同样的1.5t发动机，索纳塔1500转开始最大扭矩，途胜需要2200转开始最大扭矩，是不是可以理解，途胜涡轮介入的晚，日
2024-05-20 08:59:40驾友用宝典围观 : 27 次
现代途胜问题
同样的1.5t发动机，索纳塔1500转开始最大扭矩，途胜需要2200转开始最大扭矩，是不是可以理解，途胜涡轮介入的晚，日常市区驾驶不超过2200转的时候，发动机没劲？ 有懂发动机的大神们可以解惑一下，谢谢
车友答案：
1、你也可以理解，如果爬个坡都需要最大扭矩，途胜需要2200转，索塔纳1500转就可以爬上来。如果都不需要最大扭矩，那就没有太大区别。
2、理论上1500和2200最大扭矩肯定是有区别的，但是不是涡轮在2200才介入工作，小排量车用的都是小惯量涡轮，理论上只要排气有尾气排出去了涡轮就工作了，理论上讲最大扭矩来的越早去的越晚提速是越快的，但是在实际使用上来说比如超个车随便一脚转速怎么也2500左右了吧？所以开起来和1500最大扭矩的区别真的不大，试驾一下就明白了。
3、确实起步无力 踩很了顿挫。
4、厂家工程师告诉我，1500转涡轮就介入了。
5、日常市区是够了，因为你超车的随便一脚油门都不止2200转，反正小排量的发动机只要你舍得给油动力还是有的。
6、就好像你的车最大车速150，别人200。如果大家都开90就差别不大，开到150以上区别就大了。
7、你得看扭矩和功率，途胜是要大于索纳塔的。
8、一般都达不到最大扭矩，那是节气门开到最大才能爆发出来，并不是到了那个转数就是最大扭矩。
9、at箱跟双离合箱特性不一样，起步时at箱变矩器输入输出转速差越大扭矩放大效果越好，也就是发动机转速越高越好，双离合为保护离合器发动机转速越低越好。
10、运动模式都没了。
11、用大惯量涡轮，涡轮介入晚，最大扭矩起始转速晚，但是最大马力和最大扭矩会提升。印象里以前涡轮赛车都是3000转才介入 5000转以后最大扭矩，马路上没法开。
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