天籁钢链cvt真的没问题吗？看了一圈B级车，天籁外观太好看了，最终准备买2.t进享版，就是纠结这cvt变速箱，头
日产天籁问题
兄弟们，天籁钢链cvt真的没问题吗？看了一圈B级车，天籁外观太好看了，最终准备买2.t进享版，就是纠结这cvt变速箱，头大??
车友答案：
1、日产的cvt分大小两种，大的带液力变矩器。应该不会那么容易坏。只是有一点，它实实在在是配不上它那么NB的2.0T发动机。
2、嘎嘣脆，一过2000转就断，起步得推着走，不然变速箱承受不了。
3、最强cvt变速箱，进口钢链，放心艹。
4、钢链是进口的，质量远比钢带好太多。2.0t的完全不用担心变速箱，我老婆的钢带的，包括我身边其他朋友亲戚的日产车，没有一个出过变速箱问题的，最长的是我朋友的骐达，11年了，车除了正常保养，换电瓶，换轮胎，其他都没有修过。
5、没问题的，快1.9顿的qx50都随便造，天籁轻那么多更没事，圈里这么久了只看过发动机故障的从没看过谁变速箱出毛病。
6、钢链的没啥问题，使劲踩都行，但是相比自吸价格贵所以卖的没自吸好。
7、天籁涡轮和自吸一个天一个地，像我这种没钱的只能买自吸。
8、和我一开始买车的疑惑一样 都是受网络迷惑太多了 一开始也是问起步转速控制在多少 其实根本不用担心那些问题别说更好的2.0T的钢链CVT 不求行的钢带 也绝对能满足你。
9、你把腿踩断了它都不会断。
10、兄弟别怕 放心猛踩。
11、你只管使劲踹，剩下的交给售后，出了售后质保期，修车厂不过几千块而已！大十几万都花了，天天提心吊胆的，换了吧！
12、你要是能把钢链踹断我算你牛逼钢链出来至今没有一例踩断的。
13、再加强怎么也是变速箱里最次的，日系老CVT就那样使劲过分就是断。
14、钢链的，怕啥，以前奥迪就是这种，一般30万公里之后就修一下锥盘。
15、20年6月买的380，目前快5.5w公里了，准备换变速箱油了，不用担心变速箱问题。
16、2.0T变速箱你放心好了！！随便干。
17、我觉得比这玩意好的车太多了。
18、2.0t的CVT质量好，但是真正适合暴力驾驶的还得是双离合和at变速器。
19、买吧，最近我身边就有五个人买新款天籁，我就是其中之一，我的就是尽享的。
20、纠结就别买，一如对双离合的态度，但实际上这两种变速箱来到今日无论驾驶体验和可靠性，根本就没什么问题。相反，一些AT变速箱倒是没有你以为的那么完美。
21、你能把钢链踩断，那得多暴力，不得每次200+啊，驾照不要了？
22、没问题，我19年底买的2.0T，今年6月份卖的开了15万公里车况嘎嘎牛逼。
23、只要不暴力起步，还是挺耐开的。
24、一款高转没有延迟的进口钢链大扭矩cvt配合可变压缩比发动机没毛病。
25、有钱难买你愿意，没几个买天籁飙车的，要论提速，操控。天籁不是那逼玩意儿。懂了吗？只要你搞清楚你屁股底下坐的是啥东西就行了。
26、就没见过谁吧天籁 380 箱子踩坏的。
27、你的担心一点没错，日产要好好反思为何不做好变速箱里面钢带，为了收割车主投入钱财去换修才是目的，各位得觉醒了！
28、奥迪钢连开到38万公里。肯定没啥问题。。
29、为啥不买电驱奇峻，动力更猛，开起来更顺。
30、稳得很 开了俩月五千公里 把把弹射 屁事没有。
31、买2.0t的。那个是钢链，2.0的是钢带。
32、你猜有几个网络喷子开过这个cvt。
33、纠结这个其实没什么必要 还不如纠结下堵车可能经常排气系统自清洁。
34、天籁2.0 t配链条CVT，这调教比老款QX50好，油门更平顺，不会深一脚浅一脚。
35、能把cvt用在2.0带涡轮的机子上肯定不容易踩坏，买了闷头使劲开没撒毛病。
36、全新天籁自吸的用的是不是钢链。
37、天籁钢链cvt属于日产最高技术变速箱了，这个都不行那就可以放弃日产了。
38、看你准备开几十万公里了。。再好的CVT 锥轮也会有磨损。
39、这种问题设计师早就替你想到了 能给你配2.0t发动机就不要想着会踩坏。
40、七代天籁什么时候有问题过？
41、起步比较慢，轻踩不走，重踩有点窜。加速比较快，就是没什么推背感。油耗一般吧，市区我目前是9个打底。
42、钢链的怕什么 敢带2.0T就不怕你踩。
43、天籁2.0t比很多都猛。
44、纠结就不要买，免得开着天天忧天。
45、2.0T是钢链的，2.0是钢带的，
46、2.0T热车后随便踩。
47、随便踩，缺点就是油门响应慢，动力来的延迟，不是很跟脚。
48、性价比极高，22万啥配置都有。
49、好看的话，这前脸感觉和我这个ga6还有皇冠相似的。
50、可以说目前世界上家用量产商用最牛逼的cvt了。
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