魏牌蓝山DHT-PHEV 谁能分析下蓝山销量为啥那么低，一周才500，本来以为他会是理想强有力的对手，咋会成这样
魏牌蓝山DHT-PHEV问题
谁能分析下蓝山销量为啥那么低啊，一周才500，本来以为他会是理想强有力的对手，咋会成这样 我对自己对市场的分析能力产生了严重的怀疑 毕竟这车出来 让理想把弹射起步的逻辑都改了 ，估计理想内部对这个车还是有点忌惮的 注意，不是引战，不是引战，不是引战，真想听听客观的分析。 同样的问题，我会在理想那边也发一个
车友答案：
1、一些愚见：1.就我这个地区而言，大商场都有理想店，很多人逛着街就把车了解了，培养了很多潜在客户。而魏牌得自己到4S店去看，有很多对这个品牌不了解的客户，或者压根不知道有蓝山这款车的客户，可能从一开始就不会到店去看。2.基于以上原因，再加上理想上市比蓝山早，市场保有量大，街上跑了很多理想，很多人可能在路上见过，在商场停车位见过，在楼下见过，甚至身边人就买了理想，而街上的蓝山都没见过，所以选购会有倾向性，这也说明蓝山还需要很多时间去占市场，市场大了，客户多了，买的才会越来越多。3.魏牌4S店的销售服务比理想差太多，理想的销售专业能力强，服务特别热情，有时候不买都不好意思的感觉，每次拒绝了理想的销售我都有一种愧疚。但是蓝山的销售很多人对这个车自己都不懂，感觉像没经过培训一样，还有的虽然也追着你热情，给人一种就是为了把这车卖给你成交一笔单子的感觉。有的店展车甚至都没有电，销售看起来也心不在焉。从我的感受来说，理想销售的精神面貌，完胜。精神面貌，很重要。4.理想的车机没得比，许多不懂车的人，光看这个听得懂人话，指哪打哪的车机，就够了。5.品牌效应，一说奶爸车，大家想到的就是理想，理想对客户心理抓得太好了，配置都堆起来。蓝山也非常舒服，不加钱的零重力、腿托、踏板等等，但是品牌就是没有理想打的好。作为车来说，我觉得蓝山更好开，性价比更高，但是理想在新势力里也并不难开，比很多品牌强不少，那些不差钱的客户，可能有些就直接选择理想了。6.品控方面，蓝山上市时间短，挺多客户反应异响啊，车机问题啊，厂家应该进一步做好品控，这些小问题就不应该出现，现在都是互联网时代，有什么问题网上一说，对销量肯定有影响。肯定每个品牌都有小问题，但是要想长久，质量才是硬道理。每个车主都说好，都夸，时间长了，自然销量就上来了。希望长城厂家重视一下吧，虽然我买了蓝山，但是人家理想就是有很多可以学习的地方，不能一味觉得自己造车技术好，价格更实惠就能打过人家，还差的远。当然没有说理想不好的意思吼，能卖这么多肯定也是好车。
2、目前我看下来基本可以做个总结了，1，产品和质量这个基本盘大家还是认可的，基本没有人去吐槽。2，大家反应比较多的销售员的业务专业水平与热情度不够3，试驾以及店面的选址相较于理想而言不够方便4，理想优异的销量已经产生了头部者效应5，魏牌前期对滞销品停产的口碑影响了消费者决策目前看下来就是这些了。在我看来只要不是产品有巨大缺陷都有机会，基本都是管理方面的问题，尤其是第二条，如果有魏牌管理层看到的话，希望能够痛定思痛，先从经销商4s店的规范化开始做起。加强专业知识培训。业绩方面先不要光下达直播，销售量等硬指标。从上门数，试驾数量&公里数，回访量，有效沟通量(衡量方式为能够确定下次试驾&到店时间为一个有效沟通量)等辅助销售的软指标给导购，从而加强导购的服务热情开始重新接触消费者。
3、1.车机智能化不够2.实用性老百姓买车不一定全看技术，要看客户需求理想卖的不一定是技术 宣传 需求对口了，销量就来了好车不一定销量高。
