捷达-新手，方向盘左右打死问题
捷达问题
新手求助，方向盘左右打死问题，
捷达,如题，新买的一辆捷达，方向盘左侧打死接近2圈，右侧打死是一圈半多一点，请问这个正常吗？感觉两边打死幅度偏差好大，我记得车子应该两边一样都是打死一圈半吧？
车友建议：
1、正常吧，我的新捷达和单位的老捷达都这样。
2、可能毕竟方向盘不再中间。不要纠结。好好开就好。没啥问题就不要自己去找问题了。。
3、这有点“吹毛求疵”了。由于变速箱在机舱偏左的位置，不是正中间，转向机左右的拉杆是不一样长的。再说，开车时不要把方向打死是对转向助力有好处的。。
4、好的，谢谢，最近一直纠结，为啥角度不一样，你说我之后打方向，左侧是接近两圈打还是1圈半打比比较好。
5、正常的，我们的都是左舵车，像左转用的多，都是像右转比左转少4分之一的。如有帮助请采纳答案做任务谢谢啊。
6、很正常、无需纠结。原地打方向有时是难免的、尽量不要原地打方向、尤其注意方向不要打死、如果方向打到头了、需轻回一点。原地打方向，时间长了会伤车。（1）影响轮胎使用寿命。因为原地打方向、轮胎没有转动、但是前轮在承受车身重量的同时，要移动转向、这样肯定会加大轮胎表面的磨损；（2）方向盘间隙会加大。方向盘在工作中是需要助力完成的、经常原地打方向、会造成联动系统间隙增加，方向盘指向灵敏度会降低、对行车安全有隐患；（3）电子助力转向机负重增加。原地打方向、方向机负重大、间隙会增加、不仅会有安全隐患、而且还会降低方向机的使用寿命；。
7、理论上来说，二边的角度是一样的，在出厂的时候就要调节这个角度。如果说有一边的角度大一边的小，那可以肯定的说，这是出厂的时候没有调节好。在转向节的侧面有一个调节限位螺丝，松开向里面紧就角度大，向外松就角度小，注意调好后必须把螺母锁死。我专业设计汽车生厂在线检测设备，转角检测仪有专利，所以对这一块比较了解。不过有一点，悬挂式的转向角在线上有点不好调，主要是没有参照物，国内最牛哪个客车厂要我设计哪个悬挂式的转向角调节仪，快一年了，没有特别的进展，主要是没有参照点。。
8、那我这样有啥影响吗？今天去了4s店也没有解决方法。就这样两边角度不一样继续使用没问题吧？。
9、没什么影响，只不过是转弯的半径大了一点。也许哪个螺丝长了，再往里面调就顶住了刹车盘。不过螺丝长了的我也见过，现场装车车时，螺丝拧不进去，然后就顶在了刹车盘上，造成刹车盘无法安装。为了正常安装刹车盘，就只有把调节螺丝向外一点了，于是角度就小了。。
10、感谢！。
11、刚试了一下，两边基本完全相同，每边都是一圈半还多一点儿。。