都说朗逸1.5L，6at变速器是最廉价的09G，二生三，三降二顿挫严重，买过的给个建议，这款合资又便宜有点喜欢，给个真实
大众朗逸问题
都说朗逸1.5L，6at变速器是最廉价的09G，二生三，三降二顿挫严重，买过的给个建议，这款合资又便宜有点喜欢，给个真实评价！
车友答案：
1、请问买哪一款性价比更高。
2、有一说一、从80踩刹车…直到停车这样体验一下变速箱顿挫感最容易凸显出来、这套6A T的确比起7速双离合反应是慢了一点、我开了6万多公里了，磨合以后好很多了，ZF的8AT也会有顿挫，我开过唯一没有顿挫的就是雷克萨斯ES250那套6AT，朗逸这套6AT也没有网上说得那么差、我是车主有发言权。高速堵车不怕发热，随便堵都没有关系、这就是优点，缺点就是升档比较积极，可能是为了燃油经济性吧、加速超车不挂S档的话、锁不住转数、一下就升到6了挡了、个人建议还是1.5T吧、开起来爽一点，长途旅行也没有那么累。
3、一升到四都会顿挫，尤其冷启动后，但顿挫感会有逐渐缓解，降档也会，能接受就买呗。
4、几年前在四川玩，租了一台宝来，爬坡不降档，要等几秒钟大众可能是为了抹黑爱信才这样调的。
5、这车正常使用绝对不会坏，变速箱很皮实，保养也方便也省钱。1.5自然吸气的发动机用200块钱的统一0W40 a3b4 认证的机油就可以，8千公里换一次。也可以用0W30 C3认证的机油。火花塞5万公里换一次，一次加手工费京东上总共不不到200块钱。防冻液刹车油都不贵。我的迈腾刹车油3年跑了10万公里刹车油放出来颜色还非常好，完全可以不用换。宝来 朗逸的AT变速箱5万公里按时换油，目前周围的人有跑15万 20万公里的都没问题。其他方面没什么故障。高速表现150以内很稳健，你想提速150往上只要你敢也可以我跑过195，再往上不行了应该是电子限速了。和同价位合资车相比较优点底盘可以，虽然后悬挂是扭力梁的，但是操控灵活，调教可以，有大厂德系车的硬朗风格。底盘的防护措施和防腐喷涂，那真是标杆，没有一处钢板裸漏在外的当然底盘同价位法系车也不错。得益于MQB平台电气化程度高，可以刷很多你原车没有功能。音响效果不错。配件好买，好开好维修，油耗不高，正常市区加郊区综合油耗6升。缺点，起步加速动力差，发动机功率和扭矩小，底盘悬挂支撑比较硬，就看你的驾驶风格。冬天前悬挂胶套异响，迈腾 帕萨特 CC都一样。除了动力差点，其他的都还行，是我喜欢的传统大众风格，建议上1.4T动力总成，油耗与动力兼得。
6、朗逸跟便宜不沾边，妥妥的溢价智商费。
7、上汽大众朗逸目前在售的是1.2t配七速干式双离合1.5t配七速干式双离合改款的1.5升110马力配稳定爱信6 at变速箱，咱们就从最稳定的1.5升110马力配爱信6 at变速箱说起，它的动力非常非常非常非常弱，如果你常常跑高速或者常常跑长途，这款就不适合了，如果就是城市家用代步追求极致稳定性，这款还是非常不错的，对你来说已经算这个价位很好了，这个价位下价位，他的同级精品是日产轩逸丰田卡罗拉，再回到大众朗逸吧，如果想买到相同价位动力更强的版本，可以买到他目前在售的1.2t版本，相比于1.5升自然吸气版本，动力更强，从马力上来看，1.5升自然吸气发动最大马力110匹马力，1.2t版本，它的马力是116匹马力，动力更强劲，如果预算更高，可以买到他目，前的1.5t，160p版本匹配7 dct干式双离合变速箱，这个变速箱动力非常强劲，非常适合跑高速，甚至比1.5升自然吸气发动机油耗还低些，而且相比于1.5升自然吸气和1.2t涡轮增压，他的技术更高，比如说米勒循环等等，在这里我再说一下，他目前在售的有经典的横转格栅板以及更加时尚年轻的星空版，星空版个人觉得显得比较漂亮，如果喜欢中庸的人，可以买他的横转格栅，经典的那个版本如1.5t，满意版，如果喜欢，星空版的版本可以买它大众朗逸的星空，满意版永逸版，1.4t版本目前停产，还有1.5升的老款113匹马力也停产了，1.5升自然吸气版本有颗粒捕捉器小心堵住，同时，内饰也有配置区别，液晶仪表提供八英寸和12.3英寸，中控屏也有大小区分，如八英寸和12英寸，感谢大家观看。
8、低端AT成本连干式双离合都不如。
9、降档就没有二档，很是奇葩。
10、直接买就行，别听喷子瞎说，没有顿挫，超车用S，降挡很快，盘山用S动力足够，下坡用M，高速120左右稳得很，至少本人认为没任何问题，唯一的问题就是倒车时切换快了，影象有时没显示出来，重新挂就好。NVH这个价位足够了，不能拿10万左右级别和20万左右比吧。
11、我不知道现在的换挡逻辑什么样，我买的18款，32时速的时候就给我升4档，有时候时速才49就给我升到6档了，深踩油门还不降档，肉的要死，家里还有个小Polo，变速箱体验比朗逸强多了，舍得踩油门就会降档拉转速。
12、低端at就这个样...
