特斯拉Model 3
特斯拉Model 3问题
兄弟们我想问个问题，成都特斯拉那个事件，我一直有个疑问。因为自己没开过电车和单踏板模式，所以想问下单踏板模式松开踏板会类似于刹车样的减速吗？ 如果减速会有刹车灯亮灯来吗？ 如果减速但没有亮灯的话会不会给后车一个错误的信息？ 如果亮灯的话可以在现有信息的情况下认为成都特斯拉事件的刹车灯一路亮灯，可能是因为单踏板模式但未及时刹车，造成的刹车灯一直亮灯。 因为自身没有开过电车所以特此请教。
车友答案：
1、首先单踏板模式下松开是会亮刹车灯的，然后特斯拉刹车踏板离电门较远且高出很多，小范围移动你都找不到刹车踏板，其次作为每年行驶里程都要超过三万公里的老司机表示，单踏板模式必须高度集中，不能有一丝松懈或者突发状况，我两次踩错刹车差点事故，第一次出停车场，有车插队，吓得我踩了一脚电门，吓半死；第二次窄路转弯遇到一辆半挂车准备转弯没空间，得刹停避让的时候因为注意力不集中一下踩到电门差点怼上去，还好反应快一身冷汗后立马刹车，两次差点意外后我就老老实实设置在低动能回收模式了。
2、以前老车特斯拉不知道，目前特斯拉可以选择单踏板模式，不选和油车差不多，选择以后松电门快刹车快，松的慢刹车慢，刹车感觉和距离比油车踩刹车还要有效果，如果车停了，你还不踩刹车，刹车会自动启动，帮你刹车，开车门自动P档。除非记忆力有问题，松电门，踩刹车，按压开门键都能刹车，特斯拉刹车极其距离短。后车的确需要注意，特斯拉说停就停。
3、单踏板模式下，松油门踏板要根据情况确定抬脚的快慢，抬的慢减速慢，抬的快减速快，全松开到站住有一段距离，单踏板掌握好堵车时的车距，可以自己慢慢停住，不用踩刹车，所以不用autohold就可停止。还有标准模式和动力模式可以选择动能回收力度，此时要踩刹车才能停住，结合auytohold使用，不习惯单踏板可以使用其他模式，接近油车的感觉。
4、开过2次朋友的，上来完全不习惯，把控不好距离，油车我都是远远看见红灯我就不踩油门到近了踩刹车，特斯拉你一松就给你减速了，然后还没到速度很慢了又要踩，脚法要很细腻的控制，感觉就是为了降低能耗。如果习惯了很少用刹车，无形中增加了不能及时刹车的风险，个人观点。
5、说实话，这车出了不少事了，我们没必要把自己也置于危险当中，不是闹着玩的，其他可选择的品牌很多。
6、开过朋友的特斯拉模特3，他的第一辆车，也是单踏板模式。我是自己有辆油车，开了7年多，9万多公里。单踏板模式给我的感觉就是：正常油车发现前面50米车子减速，我开油车的习惯就是完全松开油门，脚准备踩刹车。单踏板就是我完全松开油门，正准备把脚移到刹车踏板时（可以说脚还没踩到刹车踏板的那一瞬间）车子已开始替你明显的踩刹车并减速。 感觉明显比较陡的下坡，你不踩油门，车子都给你一种不会走的感觉。你需要踩一点油门来控制速度（油车可以不踩油门滑行的时候） 单踏板就是脚需要一直踩在油门上，完全松开，车子就会踩刹车减速。
7、我只是没搞懂，为什么单踏板模式会被允许？难道不应该增加一个驾驶证准驾车型种类？比如C5。C1和C2对于新手来说都需要适应，何况这种不同于C1、C2的模式。每个人在危险状况下的应急反应都不一样，有些人可能会松，有些人会身体僵硬，有些人会一直叫……总而言之，单踏板模式容错率确实低一点，不是刹不住，就是容错率低。
8、特斯拉怎么回复我都想到了，跟以前的类似事故一样，说司机全程未踩刹车，电门被踩下100%，持续还不是几秒，至少都几十秒起。按特斯拉说的呢，我比较服现在司机，都速度那么快了还能站起来踩住电门100%没丝毫松劲？牛批。
9、本人虽然不用单踏板，但提车时还是试了半天，松开踏板自动减速制动，但是时速超过一定速度快了以后，不是像低速时一样马上降下来，而是先滑行一段再进入强动能回收降速度制动。遇到紧急情况，还是要踩刹车，但你要先把脚从电门换到刹车上，这个毫厘之间可能就是一场事故，世界上最快的倒脚也不如把脚备在刹车上直接踩快。更何况有些习惯了单踏板的心里一慌直接踩错了。所以，安全起见，还是用缓行，靠车的惯性走，把脚备在刹车上更安全，尤其在人多，车多，外卖骑手多的路口。
10、试驾过model s和model 3，的确单踏板模式可以做到踩下加速松开刹车，我记得是会亮灯的（之前深度试驾刻意看过），刹车算不上急但是还是很明显的，松开油门就类似轻踩刹车然后慢慢停下，我直观感觉就是正常油车50km/s，红绿灯在虚线变实线时放开油门，车差不多会滑行到红绿灯停止线可能还得轻踩刹车，但是单踏板模式同样位置放开油门，估计不到15米就刹停了。。反正刹停后离停止线还挺远的。
11、品牌多了，直接换牌子不就完事了。
12、这个要分俩种情况，一种是低回收，一种是标准，在低回收情况下要分50以上跟50以下，50以下收还是挺快的，50以上就需要刹车配合，标准情况下需要脚法，不然容易点头，仅代表自己的驾驶感觉描述。