4、其实看蓝山各种配置啥的也挺好，车机好不好用对我来说其实没那么重要，能听歌，能导航就行，主要长城这老是出一款车没多久就停产啥的，搞得不敢买了，毕竟大多数人买车还是要开好几年的。
5、去逛商场。儿子女儿在L9后排坐一会，都说要我买这车。
6、1.精准的车型定位—奶爸车，车内配置、品宣布局、销售引导统一口径非常重要，爆品思维的打法，绝不是喊着对标一句话，CC产品定位与营销能力太差；2.外观，中庸中带着精致小资的外观，奶爸的车都是奶妈决定的，棱角和线条很难征服身宽体胖的奶妈的审美；3.互联网营销能力，不是一个层级，一个做汽车媒体出身，一个做皮卡出身，媒体圈和制造圈圈层的差别；4.产品上市策略，先上l9,再上l8到l7,987由大到小，由贵到便宜的策略；5.CC自身的问题，约架太多、品牌太乱、车型太重叠、没有产品重心、任意停产等等问题。
7、就我个人购车经历而言:1.产品本身没问题，开了2000多公里，自己、家人、同事、客户等对产品本身都是赞不绝口。2.品牌方面，是国产品牌，且品宣明显查理想N个档次，身边人都认可车子本身，但最后会来一句30多万怎么买个国产。3. Cc最让人诟病的是一线销售人员，不专业、不积极（基本是我主动联系，而理想销售一周2-3个电话），我一个准客户差点因为销售选其他品牌，最后也是到外地买的，销售也确实和我说过卖这个车提成不高，估计和理想蔚来直营的相比确实没有动力。最后，理想内部应该还蛮重视蓝山的，我最后买了蓝山，理想销售还两次打电话给我确认是否买的是蓝山。
8、先入为主，这个在任何领域都一样，一说到买凉茶你首先想到的是那个品牌，是不是最先了解的那个，王老吉和其正，说到空调是不是想到格力海尔。理想在奶爸车这个领域家喻户晓了，需要购车的自然就会首先考虑到他，尽管很多人不懂车，他们也不需要懂车，看认证车主就知道了，和蓝山差不多，但是理想保有量是蓝山十倍以上。说明理想车主压根不是玩懂车帝的这一类，你让他说出理想的各项数据配置尺寸他都说不出来。销量这个东西最重要的是要靠口口相传，邻居 同事 朋友 亲戚之间介绍很重的，蓝山会越来越好，到打败理想很难。
9、蓝山的置换政策太霸道，想要置换补贴，车子必须卖给他，价格压的低，让置换补贴形同虚设，这年头有钱还买不到车吗？我为什么非买蓝山？而且销售不专业不热情，让你觉得这车你想买就买，不买也无所谓，他们是对标理想的，只有看过理想的才是他们的潜在客户，但是我这一个省会城市，蓝山就一家4s店，而且店还小的可怜，整个展厅就摆了坦克300和蓝山，换你敢不敢买？
10、外观不如理想大气，销售人员良芥不齐，很多帖子反应长城的插混保不住电（长城旗下所有插混都有帖子反应保电问题），甚至油耗都不能碾压理想，而理想只要不跑山路和高海拔，油耗和保电都是没问题的，副驾屏幕太小，其他舒适性配置也不如理想，智能化和理想比更是小学生和大学生的差距。
11、很简单啊，市场没那么多需求。在理想之前，6座suv销量怎么样？而且，理想虽然三款车卖的都好，但最好的是L7，并不是6坐的。蓝山只有这一款6座，市场需求并不那么强，还有已经形成从众效应的理想车系在前，如果不出现口碑的急剧反转，蓝山维持3000左右销量就成功了。
12、理想都卖了多少年了，目前除了亏电油耗，其它的地方都跟它的售价相符，物有所值，基本找不到任何槽点了。蓝山才刚刚上市，会出什么问题，长城自己都不知道吧？再加上长城那种车型销量一下降就彻底停产的作风，现在买长城的车真的需要勇气啊！
