领克09 EM-P 09M版配了博格华纳的扭矩管理器，用了自家FYRA四驱系。正常行驶时是全时四驱，前后输出是95 :
2024-05-20 09:01:24驾友用宝典围观 : 12 次
领克09 EM-P问题
09M版配了博格华纳的扭矩管理器，用了自家FYRA四驱系。正常行驶时是全时四驱，前后输出是95 : 5，最高可到50 : 50。 09远航版搭载了FYRA-E智能电四驱。之前试驾09远航版的时候打开越野模，可以感受到大扭矩。但在此模式下多数是以脱困为主。 看推文中描述09远航版有各种模式，但试驾时没有看到。请问各位09的车友，在远航版上是否也有类似M版的全时四驱功能呢？另外，在仪表盘上是否可以看到驱动模式的示意图呢？谢谢
车友答案：
1、原理完全不同， emp是靠p4电机驱动后轴。
2、emp在20公里以下就是后两驱，能量流可以看出来。
3、M版用的是六代翰德，虽然没有锁，但是可以靠多片离合实现类似中差锁死的效果（会过热）。 EMP靠电四驱，靠轮速传感器实现电机同步耦合，不能硬锁死。 仪表盘应该可以看到双电机四驱输出的状态。
4、EMP连单前单后滑轮组都过不了，MHEV各种滑轮组砍瓜切菜。差距知道了吧。如果没有诗和远方，就通勤，EMP。反之就MHEV。
5、电驱和油驱动力输出的逻辑不一样吧。
6、没有，M板是博格华纳的四驱。电四驱没有M板的脱困能力强。
7、给远航加根传动轴吧。
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