大众ID.3 的id3冬季续航都这么长吗？ 买车4000公里了，续航掉的好多，尤其是现在冬天，零下-3度左右

大众ID.3问题

大家的id3冬季续航都这么长吗？？ 买车4000公里了，感觉续航掉的好多，尤其是现在冬天，零下-3度左右，90%～20%的电，只能跑100公里多点！ 全程空调，驾驶不算温柔，但这续航也太拉垮了吧，会不会是我这款车的问题？

车友答案：

1、原来这么多续航拉垮的 我以为只有我自己呢 哈哈。

2、昨天天津大雪，跑不起来，冲到100，开了一百公里出头到家剩13的电。

3、我这边目前还不知道 今天大清早出发来回89公里 大灯亮了一路 空调24度3挡风开了差不多三分之一路 下雨雨刮自动 国道 80到90速度 城市路15公里左右 25个红绿灯左右 掉电百分之26 今天这边气温在5度 感觉偏高。

4、热风真的费电。我测过，不开空间每1%可以跑4公里，冷空调1%3空间，热空调1%2公里。

5、明年冬天，你就不会问这样问题，头一次过冬，可以理解。

6、正常，现在我这也是电耗过20了，现在0度左右，56％的电跑了132。下周零下七八度估计还得少的多，开空调耗电太狠了，这也没办法，舒适最重要，多充一次电呗，电这么便宜。

7、100多是多多少？110还是190。

8、不能全程空调 暖和了就停。

9、14的车速开140公里要10小时，开空调一小时算2度电就要20度电，你均速假如是70，140那才用4度电，差了16度电，不开空调能多跑100多公里路了。开空调的能耗应该按时间单独算的。

10、去4S做电池容量检测吧 连行车电脑 调取历史数据14 十六进制换算十进制 就知道损耗多少了。

11、平均速度14，严重拥堵，又空调耗电大户，能耗高也正常。

12、杭州8.5度，空调外循环22度，的能耗。

13、冬测里面不是刚垫底了嘛 正常吧。

14、磷酸铁锂电池的id3冬天也就开几十公里。

15、我的ID3也是这样的，开空调制热后掉电厉害，但是空调效果好，暖风吹的舒服，有家充桩，3～4天充一次，每天跑40km左右，感觉很好呀，我觉得只要没有其它毛病就行。

16、这实际续航都快赶上懂车帝冬测续航了暖风都把电吃了。

17、冬天正常的，所有电车都这样，不管是10万的，还是40万的。

18、这天、开空调很正常了，但是车里很暖和。

19、速度起不来，短距离通行很费电，我这周冲到80，没跑100就只剩17了不过我在车里睡觉。

20、我感觉临界点在4°，四度以上和四度一下耗电都不是渐进式的。

21、这车三电真的太次了 驾驶品质好啥用。

22、你要学会自适应，车能有啥问题，都是你的问题。

23、坐标北京，和你差不多，90-20% 120-130公里那样儿。

24、买的是电动爹啊 450公里开190 汗 直接可以淘汰了。

25、正常，没问题，空调有点猛，怎么舒服怎么开。

26、正常的，电池加热空调制热，电耗就6度。

27、卧槽只能跑100？还能买吗。

28、我直接开风就出来热风了啊，不开AC的远多少度出多少度的风呀。

29、开空调对半砍。

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