13、松开踏板会减速，但是不会亮刹车灯，新的交通法正在拟定动能回收达到一定值必须亮刹车灯。所以当你前面是一辆特斯拉时你得打起十二分精神，跟车至少两辆车的距离，不然怎么追尾的都不知道。
14、这都马上2024年了，不会还有人相信特斯拉刹不住吧。
15、不用纠结灯亮了是刹车了还是没刹车。当事人说的一定是真，还是车企说的一定是真？还是要自己判断，国家规定的事故类型里，就有车辆伤害。每年，每月，每天其实都有大小交通事故。面包车甘肃事故，一下6.7人没了。影响面包车的销量了吗？ 讨论个灯亮了车没减速，有啥意义。 我觉的100万的仰望啥都好，能下水，能原地掉头，能跑，能充电，能加油。 好不好，和我买不买有关系吗？我买了，和你有关系吗？ 假如你手头有个3-5年前买的20万左右的车，这会儿有一个长续航特斯拉跟你换，换的人多还是不换的人多？你换回来了，还会骂？
16、我给你说嘛，那个口子是下高架桥的路口，而那段高架桥限速80但是实际上没有测速度的也就是说能跑多快看自己发挥，而且下高架的桥很短比较陡，而且下去就是一个比较复杂的红绿灯口子所以基本上不少车要在哪里灯红绿灯。高架桥没有限速，下桥路短，陡，下桥就是红绿灯，这些就是那个路口情况，然后车祸自己去分析吧。
17、单踏板模式中低速松开踏板减速明显，速度快了减速没那么明显，油车开习惯刚开电车不习惯，油车松开油门靠刹车来控制车速，电车靠油门深浅控制车速。
18、特斯拉默认单踏板模式，新手应该还没有熟悉。就是调到弱一般油车过来的也不习惯。因为我刚开始也踩错过。油门当刹车。开久了就适应了。
19、他上午提车说没开单踏板我是不信的，但是撞了之后刹车确实也是亮了，但是没刹住就是不知道踩多少了。
20、楼下的评论太长，看得人眼花，也不着边际。我也是自己开电车，但看不到车后刹车灯。也问同一个问题，就是电车放开电踏板时，刹车灯会不会亮？
21、我有个问题，如果突然加速了车主要把双腿抱起来什么都不做吗？
22、撞11辆车都没起火人没受伤，好车。
23、什么单踏板模式啊，说白了就是动能回收太强导致的拖拽感，特斯拉官方宣传为单踏板模式，其实一开始就是为了掩盖缺陷误导消费者。。。奉劝各位特斯拉车主，还是乖乖的遵循常规驾驶习惯，不然迟早有一天出事。
24、如果轮胎飞了，踩了刹车也白搭。
25、为啥别的品牌没有这些事故？
26、试驾一下那么难吗？
27、特斯拉官方从来没有宣称有单踏板模式，刹车踏板是物理存在机械连接。减速模式选:保持，电机强力度动能回收直至停车，所以如果电门控得好确实从头到尾不需要或者极少踩刹车。
28、没事不用要单踏板模式，我前几天差点出事，路上走神了几秒方向盘有点偏了突然回神补了一点电门就差点追尾了幸好踩死了刹车。轮胎都冒烟了。
29、不能溜车 很容易晕车啊，驾驶习惯大改变，推荐驾校专考特斯拉行驶证，特拉证只能开特拉车。
30、单踏板就是国内所谓的动能回收，动能回收越强，自刹就越强，就算开了动能回收，刹车踏板一样能用，不存在刹不住的情况，除非车辆本身电子设备故障。
31、单踏板模式下松开油门后刹车灯是亮的。
32、所谓的刹车失灵都是习惯了单踏板模式在紧急情况下不知道踩刹车而已。
33、说实话有些人真不适合开车，特别是电车。
34、到底是特斯拉这车有缺陷废命，还是人的问题？我主观意见偏向于车子有缺陷，可能是芯片，可能是刹车油门设计缺陷。也没开过特斯拉，有空去4s体验一把。
35、不是可以关闭单踏板模式吗，不习惯就关了，就按正常的刹车油门开呗。
36、应该说所有电车都有动能回收，都可以选择强弱，好像只有特斯拉选择标准动能回收可以让车最后停住。
37、单踏板只有松开刹车刹车灯就亮。
38、N次同一种类型事故均发生在同一种车上还用想？？？？后怕！！！！
39、洗地的一堆。
40、那个车主说没用单踏板模式 也没开自驾。
41、看到这种话题，不知道多少次了，现在想吐?
42、正常情况下单踏板模式很好用 突发情况下就很有可能油门当刹车踩了 慌忙之下就更容易出错 而且电车加速快 一般事故都不小。
43、强动能回收也就是单踏板模式下，快松电门会亮刹车灯。
44、单踏板模式，松电门就是利用惯性给车子充电，会有减速的。
45、单踏板这种模式，轻刹车，重油门，油门到底还加速飞快，不撞才怪。
46、有啥好疑问的 100%车主全责。
47、我也没开过，但我可以负责任的告诉你，你能想到的马斯克都想到了。
48、就一个问题，刹车失灵的话为什么会加速？很明显的踩错踏板，每次都争论不休，但凡有点自己的思维也不至于这样。
49、反正考驾照也是双踏板，且开了这么多年油车，不会碰这种垃圾单踏板设计，也不会让开个垃圾的朋友开我的车。
50、刹车灯有高位刹车灯和低位刹车灯。踩刹车踏板时，高位灯必亮，动能回收模式时，低位灯会亮。