本田型格 冷启动原地热车喷油量是维持基本油量还是加浓喷射 看有些专家说的原地热车就是基本喷油量 你缓行只要踩一点油门

本田型格问题

冷启动原地热车喷油量是维持基本油量还是加浓喷射啊 我看有些专家说的原地热车就是基本喷油量 你缓行只要踩一点油门那也是加浓喷射 导致拉缸 机油增多（雾化不好） 我现在就想知道原地热车是不是保持基本喷油量？所以冬天零下27度左右到底热车多久为好？这里不研究在车里冷热问题 就单纯说车

车友答案：

1、冷车启动 转速攀升到1500转左右 一段时间后转速回落到800转 会推迟点火角把未燃烧完全的混合气送进排气系统燃烧，这段工况是为了快速加热三元催化器以达到排放，同时还要加热 后氧传感器 氧传感器正常工作了才能判断气缸燃烧情况调整空燃比 否则都是按程序盲喷 加浓喷油。 800转回落到正常怠速 这段工况是 三元和氧传感器已经正常工作了 但是气缸温度低 汽油雾化不好 所以还是加浓喷射，等转速回落到正常怠速 就没有加浓了， 切记还是不能大脚油门 等水温油温起来。

2、热车就没有具体数值，你觉得水温20了可以走了、他可能觉得水温热到30才行、一人一况，-27也算是极限气温了，多热热没坏处，我这-10度都热五分钟?

3、机油增多就是冷车加浓喷射 未燃烧的汽油沿着气缸璧 被油环刮进曲轴箱了。 但是厂商也有解决办法 曲轴箱pcv通风 把曲轴箱里的油气送回进气管 再次燃烧。 那么问题来了 为什么还是那么多机油增多，因为汽油是以液体进入曲轴箱的 pcv只能通过气体，所以必须完全热机 温度达到一定程度 才能蒸发分离汽油 让油气进入pcv再次燃烧。 如果你天天短途行驶 发动机还没充分热机就熄火了 不机油增多就怪了， 无法避免短途行驶 就多大脚油门 让发动机燥热起来。

4、零下十度上车就走怠速出小区500米就有一格水温了。零下二十度没经历过。型格自带远程启动10分钟自动熄火。设计师设计的就是让你10分钟就走。22款科技两万公里路过除了异响没别的毛病。

5、哈尔滨，每年深冬都是热车到怠速1000准时出发，低转速行驶3公里基本就能正常开了，7年的别克车，常年0w-30全合成机油供着，表显机油寿命10%以下就换油，啥毛病没有，供参考。

6、冷车启动是加浓喷油量，天气寒冷，气缸温度低，汽油不能正常雾化，必须加大喷油量以保证正常点火。

7、我在沈阳，早上打着火30秒后就慢速行驶了，时速不超过30，开两公里后就可以正常开了，但是不建议大脚油门。

8、闻一下尾气不就知道了。

9、你这气温热个5分钟再说吧。

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