13、因为这玩意不在商场里，你不可能带着老婆孩子周末去汽车城玩，然后网上再看看配置发现还是麦弗逊，权益也没了，这时候直接滤掉了一大部分没试驾的意向客户。最后你坚持到带一家人去4s店试驾，老婆孩子可能就看上别的牌子的车了，去商场最多看到极氪特斯拉小鹏蔚来比亚迪+一些叫不上名的杂牌，商场里没太多选择，汽车城里选择可就太大了。
14、前天看了理想789，今天看了蓝山，不谈开，光做进去，蓝山完全黯淡无光，屏幕暗淡，气囊壳儿也没蒙皮，相比起来毫无舒适豪华可言。车门扶手，理想做得和揽胜一样，连B柱的后手托也全部蒙皮，比红旗HS9用心，手放上面就特别舒服。蓝山的门板扶手做得特别小家子气，还不如他家的h6！！！蓝山后排毫无亮点，现在那个国产车还没6坐？座椅一看就小，看着就没有舒适感，就不想坐了，更不说后排娱乐了，有和没有的差距是无限倍。
15、蓝山销量不过万，主要两个原因，外观没有理想辩识度高，走过路过看见理想都想回头多看一眼，蓝山看一眼就不看再看！理想带空气悬挂销量最高，毕竟这个价位追求舒服，空气悬挂也有高大上的感觉，蓝山如果可以选装空气悬挂！人机交互其实不是主要的，毕竟比理想慢一秒，真的无伤大雅，后期还可以OTA！
16、仿品和正品差异，仿品但没有做出自己的核心卖点，产品力没有碾压的优势，仅仅价格便宜点，外观也见仁见智，除非预算真差点否则真很难卖好。假设蓝山有双叉臂悬架、双腔空气悬架、坦克500外观（续航不低于L8）、车机和智能不弱于理想，冰箱电视配上，甚至卖出比L8略高价格，我觉得都会有很多人考虑。
17、多方面的因素，一是理想先人一步，发现了30多万、六座中大型suv的市场，在此之前的汉兰达，第三排基本坐不了成年人，理想one挺成功的。问界M7，蓝山明摆着是对标理想one做的，确实比理想one有优势，毕竟理想one三缸发动机，要是被问界、蓝山抓住对比，肯定是硬伤。没想到理想这边，这么果断停产理想one，上理想l8，硬伤基本补齐了，四缸发动机、第三排电调座椅、大彩电。这就弄的问界m7，蓝山很尴尬，想打理想one一拳，打空了，别人还形成先发效应了，说增程落后技术，理想卖了也不少，没出现大批量的质量问题，说增程油耗高，蓝山测下来也没比理想低多少。这就没法玩了，蓝山自己宣传的技术优势体现不出来，外观造型自己都回炉改造了一番，好看与否大家心里都有数，不多说。产品力各方面没有绝对优势，理想还有先发效应，最开始预测能卖过理想的，才真是不尊重市场。
18、本人现在的车就是长城，个人认为长城的车质量还是不错的，开了9年没遇上过什么毛病，正打算换个奶爸车，近期试过的车有：蓝山，理想，领克09，gs8，唐，昂科旗，不否认蓝山车做得不错，但是长城这几年营销感觉挺奇怪，各种奇怪的名字，各种停产换名，把名声都快搞臭了，有点恨其不争！最喜欢09，但是空间做的太局促，我老婆挺喜欢理想，我的想法是反正不是急需，暂时持币观望吧……
19、长城：做个我觉得好的产品理想：做个用户觉得好的产品。
20、一是，外观没吸引的地方。二是，内饰就那大长条黑边屏，猛一看挺虎，实际不如理想的那种实用。三是，没有小冰箱！四是车机智能，人机交互这一块比理想差不少！目前这销量还是因为价格定的合适，不然一个月上2000都难！如果明年激光雷达版本出来，价格搞到33以上，外观内饰不变的话，绝对卖不动了！想要超过理想，首先前脸重新设计，再者最好重新设计长条黑边屏，加高一点，无边框会更高级，提升车机，大不了学理想，在加块8155？
21、主要是电商品牌和传统车企的不同：首先是销售理念，老百姓一年去商场的频次远远大于4S店，品牌露出性大，而且4S店各区域售价有差异会让消费者总有种被宰的感觉，电商品牌全国统一价，APP自主下单。其次是老百姓选车主要还是在外观好看，内饰豪华和配置丰富上更具有决策价值。最后战略不同：电商品牌直接单刀切入细分领域，定位目标客户更精准，专注整合产品服务和资金上全力付出更容易打爆单点后再逐渐渗透，而传统车企恰恰相反。
