零跑零跑C11 零跑 c11 增程器启动后噪音如何？会像大鹏爱开车里测评的那种很难听的拖拉机声音吗

零跑零跑C11问题

零跑 c11 增程器启动后噪音如何？会像大鹏爱开车里测评的那种很难听的拖拉机声音吗？

车友答案：

1、大鹏那个是亏电跑的，増程器是全力工作的，平时正常用，感觉有不明显，需要集中注意力去听，另外三缸机的后果需要看他几年后叫的大不大增城本质是电车发电机是他的优点也是他巨大的缺点，目前还是把增程是归纳到插电混动这个大框架里大鹏不好说这样子测试对增城是否公平，我也非常喜欢看大鹏视频哈不是黑，只是吐槽一下增程。

2、反正那种声音，我见识过，我可以开出来，它确实存在，但我也能避免。

3、听那些测评有何意义 国家没发证给他们的 还不是几个组织一起买几个检查仪器就说自己是车评人了，好听就车评人，不好听的只是贪污受贿最快的捷径！“你想你车评价高，你懂啦。。。”

4、拖拉机会有，但是在100时速的风噪下基本可以忽略了，大鹏爱开车那种说法完全就是在黑，

5、这么说吧亏电情况下车速还比较快，那么增程器就会疯狂提高功率发电尤其是电车普遍安静，遇到这种极限工况声音就会比较明显。简单来说行驶质感还是电车 不过噪音这块就又像一台油车的感觉。如果这是台油车这种声音是很正常的。增程式的车增程器其实很少用到，尤其是这种大电池的增程，平时就是纯电开，上高数绝大部分人的情况都是200公里左右就要注意一下，充点电继续赶路，充多少无所谓反正有油，如此反复。这个才是绝大多数人的高速用车场景，极限亏电基本上不容易出现的。265续航的增程c11也是suv里面最长续航的了，体验很好。

6、馈电模式声音真的不小，发动机全力工作的声音是真的不好听。

7、不仔细听，真没怎么感觉到。

8、自己去试试就知道，好多车评人，测试的是极限工况，实际使用很少会用到，车没电了不知道充吗，长期馈电行驶，有啥意义?

9、20%电量，其实没啥动静，非要把电跑没到极限，然后说声音大，这有啥意义。

10、我试驾了挺长时间的，保持电池有电的情况下，增程器没那么大声，测车的都尽搞那种极端状况，真正用车能用到极端情况的微乎其微。

11、大鹏那就是真实声音， 几个点说得还是很准确的，噪音大 隔音差 底盘不错 油耗还行 价格便宜，真实车主真实体验。

12、我提车当天销售给调的纯电优先，我开到家一看出厂带的几十公里的油用完了我都不知道啥时候启动的増程器不过我自己前几天出去换了极限纯电，深踩电门声音是能听到的不小，跟以前油车差不多吧，可能是长时间纯电安静突然听到会觉得响不过这种工况完全没必要，开纯电优先就完事了，多留那一点电要好很多。

13、亏电下启动增程器，就是熟悉的油车感觉。说什么嗒嗒嗒难听，四缸机的声音就不是噪音了？对于我这个老油车用户来说，噪音完全能接受。如果你一直在开电车，那么去感受一下再决定。

14、首先，那种声音是可以出现的，条件很简单，你把增程车当油车开，就天天能体现了。其次，想避免也很简单，不要把电全用完，例如，你明知道285版本纯电能跑200公里，你单程500公里，那一上高速就燃油优先，好开也不吵，因为当车是自己的时候，你才会去寻找最舒适的用法，测试只是测试在各种工况下的表现。

15、大鹏那种开法简单说，就像我们以前开手动挡燃油车，你会用一二档一值开吗？跑长途当然燃油优先，要不还不如买纯电！

16、三缸真不如四缸稳定。

17、说真的，我听不出来，以前开的燃油车。

18、我感觉不会很大，我在市区用纯电，高速用燃油优先，所以增程器负荷不大，增程器声音还没风阻声音大。

19、只要不是极限纯电没电了，再高速跑，声音不大的。

20、不要把电量用的太低了，研究透了，就会越来越好顺手，零跑零跑用了都说好。

21、不亏电的情况下除了驾驶证，乘客是感受不到的。

22、除了第一次用会有一股味 其他 没感觉。

23、没有声音。

24、刚启动的时候明显，过一会就没啥感觉了。再就是电量过低的时候，等电量差不多就还好了。

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