智己智己LS6 开试驾车跑了30公里，有没有人发现动能回收很弱？最强模式（标准）下几乎都没有啥拖拽感。减速力度也不
智己智己LS6问题
今天开试驾车跑了30公里，有没有人发现动能回收很弱呀？最强模式（标准）下几乎都没有啥拖拽感。减速力度也不大。
车友答案：
1、就是很弱，开着和油车差不多，不挺好的但弱了自然电耗会高些。
2、这不是优点么，动能回收介入，反复加速减速人容易晕车，LS6试驾突出一个顺滑。
3、这样不是舒适型更好么。
4、所以叫标准嘛，这车现在就没有强动能回收，有的话续航更吊。
5、Ls6的动能回收是有自己专利技术在里面的，舒适动能回收和自动挡车型的D档收油滑行一样，不仔细感受的话，基本没有拖拽感。而标准动能回收在回收的力度上和汽车S档的相差无几，而回收能效也是比较乐观的。这智己的回收技术体验都很成熟，不突兀、更不和刹车有冲突。缺点就是不给开通强动能回收和单踏板模式，貌似单踏板模式以智己的这套回收硬件可能会比较弱，不合适。
6、弱挺好的，学习成本低。
7、给你强的要说太强了要晕车，给你弱的又觉得不行太难了。
8、不好么。
9、据说是，把动能回收逻辑改了，踩刹车有一部分就是动能回收。
10、试驾了，回收是有感觉的，我调低后基本无感，开起来舒服些。
11、同样感觉。
12、刹车行程很短，半踩刹车，应该是没有crbs功能，电耗巨高。
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