比亚迪唐DM-i 已提车，唐dmi的120公里版本满电hev模式下的市区用车，电量100%到25%可以行驶多

比亚迪唐DM-i问题

各位已提车车友，请问唐dmi的120公里版本满电hev模式下的市区用车，电量100%到25%可以行驶多少公里？

车友答案：

1、电量100%开到25%高速100时速最多60公里，如果是城市道路应该能开到80-90公里左右。

2、牛啊。

3、夏天100，冬天60多。

4、去年12月新车提回来的时候我让4S店给我充满，跑了105km。

5、80到95。

6、先给你说一下，你想了解纯电续航的话，就不是hev模式而是ev模式 再说一下你关心的续航，我只说我自己实测过的数据，说不说由我，信不信由你。用车环境条件先给你说一下，坐标陕西西安，唐Dmi2021款112km尊荣，家里无桩，附近电站很多，提车一年七个月没用过慢充。另外，以下数据是我没事做专门跑续航测试测试出来的，路线为西安市二环路。跟个人脚法和城市交通环境关系很大，仅供参考本人差不多每个季度都要做一轮电池续航测试，确保掌握自己三电的情况。（1）春季白天，室外温度20度左右，不开空调，充满电后，空车单人，100%-25%最高跑过103km；充满电开启强制EV后100%-15%跑出过114km。（2）春季夜间，室外温度15度左右，不开空调，，充满电后，空车单人，100%-25%最高跑过101km；充满电开启强制EV后100%-15%跑出过111km。（3）夏季白天，室外温度30度左右，空调2档24度，充满电后，空车单人，100%-25%最高跑过97km；充满电开启强制EV后100%-15%跑出过105km。（4）夏季夜间，室外温度23度左右，不开空调，，充满电后，空车单人，100%-25%最高跑过115km；充满电开启强制EV后100%-15%跑出过129km（个人最高纪录顺便提一下，八月中旬夜间，室外温度26度，曾经有绕西安二环强制EV从100%-15%跑出过132.3km的爆炸成绩）。（5）秋季白天，室外温度22度左右，不开空调，充满电后，空车单人，100%-25%最高跑过104km；充满电开启强制EV后100%-15%跑出过118km。（6）秋季夜间，室外温度17度左右，不开空调，，充满电后，空车单人，100%-25%最高跑过101km；充满电开启强制EV后100%-15%跑出过115km。（7）冬季白天，室外温度6度左右，空调2档26度，充满电后，空车单人，100%-25%最高跑过86km；充满电开启强制EV后100%-15%跑出过94km。（8）冬季夜间，室外温度-4度左右，空调3档26度，充满电后，空车单人，100%-25%最高跑过77km；充满电开启强制EV后100%-15%跑出过85km。 大概情况就是这样，怎么说呢，脚法跟交通环境固然很重要，但温度才是最关键的关键。即便跟我脚法迥然不同的同城车友，一年测试下来，造成续航差异的最重要的因素，还是环境气温。不管对于哪家的车而言都一样，你拿装了宁德时代的电池的特斯拉来跑，也是跟温度挂绝对的钩，所以，选自己喜欢的就好。

7、不要问了，换别的车，问题很多，听劝。

8、我自己开车用到25%。不管夏天冬天，不开空调基本都能90-110。

9、我过年的时候跑过一次，EV模式，从100%到25%，85公里，其中81公里高速，基本在100—110时速。

10、跑市区大概跑个80-100公里左右，看开车方式。

11、4月份75的电跑了113公里。

12、Hev就是直到把油开完，这个就不好估计了，市区里面走走停停，又堵又不堵的。应该平均下来能干600公里吧。

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