ARCFOX极狐极狐 阿尔法S 本来是不关注这种冷门品牌的，但是偶然在b站刷到区长拿狐狸T和毛豆Y对撞，结果让万万没想

ARCFOX极狐极狐 阿尔法S问题

本来是不关注这种冷门品牌的，但是偶然在b站刷到区长拿狐狸T和毛豆Y对撞，结果让我万万没想到狐狸的安全性会那么高，说是陆地小坦克应该不过分。 那么问题来了，狐狸s的安全性是不是和t一样呢？我现在开的是油车，过个两三年打算置换成电车，但是还在考虑换什么品牌……

车友答案：

1、本人不高，买车肯定选轿车的，suv肯定不会考虑的。

2、极狐s的比T会更厉害，例子就是极狐s撞击比亚迪汉，最终结果是把比亚迪汉撞的更惨，还起火了。比亚迪的车，都弄过专门加强，它左侧门梁加一层钢板。在这种情况下，极狐s把比亚迪汉的全车身都撞扭曲了。极狐T撞击特斯拉能看出来特斯拉纵梁被极狐撞成一团，整个给撞没了。t纵梁高度，因为是SUV，比较高，s要低些，特斯拉和比亚迪汉的纵梁都高，比亚迪用一个高的纵梁，越过对方车辆纵梁，撞击对方缺乏保护的前车身，一直到Kickdown附近截止，这就是普通车与比亚迪对撞，一般都特别惨的原因。这种方法工程上来说属于滑头，不道德。应该是梁对梁撞，双方都用梁的力量和压缩化解碰撞动能。但是这种情况，在极狐s的碰撞下，比亚迪汉的滑头没起作用。极狐s的的防撞梁，吸能盒，纵梁高度宽度，以及kickdown完全化解了比亚迪汉的点穴式撞击。这比特斯拉梁撞更困难。证明极狐s能遏制对方流氓式碰撞，不让比亚迪这种不道德的撞击生效。工科的人，看极狐s撞比亚迪的震撼，比对t撞特斯拉震撼大。特斯拉做东西规矩，不耍流氓。

3、S的车身刚度比T还高点，跟汉撞下来一点事没。

4、特斯拉经常被作为标杆对比，所以为什么不买特斯拉?

5、前两天看见个车主发了个自己的极狐撞定的照片，前面一半撞进去了，车子也撞翻了，没起火，他爬出来拍了堆照片。

6、轿车的姿态，SUV的高度，人称四不像。不过就有人喜欢，比如我这种冤种，还不后悔。

7、差一点，一个车身扭转钢度6万，一个5.5万，后备空间s比t长20厘米，实际要比t使用率高，续航s大，s+车内有超纤皮t没有是植绒的，超纤皮好打理，

8、现在电车更新换代的速度非常快，两三年后你不会看极狐，而且在不在还不好说，极狐安全性确实第一梯队。

9、两三年后谁知道呢，也许那时候你亿万身价想买啥买啥。

10、极狐轿车的高度也不低的，乘坐上和T的感受差不多。

11、极狐S比T还要硬。

12、两三年后再说吧。

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