沃尔沃S90 刚一年的车，遇到这种问题，4s店说因为乙醇汽油里有水导致的，这个有没有遇到的
沃尔沃S90问题
刚一年的车，遇到这种问题，4s店说因为乙醇汽油里有水导致的，这个有没有遇到的
车友答案：
1、和我的一样，上周连续-25°低温一周，问4S说气温低总短途低速行驶，颗粒捕捉器有水冻住不通畅，导致有压差报警。解决办法：A-4s店去接电脑4000转半小时。B-自己地板油快速路或者高速跑一跑。热车停车前连续轰油几次排干净排气管存水。本周气温回升，我B方案地板油跑了几次，就是地板油提速到120，松油门滑行到50-60，安全状态下多来几次，可能是我2w公里，一直加的98，加上基本每天都20多公里，不算短途，堵的不厉害，跑了两天自己灭了。也不一定非要到我这个速度，确保发动机转速能提上去就行，不超3000转基本没啥用。自己平时低温就手动挡开一开，自动挡基本都是低速高档，省油但是容易燃烧不充分。其实很好理解，颗粒捕捉器就相当于为了排放在排气管加了个口罩，口罩被出来的尾气（碳颗粒和水分）堵了，正常高速状态下排气管温度高，足以排出水分和燃烧碳颗粒。温度低，短途行驶，排气管温度上不来，就“烧”不掉。国六货车讲究抵挡高速（转速）行驶，就是为了提高燃烧效率，防止后处理堵塞。但是轿车大部分自动挡行驶，基本都是低速高档，为了省油。要想避免冬天还堵，提高油品根本上降低碳颗粒和水分；行驶中提高车速，结冰提不起车速就降档提转速或者直接手动挡避免低转速行驶；驻车前轰油排水，别车头朝下停车。98动力比95强，还耐烧，成本差不了多少。
2、卧槽，我是排气管启动和熄火的瞬间有抖动声音，去4S店检查跟我说有水，问我是不是去过外地加过乙醇汽油，回想了一下真的是加过乙醇汽油以后才有的，以前雪弗兰好像也是同样的情况，后面前轮顶起来倾斜一定角度轰油门，轰出来不少水。
3、前两天我就这故障，4S给烧了一下就好了。这两天还是冷，又出了。说我太温柔，颗粒捕捉器有水冻了。自己要回复需要转速拉到4000以上持续十分钟。
4、大概率油品，小概率氧传感器，
5、排气系统传感器有水冻冰了，让4s在排气管路上打眼。如果还不行，只能主意冬天少短途。
6、这不就是天气太冷尾气管被冻住了么，4s店真能编。
7、清一下故障码，高速大脚油门跑一段，一般都没有了。 故障码一般p0106吧。
8、没遇到过。
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