深蓝深蓝SL03 增程为什么不能设置保电3%，是没技术还是什么原因，每次剩38公里，这车实际续航应该是150，冬天13
深蓝深蓝SL03问题
增程为什么不能设置保电3%呢，是没技术还是什么原因，每次剩38公里，这车实际续航应该是150，冬天130
车友答案：
1、保护电池，3%的话属于严重馈电了，对电池寿命有影响，还有馈电严重对动力也会有很大影响的，增程器发电功率不能满足电机最大输出需求，所以留一些电可以在动力需求大的时候放电补充増程器功率。电量太低就不行了。
2、因为深蓝怕亏电油耗数据不好看所以不给你们保电数值拉太低，深蓝并没有把增程的作用发挥到极致，深蓝增程更像是某种插混一样，爬坡急加速增程器都会介入。反而零跑那边的老板说了，让你消费者多充电少加油，极限纯电模式5%以下才增程介入。
3、我上周从长沙开车去广州，温度晴天应该有十几二十度，没开空调，定速123跑，到42公里增程器启动，压根保不住电，掉到25了我打开那个强制启动发动机，开了十几公里电量才慢慢升上来，哥们你说保电3%？
4、你这号貌似 隔几个月就是这个问题来问的~~ 这个动态调整 电池一致性准确 度 目前在这块都是 技术难题，有时候你看到的20%可能实际电池只有10% 有时候你看到的10%可能实际还有30%~~ 夏天温度好的时候最极限记录8%才启动增程器~~ 云端管理开启，导航到充电站 就会哪有 判断你去补能途中 距离足够。
5、理想增程可以开到3%，还是三元锂。
6、其实手机的电池也是不建议用到20%以下再充，锂电池如果电压用到太低会直接充不进去电，直接报废。
7、性能大大下滑呗这不就是增程缺陷吗设置20%强制保电，就把缺陷屏蔽了，挺好。
8、冬天开空调 130都不够。
9、理想可以设置强制纯电模式，到3%才启动增程器。
10、电池怕过充和过放，特别是过放伤电池，到时候续航严重衰减就要骂娘了。
11、如果是显示3%那简单，藏电就行了，真实的3%没有意义，要么电池很快报废要么动不动就趴窝。
12、隔壁零跑可以，三元锂版本的，低配磷酸铁锂保电会高一些，不过也比深蓝低。
13、长安的增程很垃圾。
14、零跑磷酸版本的是5%才强制启动。
15、电池够大才行。
16、1:浅充浅放，寿命最长。2:磷酸铁锂一致性差，需依靠充满电来校准，并不是让你过放。3:第1条和第2条冲突，优先充满是两害取其轻。4:亏电状态下动力不足。
17、保护电池。