领克09 EM-P 09大五座和远航版本7座纠结点，背景北京，没有电桩，单位也没有电桩，每天来回50km，每天经
领克09 EM-P问题
求问09大五座和远航版本7座纠结点，背景北京，本人没有电桩，单位也没有电桩，每天来回50km，每天经过长安门，有点堵。 1.09大五座可以一直当油车开么，不用考虑去充电的需求，大约多少个油？ 2.大五座和远航差价4w，远航版如果一直去外面商充，算下来每km也得快4毛，这样算差价的话，其实4w的油钱要开个很久很久才能弥补回来。 3.大五座没有价格可以砍，没有套路，远航版本心累，每个店的sale都要看菜下碟。 4.远航班加质保加包 加保险减去大客户3000 减去1w置换补贴 减去京牌补贴300
车友答案：
求问09大五座和远航版本7座纠结点，背景北京，本人没有电桩，单位也没有电桩，每天来回50km，每天经过长安门，有点堵。 1.09大五座可以一直当油车开么，不用考虑去充电的需求，大约多少个油？ 2.大五座和远航差价4w，远航版如果一直去外面商充，算下来每km也得快4毛，这样算差价的话，其实4w的油钱要开个很久很久才能弥补回来。 3.大五座没有价格可以砍，没有套路，远航版本心累，每个店的sale都要看菜下碟。 4.远航班加质保加包 加保险减去大客户3000 减去1w置换补贴 减去京牌补贴300。
1、最近也在关注这款车，个人比较倾向于大五座，一来我是小城市，每天上下班一共也就八公里，对纯电续航要求不高。二来大五座电池居中，底盘平整，磕碰风险更小。三来目前看来，大五座的性价比更高。
2、1，同价位来说，领克在合资里的性价比依然是最高的，如果领克按照合资来说的话。2，大五座还是七座，看需求，毕竟七座也是当五座开，只是偶尔把七座放开应急，虽不实用，但总有那么点用处。就跟买混动而不买电动一样，发动机不常用，但还是没有买纯电。3，没有充电桩，买大五座更合适，因为大五座是8AT，本身注重的机械素质，让有电没电没什么差别，而远航的3DHT，更多是有电为主，发动机的使用场景更适合中高速。4，没有充电桩，用商用桩，一个是贵，一个是长期的快充对电池并不友好，电池喜欢慢充，没有慢充的条件，买大电池，不仅无法享受到纯电的实惠，还会因为不充电和快充频繁对电池消耗过快。5，不用担心油耗，只要你上下班路上速度可以起来，即便不充电，在亏电模式下也会最大幅度的高速用油，低速用电来保障经济性。2.3t的车，油耗不会超过8个，好开够用。
3、新增一个变量 大五座有口哨声维权……又犹豫了。
4、商业充电现在很多不算停车费都接近2块，算下来每公里6毛左右。要是没有坐满五人的需求，没有充电便利性，建议大五座。一是省钱，二是更安全，没充电条件远航的纯电续航长和快充也没有意义。
5、感谢各位答主 我下午直接定了大五座 当油车开。
6、远航版的电池大，用电无忧那种感觉太爽了。比如坐在车里吹空调，不用担心电量等等。但是没有充电条件，就另说了。我小区有充电桩，谷价一块钱一度，已经快4个月没有加油了。
7、先告诉你，x3q5完美比不了啊其次，远航班就是贵点，市区油车开差不多9个左右。推荐买6座哦，第二排舒服多了。如果不带人就大五座带空悬。
8、推荐远航，远航也可以当油车开，一点问题没有，另外远航可以支持快充。还有noa自动驾驶，关键免费五年。如果用电，感受会更好。
9、有，群里好几个车友都是性能版当油车开，偶尔冲一次满电而已。
10、没有充电桩就不要考虑远航版。大五座，当燃油。
11、另外x3,q5跟领克没法比。
12、远航满配 和 五座满配 差不上4万吧？
13、厂家告诉我15天充一次电，
14、大五座，值得拥有。没有桩，10天半个月的充次电就行。
15、建议等大五纯油。
16、准备下手09远航版，贷款20个，怎么砍价格？请指教，裸车价到多少合适？
17、建议你购买09远航6座pm版的！