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魏牌蓝山DHT-PHEV 还有个问题，就是dht是两档变速箱。会不会有顿挫

2024-05-20 09:01:01驾友用宝典围观 : 15 次

魏牌蓝山DHT-PHEV问题

还有个问题，就是dht是两档变速箱。会不会有顿挫？

车友答案：

1、开了半年多摩卡，没发现过顿挫，但是在在特殊工况下，会出现几秒油门踏板震动，发动机无力嘶吼的情况。不知道蓝山的这套DHT解决这个问题没有。摩卡的油门震动来自于DHT从一档升二挡前，发动机转数在2200转以上的几秒钟时间，除开这个工况，哪怕亏电时发动机介入也不会有感觉，得看仪表盘上的发动机转数才知道发动机是否启动。年初升级油电双降版本后，在智能混动模式/纯电优先模式（馈电时），时速从0到75都是用纯电，时速到75时发动机启动直接进二挡，不会出现一档升二挡的震动和噪音。75时速后，如果松油门速度下降，会进入一档，继续减速，发动机在时速60左右关闭，进入纯电状态，全过程平顺静谧，毫无感觉。但如果降速后，发动机未关闭时再踩油门加速，就会出现发动机转数从1500转快速提高到2200转，在升二挡前油门踏板震动，发动机噪音升高，升入二挡以后恢复正常。

2、摩卡dht车主：没有顿挫，非常顺滑。

3、长城的命名虽然一直被黑，但是技术没得黑。实际上，长城的DHT平顺性一点不比比亚迪Dmi差，而且没有失速风险，试驾过的都知道。

4、试驾没发现。

5、这是长城最强技术，你去试试就知道了…

6、你现在开的油车六个档八个档的你都能接受。

7、试驾没发现，整体很平顺，发动机介入也不明显。

8、换挡电机补偿。

9、这个dht到底是作用于电机还是变速箱这个问题搞不清楚，也不懂dht原理。试驾的确没感觉到。10at都有顿挫，这个2挡是怎么做到不顿挫，也许试驾的是纯电驱动电机，电机是感觉不到的。

10、建议您去试驾体验。

11、在换档期间可以通过电机做功进行弥补。

12、不会。

13、放心开。

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