22、我自己就有亲身体验，理想和蓝山我都有去看车试车，理想的销售特别热情，而且理想店就在我们这里的商业中心里，去看车试车非常方便。蓝山的4S店我这里要开40-50分钟才能到，光来回就要超过一个半小时，非常不方便，而且销售明显没那么热情。用户体验对比一下就出来了。
23、个人见解，魏派品牌定位和调性不行， 就像我如果要换车，卖掉宝马，你总不至于要我买台十万块的比亚迪，吉利之类吧， 换也是腾势，极氪，蔚小理之类的，你总不能说拿三十多万买个长城吧。 我堂哥买了个理想L8，奔驰GLC车主增购，原来打算入手腾势D9，我问他有没看过M8，他说花三十多万买个传祺。 最近GLC也打算换个纯电，准备买极氪X。
24、跟风解释不了 你怎么解释一开始销量差的品牌形象不好的企业最后做成世界最强大的几家汽车公司？到底跟谁的风？企业车型销量能做起来必定是满足了当时买车人的需求 先满足了需求才有销量 然后才有跟风 本末倒置了 你的理论根本不适用任何企业。
25、我自己打算买了7月，说说为啥不买1销售态度差，不热情，可卖?不卖，牛笔，一个逼味去问了几家2权益耍猴没诚意，有协议保价到12月底，给自己拖死了3最后一个救命稻草，金融政策，不免息，还贵，4s还让走高利息4明年买省5万加上低利息，差了七八万，不差钱除外，没钱我还是明年观望吧，不降价5万以上直接买L6了。
26、长城整个产品线被魏老板女儿玩坏了，最宝贵的两三年被她耽误了，顶级经理人王凤英也走了，国产品牌纯电爆炸上升期的时候长城在搞欧拉好猫营销也是一塌糊涂，客户不管你增程器还是什么两档dht插混，实际油耗差别没那么大，智能化又不会做，每个月2000多的销量，硬吹5.6000 经销商也要被玩死。
27、要我说，长城有技术底蕴，但把自己折腾死了：1.几大车系命名混乱：动物、咖啡、坦克、哈弗、魏牌……，真搞不清想干啥。即便是动物，猫猫狗狗的，缺乏和品牌属性的关联。2.格局太小：之前贬理想增程技术落后，后举报比亚迪环保问题，就是没搞清楚顾客在哪里、想什么。3.因为定位混乱，培训不到位，感觉是一帮糙老爷在做营销……哈弗横行天下，坦克一炮而红，那时候本人也至少是长城的敬佩者（说不上粉），后来被长城的动物和咖啡弄晕，被踩同行的行为赶走了……
28、那天逛商场给媳妇看代步车，看见对面有个坦克店，进去瞧了瞧，媳妇对蓝山一眼pass，说买这个不如买理想，对坦克300比较感兴趣，一个销售一直接待一个人，一看就不是目标客户，每种车都看了一下，一个销售全程坐柜台玩手机。
29、蓝山优势的地方：1.空间大，6个座位坐着都很舒服，L8 的中间和后排空间都不够。2.标配脚踏板，理想需要加 1 万3.侧窗有遮阳帘，理想没有，我好希望理想也加上这个，深圳太阳真的太辣了。蓝山不足的地方：1.产品：蓝山路感太清晰，理想过滤的好；蓝山车机不行，试驾时试驾员都不敢开口用指令。2.品牌：在我心里理想是 30万以上、带冰箱彩电大沙发的奶爸车。蓝山品牌定位不太清晰。不上网查都不知道有这台车。3.销售：理想的销售都是漂亮可人的小妹子、阳光帅气的小哥哥，都是整齐的工作服装。进蓝山店接待我的却是一个便服销售，工作服都没穿，还没比亚迪的销售穿的正式。4.试驾：理想的试驾路线不固定随便开，高速都可以上， L7+L8 我试驾里程超过了 100 公里，销售妹子陪着我试驾了一下午，没有任何不耐烦。蓝山的试驾路线就是 4S 周围的路跑一圈或者两圈，国道都不能上。
