本田雅阁 PHEV 针对目前公共充电桩几乎都是快充的现状，慢充在外充电非常不方便，广本是否会像比亚迪一样推出一个快充转慢
2024-05-20 08:59:51驾友用宝典围观 : 19 次
本田雅阁 PHEV问题
针对目前公共充电桩几乎都是快充的现状，慢充在外充电非常不方便，广本是否会像比亚迪一样推出一个快充转慢充的接头？
车友答案：
1、比亚迪，领克等品牌都为只有慢充接口的车型提供了专属的直流转交流的转换器。不为提高速度，为了方便使用公共充电桩。
2、是慢转快，哪有快转慢。
3、雅阁的慢充。可以在外面的快充桩上吗充电吗。
4、不行哦，不单单是接口问题，硬件不支持有个毛用。
5、快转慢的接头？好奇是啥东东。
6、我们小区全是慢充，。慢充有复兴的趋势。主要是成本低。
7、本身都不支持，车内就没配置这种装置！其次，你真想要，去网上买，网上一大堆！其次你真早去这么充怕不是要被打。
8、外面充电1.6-2.6一度电，这个价格跟雅阁4-5升的油耗价格算起来差不多，没有价格优势，
9、网上的快充转慢充怎么还带个大箱子。
10、啥价格买的啊？有优惠吗。
11、又是一笔消费啊。
12、这个车设计成只有慢充是合理的。其实新能源车设计有快充都是一种应急的选择，如果有家里充电条件，所有的厂商都是推荐使用慢充，只有长途行驶时才使用快充应急。目前比亚迪电池鼓包的情况比比皆是，主要原因还是长期使用快充造成的。所以雅阁PHEV17.7度的电池不算大，使用慢充2.5小时就充满的情况下，有什么必要上快充？！长期慢充对电池是相当有好处，可以保障电池的健康。
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