以为只是巧合，最近改用sport模式后，愈发如此觉得，并且忽悠车友群的大哥都使用sport模式，看看结果。结果使用后的群友都表示，sport模式竟然比eco还省电。 这啥情况？没道理啊…… 上一箱电，sport模式，城市高速都有，还来了一段高速120的电耗测试，90%跑了510km。 这一箱电，sport模式，每天上下班，13%的电跑了100km，上上周，eco模式，温度和现在一样，跑100km得15。
1、其实关键看脚法，用运动模式虽然加速瞬时耗电，但速度起来后可能就不费电甚至是发电，经济模式电门迟缓，需要时刻踩助电门，虽然瞬时耗电平均，但总耗电不一定比运动省，其实只要你减少刹车，减少动能损耗，就会省电。
2、你要顺便说一下你是四驱还是两驱、因为两驱的运动和四驱的运动不一样的功率、四驱的运动肯定能耗要高。
3、运动模式就是省电，不过是对于爱超车开的快的来说，对于超级佛系车主，ECO省电，原因很简单首先，车的峰值功率是固定的，运动模式响应迅速功率上去的快，能迅速完成超车过程，所以踩油门时间短；ECO模式油门响应慢，时间拉的长，最主要的碰上不想让你超跟你一块踩油门的，就会更拉长超车时间总功率=平均瞬时功率*时间对于超级佛系，也就是电蜗牛，他们起步瞬时功率一般不超过30，甚至不超过20，也不超车，所以ECO能有效控制第一下油门的瞬时功率，运动模式轻轻一点就40开外了。
4、对比两种模式分别多少电耗嘛，？
5、eco模式是车多的时候用省，可以减少频繁刹车。
6、明天测试下，我基本城市路况。
7、运动模式太灵敏，踩的时候会控制力度。节能模式滞后太多，不知不觉会深踩。
8、现在怎么样了 我也觉得eco蛮耗电。
9、我用的normal也感觉比eco节约。
10、关键还是看驾驶习惯，我605冠军版最少能跑500公里。
11、我发现运动模式，较大回馈更省一点动力也足够。
12、听的我也想试试了。
13、我也觉得 特别是高速。
14、城区尤其是经常堵车时eco省电，高速保持匀速时sport可能更省电。
15、还有这好事？我市区长期运动模式，但是没有测过。