13、我的6AT13万公里更换变速箱，发小的干式双离合什么事都没有，都说干式双离合垃圾，我也没看见几个坏的，你们是开过还是修过？
14、问题是动力太弱太弱太弱了，你买吧，买了大家看个乐。
15、不如买个起亚k3，现代伊兰特呢。
16、你还见过上了十万是自吸的车吗？
17、一个帝豪同水平的玩意儿卖到10万多还觉得便宜…你是真觉得大众标值3万啊？
18、我第一代朗逸，开到现在12年20万公里没问题啊！
19、目前来说马自达昂克赛拉2.0，本田思域和型格性价比不错。
20、变速箱换挡逻辑问题，用户提的多了他们会修改的，让四儿子店给你刷新。
21、现在的大众的6@变速器确实会有一定的顿挫发生，而且油耗还不如1.5t的干式双离合变速箱的版本。
22、这款6at开起来是不爽，但耐用性比干式好很多，看个人抉择吧。
23、我的也是这款变速箱没感觉到、这个价位的车！能配什么好东西吗……一分价钱一分货……如果你想十万的车要30万品质是不可能的！动不动什么采埃浮PDK……如果你是车企你会做慈善吗？
24、大众小排量涡轮增压+干式双离合才是大众10万级别王者组合。
25、有些没开过朗逸的人也在说瞎话，500万销量在那放着了，还说明不了问题吗。
26、无所谓啦，随便造，别人说新车要低于3000转，我提车当天就5000多转上去了，现在一年了也没事，而且经常4000转以上，自燃吸气不要怕那些，又不是配的CVT。
27、顿挫个毛线，我有一台比朗逸低一级的斯柯达昕锐也是6AT阉割版，8年多了平顺的一批。
28、顿挫会有点，再顿挫也没有手动挡的顿挫厉害，都是在接受的范围之内。只要换档的变速箱都会有点顿挫。
29、说实话，看到大众车也这么多的毛病 确实我买的这个也算让我满意了。
30、没感觉顿挫，上次坐了一回桑塔纳自动挡。
31、没那个干式双离合调教的好，经常高速或者省道国道，那就1.4T，城市代步那就1.5自吸，虽然变速箱的逻辑不行但是耐用性还可以。
32、这么说吧，23款朗逸我在大街上看到的新车基本上都是1.4T/1.5T+双离合的组合，和网络上声称大部分人买的1.5L+6AT体感上不符合。
33、现在堵的就是1.5升的郎逸原本是113匹马力现在110匹马力动力更肉而且带了几层口罩. 堵是肯定的。
34、我不懂什么顿挫不顿挫，我只知道高速超车和提速有点难受而已，其他的没什么问题。应该是随便艹的这个车子。
35、我的就这款变速箱，目前二十万公里。
36、购置税7k，智商税3w，裸车7w，保险5k，合计11.2落地，贷款害得加手续利息里几k到万不等。
37、大众双离合才是灵魂。
38、朗逸1.5自吸卖12万，溢价太高了，卖个七八万绝对销量第一。
39、我宝来一样的自吸211加6AT正常开没问题超车挂S档这个价格的合资车也就是能开不要提操控什么的
40、1.5L的还不如去买国产车。
41、堵车走走停停时能感觉到顿挫，其他时候很顺畅的。
42、我的车就是你说的09g的6 at没有，你说的这种情况，换挡几乎没感觉。
43、能有我手动挡顿挫吗。
44、有优点，有缺点，就看你能不能包容它的缺点了，如果买这一款6at.最好自己去试驾一下！
45、我是11年的2.0t途观，也是6at，应该也是这款变速箱。开了快20万公里了。就换过一次油。没有任何故障，还是很好的。
46、这款变速箱的出厂价比发给长安的还便宜，自己掂量一下吧。
47、家轿技术成熟皮实耐用就是王道，其它都是浮云。
48、朗逸那个at成本4000多，跟DQ200差远了。
49、朗逸不选T，就买别克吧，更划算。