大众ID.4 CROZZ 大众什么时候出升级避震的活动，花钱都行，看到好几个自主品牌都出了这项活动。现在的避震实在是又颠
大众ID.4 CROZZ问题
大众什么时候出升级避震的活动，花钱都行，看到好几个自主品牌都出了这项活动。现在的避震实在是又颠又晃，平路还好，稍微有点路面起伏或者减速带或者接缝处，后排可以颠晃到怀疑人生。前半车和后半车两种个性，多连杆就这？不知道的人还以为在坐面包车
车友答案：
1、国产十几万的车，都配CDC主动悬挂了，还升级个毛避震。
2、那你肯定没去试驾id4x，上汽舒适度调教的很好，软的多，过坑和碎路面很舒适，id4c原德国引进，一汽系列底盘都是邦邦硬，适合跑铺装路面和高速路，优点是越快越稳。
3、完全同感 日后计划换一套4x或者6c的
4、大众不是你的菜 你去看特斯拉吧。
5、胎压调到2.5会舒服很多，出厂3.0太蹦了。
6、你去看埃安。
7、车的定位不一样，悬挂避震软，车辆过坑，过减速带等路面车会忽悠忽悠的，车不会像你说的，颠起来那种感觉。但是这种调教，操控性就差的多。快速过弯支撑性差。大众这种调教风格就是这样的。你要是不能接受，只能说明你不适合这种风格。
8、自己去换dcc啊，顶配prime那一个，4k左右，想硬就硬想软就软。
9、我以前开法系车的，跑山特别有意思，悬挂就是硬！suv的悬挂太软了的话转弯不容易保持平衡，除非用上电磁空气这几种。
10、颠的厉害。
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