30、个人见解把客户分为3种。一种了解魏牌的客户。二种只道魏牌的客户。三种是小白。那么了解魏牌的客户有一小部分会买，因为他们晓得长城的质量是不比合资差的，性价比很高的。为什么是小部分，那就是魏牌的各种sao操作了，了解魏牌的各种历史。二种，这类客户只道魏牌这个品牌，但不了解，这类客户会比选各种，如四S服务、网络口碑、性价比等很多，但长城在网上口碑并不是很好，比如车名，起一些怪名字。爱追各种潮流，显得不够稳重。三种小白就不说了，他们只着销量榜前十。
31、只有开过一段时间才能体会南山的好，我们四个去贵阳来回一千八百多公里，就驾驶质感油耗乘坐的舒适性，都说很好，在酒店楼下遇到一个理想l8车主，想参观下我的车，他看了以后，就说回去就把理想卖了，换个蓝山，他也一家六口人，乘坐方面没什么问题，就是出门玩带不了多少行李，加95的油中途没充电油耗这次出来基本11个左右，他说这些还好，就是馈电高速跑的时候噪音大 急加速不行，我也把蓝山的一些小问题给他分享，比如语音控制方面不是很好，理想车主说这些都是小事，一般上车设定好，谁没事开车一直跟车机说话！你看兄弟就是一个实用主义者。
32、我家门口商场有理想和魏，有一次逛街试了一下，理想标配的头枕垫子真的是舒服，坐进去第一下就觉得座椅特舒服，蓝山就没有，得自己买。蓝山车机试用了一下，跟理想不是一个级别的，特别像刚有安卓时候的早期版本和ios的对比。动态也没试驾，就感觉没有理想舒服。
33、很简单呀，蓝山是对着one研发的，他所有的数据都比one强，但比不过现在的理想，换代之后压着打这才是蓝山为啥落后的原因。对于原因花近30万买车的家有二娃的人来说，蓝山没有明显优势，蓝山的优势是盯着唐dmp六座版打，但奈何比亚迪不产了，升级去玩腾势去了，一下子又把蓝山打懵了。
34、1、品牌差距，很多理想喷看到这句绝对要喷，但这是现实，能花3、40点万买车的家庭比较是少数，品牌调性对于消费者购买决策的比重肯定比十几二十几万的车高，理想是新势力，第一款车就卖到30+而且成功了，已经建立了品牌效应，而长城（包括吉利 比亚迪 长安）以前是低端代名词，虽然现在都崛起了，但是打破品牌给人固有的印象是需要很长时间的。其他就是头部效应、售前售后水平的差距、智能化差距、销售网点差距等。
35、蓝山，现在知道的人太少，获客量太少。理想销量起来后，光车主口口相传都能带来部分客户。魏想要翻身，一定要想办法让一款车成为爆款，把销量搞上去，让销量榜前五有你的身影。销量越高，知道的人越多，到店的人就越多，机会也越多，这是正相关关系。
36、很简单，首先，任何新品出现后，口碑积累需要时间，产品宣传和用户口碑还在爬升阶段，大批客户还在观望和等年底买车，要知道理想one出来的到现在也是经历亏损到盈利的过程！其次，品系覆盖还不够丰富，理想单品有Air，pro，max，销量统计上有优势，而蓝山就两档，待更多品系上线，将会拉平竞争。其三，7-8月并不是车辆销售旺季，能稳住上市时的销量就很不错了！当然，宣传改进等方面可以继续优化。在高端功能实现、产品设计、品控、成本上发力！在这个价位上卡着理想脖子打还是会让理想很难受的。
37、产品命名混乱，别人看到这个牌子，懂咖啡的知道是咖啡牌子，不懂咖啡你还要解释是咖啡牌子。然后问蓝山是哪里的？你要回答是魏派。又问魏派是哪里的？你要回答是长城。然后人家会说:噢，长城啊，那你怎么不买哈弗啊。
