市场为什么不认可威然？ 威然这车各方面性能还是不错的，但是威然的市场销量一直较低，连GL8的零头都不到。如果说GL8有
大众威然问题
市场为什么不认可威然？ 威然这车各方面性能还是不错的，但是威然的市场销量一直较低，连GL8的零头都不到。如果说GL8有先发优势，那么后上市的塞那、格瑞维亚销量也远超。如果说是价格因素，威然的官方优惠和终端优惠后比塞那和格瑞维亚落地价低几个w。论驾驶质感、舒适性，威然比日系还是要好。这个问题可能是上汽大众销售总监考虑的问题，但是我也想不明白，一直想了解一下。 看到讨论最多的威然问题是：车身大而没有转化为车内大空间，上车地台高度偏高，车内高度受溜背影响，车机系统运行慢，双离合可能影响平顺性…等等等等。
车友答案：
市场为什么不认可威然？ 威然这车各方面性能还是不错的，但是威然的市场销量一直较低，连GL8的零头都不到。如果说GL8有先发优势，那么后上市的塞那、格瑞维亚销量也远超。如果说是价格因素，威然的官方优惠和终端优惠后比塞那和格瑞维亚落地价低几个w。论驾驶质感、舒适性，威然比日系还是要好。这个问题可能是上汽大众销售总监考虑的问题，但是我也想不明白，一直想了解一下。 看到讨论最多的威然问题是：车身大而没有转化为车内大空间，上车地台高度偏高，车内高度受溜背影响，车机系统运行慢，双离合可能影响平顺性…等等等等。
1、车是好车，1、并不完美，还有一些小瑕疵，被消费者吐槽。2、品牌力差，不是说大众没牌面，是这个车型，3年前国内操刀设计推出，不像塞纳，国外一直就有，大家早都知道这款车，好不容易国产了，潜在mpv的客户加价都愿意买(虽然综合品质也就那么回事儿，各种槽点也很多)。3、知名度差，没有宣传。这车推出了3年了，直到现在很多人之前都不知道，上汽大众还有一款MPV。厂家应该好好向BYD和理想学学市场营销。去央视打广告，买水军车评人去吹。(就算比亚迪新能源车的底盘就是一坨屎，但是并没有影像它们的销量。)4、嫌弃威然是国内特供拉皮车。拉皮咋了，产品力足，质量好，符合自身需求就行呗。中国人买车跟风，什么车销量高，视频多，水文多，就愿意买。真正爱车懂车的、有主见并且清晰明确自身买车需求的人不多。
2、2024款上市后看看销量怎么样？应该有所增加吧。
3、最大的问题就是空间利用不合理，毕竟有5米3的车长！其实想改也很简单，三排改成前后移动靠背调节，二排延长轨道，进一步加大四座模式下空间，再把安全带位置改一下就可以了这些改动又不用变更车身结构，随便个改装厂也能改，但是厂家就是无动于衷，厂家都不重视消费者反馈，还能有什么销量。
4、威然我开过，驾乘感受真的很不错，隔音和动力都很好，油耗相比其他燃油MPV真不高，座椅舒适度也很好，但是这个乘坐空间真的是对不起五米三几的车长了，那么大的一个车头吞噬了不少车内纵向空间，打开机舱盖空空如也，虽说大众好多车型出自一个平台但这也太省事儿了！第二排安全带位置不知道设计师是怎么想的，位置太不合理了，底盘高度得益于电动踏板还可以接受，第三排座椅厚度乘坐也可以，要是能有个中央扶手就好了，期待下次改款能解决一下这些问题。其实现在的优惠力度也挺大的，厂商真的应该考虑一下客户的需求。
5、哈哈话说到底，与人们想象中的MPV不太一样，头长，后备箱大，占用了空间。但是这样安全...
