ARCFOX极狐极狐考拉 极狐前面两款车，T+S，看懂车帝的销量数据，从上市到现在，加起来一共也就3万台的样子，不如随便

ARCFOX极狐极狐考拉问题

极狐前面两款车，T+S，看懂车帝的销量数据，从上市到现在，加起来一共也就3万台的样子，不如随便哪个榜一大哥一个月的销量。考拉如果还是这样，真不知道车子的保修期内能不能撑过去，怎么能让人放心买。同样的国企上汽飞帆，也是这个鸟样，从荣威变成R汽车再变成飞凡，现在又跟智己同室操戈，据说马上上市的新车R7要是再销路不好的话，售后体系要跟荣威合流，车主保养都要寄人篱下，等个零件都遥遥无期，想想都心疼。 当务之急，考拉还是要赶紧把销路打开啊，不然极狐全系这么点销售基数，售后服务网络的成本将把卖车的毛利吃光，网络建

车友答案：

极狐前面两款车，T+S，看懂车帝的销量数据，从上市到现在，加起来一共也就3万台的样子，不如随便哪个榜一大哥一个月的销量。考拉如果还是这样，真不知道车子的保修期内能不能撑过去，怎么能让人放心买。同样的国企上汽飞帆，也是这个鸟样，从荣威变成R汽车再变成飞凡，现在又跟智己同室操戈，据说马上上市的新车R7要是再销路不好的话，售后体系要跟荣威合流，车主保养都要寄人篱下，等个零件都遥遥无期，想想都心疼。 当务之急，考拉还是要赶紧把销路打开啊，不然极狐全系这么点销售基数，售后服务网络的成本将把卖车的毛利吃光，网络建。

1、感觉电滑门可以留，上下车是方便一些，可以把门把手换成普通的，天幕可以干掉，除非爱干净，不然脏了真难看，夏天还热。大屏换个简单的，轮毂可以钢+装饰罩，鼓式刹车估计不可行，看看国产品牌，但凡不是太low，整车售价很低的那种，就没有用鼓式的，外国品牌有跪着的，没人说，国产品牌上就肯定会被骂…

2、这个车主一看就是善良的人，买台车还给厂家操心，好人一生幸福。

3、二孩宝爸对考拉的升级建议:改独悬（提高舒适性）车顶遮阳帘（大玻璃是真烫头）后排可选5座（满足更多家庭用车需求）后排可放平当床（适合孩子睡着休息）后排隐私玻璃，方便哺乳（这个可以通过贴深色膜变通实现）。目前最吸引我的是该价位电动车有侧滑门，方便孩子上下车。

4、北汽不会扔了极狐不管的，各家车企总要有个新能源品牌和车型。极狐车的底子还是扎实的，推倒重来不现实。现在是需要需要一款合适的爆款车型，就看北汽能不能造出来再豁出去卖了。

5、消费者需要时间来教育才分得清好赖，极狐最重要的是在这场乱战中活下去，始终保持高品质，不要跟其他乱七八糟的新势力学偷工减料那一套，过几年那些厂家就死的差不多了。

6、他就不是冲着走量去的，13万五座不比比亚迪d1香。不出五座感觉就是为了避开网约车，保持品牌调性，一旦被网约车占领虽然销量有了，但是整个品牌的调性没了，s和t及以后新出的很难再走中高端路线。（也有个前提是得不缺钱）

7、该换代了，动力充电都落后了，前驱，麦弗逊，对比新品没竞争力，现款价格不降5万很难有销量。

8、股民朋友就别瞎操心了，不看好就割了，看好就熬着。

9、现在渠道已经能比盲定优惠一万多了 家庭版Pro只要 12多 我都惊讶了。

10、销售说了，我们极狐不谈价，考拉可以免息。已经2周了，只能放弃了。

11、极狐大佬牛批后台怕啥，人家不缺钱造车卖就是为了情怀而已，卖不卖的动无所谓，有后台资金啃怕啥。

12、我觉得这车设计上没啥问题啊，大小和功能都是精准面向小家庭的第一辆车，适当看一些舒适配置，级别再降一点，爆杀吧。

13、主要是少了个座。

14、就是冲着电滑门买的。

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