38、这很好理解啊，因为已经形成品牌效应和跟风效应了，中国人买车怕买错，喜欢跟着销量买，就像当初的哈弗h6，以及现在的比亚迪，当初同价位不乏很多比h6更优秀的车，但就是卖不过h6，要不是市场向新能源转型估计现在h6还霸榜着呢。
39、长城骨子里就是一个非常随性的公司！长期形成了一些独有的企业特质！例如，品牌设计的随意性，名字起得是绝对让正常人想不到！车型说停就停，车标说换就换，产品设计靠模仿，销售体系管理混乱！这些都是长城所具备的独一无二的特质！
40、长城的品牌定位，就是给人不够高级的人设。品牌形象没有树立起来，车再好也难以被市场接受。营销是全方位的，五菱从5W卖到了10W，这已经到顶了，价格再高品牌就立不住了。长城也是这个原因，价格区间应该在10W-20W之间，比如哈弗系列，这已经形成认知。而魏牌并没有在20W-30W区间站稳脚跟。玛奇朵，拿铁，摩卡都没有成功，凭什么就认为南山一定会大卖呢？南山前几个月的销量还有相当一部分是4S压货，真实销量可能就是2000-3000左右。
41、理想的销售是商场里有车让很多人看见，你在哪方便我开车去给你试驾。各种功能怎么舒服怎么给你堆。蓝山是在店里摆着，销售不一定有去看车的懂车，尴尬?热情度不一样，买就买不买就不买，反正很少有像理想那种迫切渴求用户购车，给人一种感觉就是，好家伙貌似不怎么想卖车，然后客户也会想是不是销售觉得我买不起车还是咋的算了，看就看了，也不有人问一下咱们去试驾体验体验。
42、看到理想的，基本懂不懂车的都知道这车挺好挺贵。接触理想，选车时服务热情专业让人安心觉得品牌有档次。家人一坐车里面小孩喜欢媳妇也喜欢感觉都被照顾到都被重视了。蓝山车是不错，但是很多方面不到位，拿啥竞争。
43、抖音，网易，百度，有很多自媒体，抨击几户所有国产车，尤其针对理想，唯独夸长城，明眼人都看得出是长城请的写手，真的很低级很下作，还有一些大网红比如抖音的老司机飞哥这一类的，新人看了觉得很有道理，但看的多了就看出其中猫腻，直接拉低了长城得形象。
44、销售模式不行是个问题。坦克500Hi4上市有微微影响。但主要是高山要上市了。很多人等高山出来再看看。估计就是这些原因吧。另外你看到的数据和厂商给的数据不一样。至于理想的销量也很奇怪。去商场也看不到几个人(腾势店里都是人)，但路上理想还是比较多的。
45、花三四十万买车的人不傻，不是蓝山雇几个水军，诋毁理想，就能忽悠了的。理想one口碑在那放着呢，又出的L系列自然大把有人买。再看看cc这几年除了顾水军诋毁国内车企，就是乱起名字，玩停产，竟搞一些歪门邪道，谁会买？
46、1.点错科技树，错误判断新能源趋势2.还是传统营销，不注重用户体验，尤其是车机3.无脑的品牌策略，还是多生孩子那套东西4.疯狗式撕咬，失去了体面。
47、搞个后排娱乐大屏、220v电源、提高系统可玩性、智能驾驶、空悬等等。买这个车的人大多数上都是考虑家庭用车，小孩上车看到后排有个大屏肯定会说这个车好，然后父母买家庭车一般也会考虑小孩的意见。很多人都笑理想的车没技术，但理想很会抓住家庭用车的需求。一辆车如果得不到市场的认可，再牛逼的技术也是白搭，多倾听消费者的意见而不是闭门造车，智能化时代到来了，如果跟不上时代的步伐可能就会歇菜了。
48、还要分析什么，一个新产品有这样的销量，非常不错了，理想one刚刚出来的时候什么销量。是不是过了一两年有了新产品才起飞。长城会缩短这个时间，但起码也要半年。
49、我就这么说吧，买理想的车主要的是豪华车的面子，顾家人设的里子。而魏派给不到豪华车的面，顾家人设的里子只能给到一半。到现在看宣传上还没搞出自己的特色。再跟着理想的思路走。
50、我更不能理解领克 09的销量。