理想理想L7 到底是理想做的太好还是同行衬托，不明白做个30万大五座混动车很难吗？空间大一点，配置高一点，为什么同行没一

理想理想L7问题

到底是理想做的太好还是同行衬托，不明白做个30万大五座混动车很难吗？空间大一点，配置高一点，为什么同行没一个能打的

车友答案：

1、因为理想这类的品牌是看融资后台操作赚钱的，只靠卖车实际根本赚不到钱，其他正规大厂是靠卖车赚钱，别人的布局不是十年八年，收割完就跑路，大厂是有更遥远的理想！

2、对啊，照搬理想都不会吗？理想就是狠狠的抓住了客户的需求。极致需求。

3、在这些汽车品牌里，只有理想懂客户，知道客户想要什么样的车。其他品牌没有这个洞察力，或者说对客户体验不重视。一味的堆智能化，可是智能化堆多了并不一定客户体验就会好啊。

4、会讲故事啊！你想啊！有一部分车主是因为30万的预算能买啥？BBA也就入门，二线看不上，比亚迪吉利奇瑞长安固有印象，感觉档次不够。日韩买个鬼哦！把这几个剔除条件放进去，会发现目前也就理想蔚来能入眼，所以要么买蔚来要么买理想呗，然而蔚来在这个价位对比里又没有理想性价比高，所以买理想呗！又是对标BBA，又是大空间！换我这样想，我也买理想啊。

5、大厂们不是做不出来，是不愿意做。价格体系化：现在基本默认就是20万上下4米8到头，15万上下4米6，10万4米4，接下来就是25万～30万，5米车的市场竞争。先发优势多赚钱，卖到35也到头了，已经侵占到glc.x3.q5l的地盘，以往发动机变速箱没办法不自信，现在冲冲冲。只有厂家内卷，消费者才能受益，价格恢复到5米25万。

6、庆幸吧，奔驰宝马出一款中大型插混suv就得卖100万。

7、这个不是做不了，而是一个认可度，第一个做的肯定好感满满。

8、大五座可以看看岚图free啊。

9、还真有一个 岚图free。

10、因为很多造车企业的出发点还是造车 而新崛起的部分”车子”去掉电子产品的话 还值多少钱？

11、30万往上的车，就更多考虑品牌价值，而不是产品力价值了，自主品牌更实在，太卷了，也许合资品牌更想着怎么挣钱吧。

12、别着急，腾势会来最后收割的。

13、研究了下 摩卡dhtphev 感觉和L7 对比 并不虚啊…… 技术和能耗感觉都可以。为啥就火不了。

14、摩卡啊 打完折性价比贼高。

15、现在只有小鹏g9，蔚来es7，理想l7，护卫舰07这几台车是新能源大五座吧，有没有人来补充一下。

16、一样的车型没他的配置高，一样的配置没他的价格有性价比，所有加一起，远超同级别存在，所以同行没一个能打的。

17、问界搬了，但是one。

18、你要车里拉屎吗？要很大的空间？

19、问题就是照搬，都搬不好，做出来指不定还比理想贵。

20、好问题。

21、因为不是所有人都喜欢开这么大尺寸的车的啊。

22、就关心降还是不降。

23、要搞清楚，5.1级别这四个坎儿，有几个国内厂家有实力研发相应底盘，布局。

24、都30万以上的车了，还在乎油耗做什么！30万以上用车最大的支出是折旧，而不是油费和保养。

25、等着盈利了再说吧。。。亏了这么多钱。

26、企业理念不同啊，传统车企固有的傲慢终究会害死他们。

27、大厂都是有产品线的，所以不太愿意打乱！而且bba不愁卖车啊。至于国产，理想one之前，国产有几个老牌进入30w以上区域了？都没经验。

28、智己ls7如何。

29、摩卡不是大五座吗？

30、其它车企给不到这个价格。

31、因为大五座车型没有卖的好的。

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