如果嘉华是对标塞纳的，定价就不可能偏离太大，同一级别不可能是特别大的价格错位不然就算不上同一级别了，其它车系同一级别的价
2024-05-20 08:59:21驾友用宝典围观 : 23 次
起亚嘉华问题
如果嘉华是对标塞纳的，定价就不可能偏离太大，同一级别不可能是特别大的价格错位不然就算不上同一级别了，其它车系同一级别的价格都没有偏离太大，嘉华在国内与塞纳有价格错位10万左右，在北美可没有这么大的错位，价格如果到顶配25万那就说明嘉华和奥德赛是一个级别的，除非起亚是降维打击策略否则不可能有这个价位，所以从产品力品牌力以及目前已经优惠的力度在这个级别真是非常非常合理了要知道国产品牌顶配很多都比嘉华贵了，论综合实力还真是嘉华更好些，因为嘉华是起亚塑造产品力提升品牌力的主力产品论综合实力还有谁
车友答案：
如果嘉华是对标塞纳的，定价就不可能偏离太大，同一级别不可能是特别大的价格错位不然就算不上同一级别了，其它车系同一级别的价格都没有偏离太大，嘉华在国内与塞纳有价格错位10万左右，在北美可没有这么大的错位，价格如果到顶配25万那就说明嘉华和奥德赛是一个级别的，除非起亚是降维打击策略否则不可能有这个价位，所以从产品力品牌力以及目前已经优惠的力度在这个级别真是非常非常合理了[我想静静]要知道国产品牌顶配很多都比嘉华贵了，论综合实力还真是嘉华更好些，因为嘉华是起亚塑造产品力提升品牌力的主力产品[赞]论综合实力还有谁。
1、唉，看看特斯拉的定价理念。这种思维若是能大卖，才出邪了。
2、有道理。
3、销量说明一切。
4、总结的很完美，我看车➕试驾前后一年的时间，最终嘉华旗舰满足了我所有的需求，现金优惠➕置换补贴49000，感觉不会再降了，果断入手了目前开了2000多公里，很满意，三个女儿带着老婆，出门毫无压力。
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