6、本质上是个披着MPV外衣的SUV，但是作为MPV又丢掉了大众最擅长的空间布局，例如途安，夏朗，迈特威，凯路威，T系列的这些车，哪个不是空间利用大师，威然这是典型的以己之短，博人之长，就没有赢的画面。
7、我邻居买了威然，后来说嫌弃油耗高转给朋友了，这车喜欢的就贼稀罕，不喜欢的挑一堆毛病。邻居后来买了一台宝马X5、一台蔚来，天天见面聊这两台车哪哪都好，有钱人的试错成本就像吃顿饭，没钱人纯纯等等党。
8、我是感谢市场不认可的 让我30万落地买到尊驰。
9、调子定高了，人都是追涨杀跌的心态。上市起调就直接起飞边子了，整贵了。回头发现不行再降，客户就认为多少钱买都是买贵了。在国内MPV市场，想和GL8分羹的话得有态度，不是GL8有多好，是它在国人心中已经先入为主了，多年的市场检验和市场认可，早在车型空白期人家就先独享这块蛋糕很多年，现在客户习惯了这个口味，再换口味就很难。威然上市就应该先把价格放低，把调性拔高，用一个中高端的产品走一个中端的价格，把性价比凸现出来，先挣市场，再挣利。所谓头三脚难踢，但是第一脚要是没踢好，那也就没有第二脚和第三脚了。如果第一脚先踢开，那么至少还有踢第二脚和三脚的机会。
10、同样双离合的帕萨特迈腾奥迪途昂销量很好，说明不是双离合的锅。
11、30多的威然哪哪都有问题，20多的威然怎么都香！我们作为30多购买有点冤大头的车主，只有安慰自己，早买早享受了！在竞品频出的时代，产品力不断减弱，可以选择的车型太多。而且相比而言使用成本偏高，油耗就不提了，买这车就别想太省油，如果能把保养费用降下来就很好了！
12、这么大一个车 不标配个360 二排安全带设计不合理 都这价格了车机这么烂 说改进双离合怎么改进 往哪改进 这油耗加双离合有多少人不敢买 无线充电没有意义不如多给俩个充电插口。
13、这就是一台大SUV啊 配个侧滑门勉强叫mpv吧 不过实车看着挺大气。
14、昨天刚定的24款，好的车评人都说MPV车头短不安全，但是威然的车头很长，所以车内空间短一些，车无完车。
15、感谢市场不认可，让我落地不到33万买到了尊贵。
16、4儿子店推广的态度也很耐人寻味。进店问威然，销售兴趣平平，都不咋介绍这车特点价格，反而转过头向我推荐途昂。
17、上市定价期望值太高，高开低走是大众的常规操作，30个是国产大众的极限天花板。
18、威然动力传动，底盘滤震，音噪，座椅舒适性，都不咋地，而且看上去就像一个大SUV。 配置程度也不丰富。
19、我就谈自驾直观感受，旅行车角度，GL8后备箱能装两个28寸行李箱?，威然不行，就让我很遗憾。溜背造型的确漂亮，但缺掉的那个角，就是牺牲了后备箱空间。
20、换挡顿挫感明显。
21、第二排的安全带在座椅上他不香吗。
22、还是大众不走心呗，拿个suv平台换壳就当mpv……
23、我两年前想买，太贵了。说的过去的配置要三十好几，算了。
24、油耗问题、如果混动就好了！95马上9块了。
25、就是双离合。
26、去年12月提的员工车，380尊贵版2.0T，落地25.5W左右，有优点有缺点总体感觉不错，沉稳舒适，驾驶感受不错，样样完美不可能，只要自己喜欢也无所谓其他言论了。
27、不值这个价格。拉皮车，麦弗逊底盘十几年不变，垃圾变速箱，车机垃圾中的战斗机。更别说造假搞的颗粒捕捉器给车带来的伤害了。我继续说下去可以说一夜……
28、每个车企都应该有个论坛需要改进什么东西由消费者反映并汇总到设计师或者工程师哪里、征求消费者意见也是一种对消费者的尊敬、慢慢改进慢慢完善这才是对中国市场的态度！
29、还是外形，即非传统mpv，又非suv。
30、二十几的车，非要卖三十几。
31、变速箱垃圾 第三排空间垃圾。
32、前驱 双离合 麦弗逊。
33、因为这是在低端平台硬是临时草率拉皮做成的车，所以市场不认可。
34、我觉得挺好的，再换车可能就换威然，不喜欢其他mpv太方正的造型，家里没一个超过1.75的，空间也不是问题。
35、空间设计不合理，定价偏高，20多万起的商务车配置偏低。
36、40万的威然一塌糊涂，27万的员工价香的一比。
37、波箱换成采埃浮8at，月销量过万都有可能。
38、最大的问题是优点不明显。
39、没有卖不掉的车，价格到位，疯抢。
40、蛮好的，卖那么好干嘛喜欢的就买，不喜欢的不要强求，谁用谁知道。
41、车太大，油价贵，城市里用不方便。如果经常高速威然是可以的，德系车高速很省油。
42、说实话我一开始不考虑家用bba，但是我这小县城再加上老小区，这车实在是太大了不方便。
43、车太长，停车不好停的同时，空间还利用率不高。
44、我想退而求其次，弄个途安，都买不到，现在4s都干脆没有现车了。
45、要是我买大概率会买魏然，因为优惠大。
46、你说连座椅通风，胎压显示都TM不给你，卖你30万，你开心吗。
47、最大的问题，价格不到位，贵了知道么？
48、买丰田就是图省心，Mpv丰田地位一直就是天花板，进口塞纳依然在60万上下。
49、迈特威卖这价你试试。
50、这车和几年前停产的奔驰R很像。
相关文章
本田cr-v，本田这车其实还是很不错的，也用了一段时间了，性能方面都不错，发动机也可以，但是这车隔音效果不是很好，有什么办法解决吗
本文向大家介绍一些本田CR-V-本田这车其实还是很不错的，我也用了一段时间了，感觉性能方面都不错，发动机也可以，但是这车隔音效果不是很好，有什么办法解决吗的相关解决方法建议，例如：这款车型的隔音性能说起来也算是在正常水平了，当然，对隔音要求有更高的需求...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
2023-10-29本田cr-v本田cr-v发动机本田cr-v隔音本田cr-v性能
菲斯塔的外观挺不错，有点想买，它的性能各方面怎么样?
本文向大家介绍一些菲斯塔-菲斯塔的外观挺不错，有点想买，它的性能各方面怎么样?的相关解决方法建议，例如：菲斯塔是现代旗下的一款轿跑车型，搭载1.4t和1.6t两款涡轮增压发动机...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
2023-10-29菲斯塔菲斯塔怎么样菲斯塔外观菲斯塔性能