智己智己LS6 LS6这么大的马力平时用得上吗？ 一直没搞懂追极速有啥用？平时也跑不了这个速度，有没有技术解惑
智己智己LS6问题
LS6这么大的马力平时用得上吗？ 一直没搞懂追求极速有啥用？我平时也跑不了这个速度，有没有技术大神解惑一下？
车友答案：
1、大功率电机，马力大，扭矩也大，可以降低电机内减速比，从而提升初段及中后段动力输出能力，并提高极速。初段动力(0-100）在起步阶段很重要，后段动力在高速继续加速，以及超车上很重要。极速对于电车性能的展示很重要。LS6是第一台30万内加速能力，极速水平如此之高的车。
2、在三百多公里时速下面电机转速极高，一般的电机转轴承受不了这个转速会被离心力甩碎，还有电机超高速旋转的时候，那个发热量之很恐怖的，永磁电机会消磁，只能用感应电机，那功耗就上去了，另外散热依然需要更好的处理方案，因此要特殊的材料和工艺去制作电机，加上极速的时候对电池的输出能力，悬挂底盘，整体方方面面都要做更多的处理，车的成本会上升很多。但这又是一个除了吹牛之外，绝大多数人永远用不到的功能，就算下赛道由于没有那么长的直线，也用不到这个速度。所以对消费者而言这个功能增加了买车的代价，但是毫无用处。
3、以前极速不高的时候：肯定是技术不行，极速做不高。 现在极速高了：追求极速有啥用？我平时也跑不到。 话都让你说了。
4、极速越快说明车身稳定性，底盘，电机各个方面都很牛逼。
5、主要是提升逼格用！如果你平时的驾驶风格就不是风风火火的，那除了避险，就完全用不到。其实我也觉得，追求极速，只能证明车企的实力，那个极速版可以作为限量版高价卖，99%的人根本用不上。零百六七秒足以应付城市里的所有场景。高速上，看80-120甚至140之间的提速时间，需要马力大一些，300马力以上就基本够用了。超过400马力就有些过剩了。
6、那我问你油车研发大排量有啥用？
7、这就好比你买了套房子要做地暖，但一想，老子南方人，年平均温度很高的，没必要啊，平时用不到的，但你做好地暖后，就会发现，偶尔也是用的到的。到那时候，真香。 极速高其实就是这车子最直接了当的性能展示，底盘不好的车子，极速高了会拉爆的，还牵扯到制动，功率，峰值扭矩等。总之就是，极速高就是好车的证明之一，谁要是笑话你说极速高没啥用，你就回答他说you can you up,no can no BB。
8、极速这么高代表整车三电系统，底盘架构的素质足够高，如果因为了极速达到普通人永远用不到的305需要付出相比普通版贵20万的代价，那你完全可以说极速用处不大。但事实上极速版相比普通版只多2万上下的价格，这意义就完全不同了。这时候极速的意义就变成我可以不用，但你有是最好的。其次，LS6全系差异仅在三电系统，LS6顶配极速版的意义是告诉潜在用户，买低配版一样可以获得极速版相同的底盘系统，可以撒欢的跑，有足够高的底盘上限。
9、好多工作初中毕业就能做了，为啥招聘的时候都是本科起步。
10、我个人觉得极速在中国道路基本没用，200以内就够了！！不知道你有没有看过懂车帝的e决胜负测试！纯电车跑190的时速，没有一台车能跑满1小时的！相比于极速，快速补能才是最重要的！！
11、极速代表车辆整体素质高低，一个考100分和一个70分的考生都是及格，但是应对困难的从容度和体验是完全不一样的，车辆极速高不代表你要跑那么快，但是同样车速下，应对路况你更从容，更舒服，更放心。
12、极速代表一台车整体电机电控电池车身底盘零部件系统品质。
13、现在的人怎么了，本日系搞魔怔了？给你便宜大马力还不乐意了。
14、肯定有用啊，新交规遮挡号牌才扣200。
15、我真的很想笑。柯尼塞格，布加迪，法拉利，顶级豪车哪个不是用极速，加速来标定整车技术水平的？好比给你一台30w的法拉利，你说能耗太高了，跑不久，实用性不大。还是雅阁，凯美瑞更好。
16、普通道路测速抓拍设备要求起码能抓拍180km/h时速，而高速道路抓拍设备要求起码能抓拍300km/h时速以内的车辆。305，超速就抓不到了。
17、以前油车时代你们可不是这么说的，那会儿成天吹EA888,创驰蓝天，地球梦什么的，以这些技术来喷国产。
18、给你提供个思路，有的车各零部件标准是按照极速300千米每小时采购、调教的，有的车的标准只是200千米每小时，各标准是不一样的。
19、顶配才这动力，你会买顶配吗。
20、看使用场景吧，超车的时候马力大一点超得干净一点，免除很多尴尬的场景，也安全些。
21、这么说吧，同样800v，极速250的电车，是路特斯那款极氪王。看看那款车什么价格R+要100多万了。这么想，智己LS6顶配落地也就30，是不是平衡了。
22、极速没卵用，但是可以嘲笑别人呀。
23、首先是后端加速能力较强其次是证明这个电机功率大转速高耐热好，能在更大的转速区间内实现最大扭矩输出。
24、这样说吧，极速300的车和极速160的车，对于整车制造工艺的要求就完全不是一个档次。
25、一个设计能跑260和一个设计能跑180的用料上是不同的，相应来说安全性也不一样。
26、极速条件不是让你超速，是让你车子有更大机动性能，汽车更有乐趣。 储备性能更会让你超车更加游刃有余。
27、极速意义不是很大但是加速能力意义巨大当然，日系三大妈车主肯定理解不了。
28、加的是基础速度懂吗。人家移动速度100%我有150%。。不然都卡死在120码好了的，国家标准。
29、我可以不用，但是不能没有。给你多的极速你还不适应了？
30、以前，特斯拉极速高的时候，各种声音跪舔，特斯拉先进，特斯拉牛逼。国产垃圾。现在，国产比特斯拉数据强了，又说用不上，浪费……
31、29万多，2.4吨3.5秒加速还是可以的。100到200加速多少等官方数据。
32、平时可以不用，关键时刻必须要有，比如超车脱困时，就像安全气囊，开一辈子可能都用不上，但不能没有。
33、100马力的车也开的风生水起。
34、有用啊，路上超车避险马力大了就能随心所欲，会安全很多。
35、说明电机性能猛，同时配合底盘也要够强， 车子整体素质高。
36、没啥用，说明厂家能做出来而已，99%的人用不上，次顶配足够了。
37、极速能跑到，表明电机和车身稳定性都很好，也算是对自己产品的自信吧。
38、去买五菱宏光吧 脚脚地板电还不超速，一点不浪费。
39、没什么用，所以燃油车很少为了马力牺牲其他的东西。电机马力比较廉价，给高点也无所谓。
40、有些东西你可以不用，但你要有！
41、这是全球销售车型。欧美不限速。
42、99%以上的情况你用不到，市区加速还得看前面车的车速，也就高速上你想140码超别人时有用。
43、可以不用，但不能没有。你也可以轻踩电门的。
44、LS6要出口的，是全球车型，国外比如德国是不限速的，越快越好。
45、车的机械素质好不好，看极速就够了。
46、难道兰博基尼天天跑赛道？还不是代表实力。
47、至少别人很难追你的尾（开始自动避让？）
48、有动力真的有用，你现在可以不用，开车技术能用的时候才知道有动力储备确实好。
49、照你的说法，大排量油车都不用卖了。
50、800v不上大马力可惜了。