领克09 EM-P 。[惊呆] 领克3档dht变速箱与8AT变速箱哪个好? 性能版和远航版怎么选？（不考

领克09 EM-P问题

请问各位大佬。 领克3档dht变速箱与8AT变速箱哪个好? 性能版和远航版怎么选？（不考虑纯电续航因素）

车友答案：

1、作为去年购买phev 和今年三月置换emp 的车主告诉你。一定要买emp 。不管性能版再便宜，不要买。不要迷信欧洲的混动技术，在混动领域国产早就遥遥领先了。沃尔沃的t8这种混动早就是历史的产物，平时用电后驱，猛踩油门提速会延迟2秒，动力输出极度不线形，除非你一直运动模式。电后驱地面湿滑会甩尾极其严重。而且中央电池组靠前导致重心靠前，我有几次斜坡倒车油门轻了直接往前冲。以上的情况emp远航统统没有。至于看中8at才买的老哥，爱信这玩意儿本身就不是什么高科技，油车用了十几年了。3dht才是混动变速器的天花板。

2、不考虑纯电肯定是性能，但是买了肯定会考虑纯电续航的。

3、8AT是饱经风霜的老兵，稳定耐用 搭配T5越野性能强，喜欢经常走非铺装路就8AT。 喜欢电驱感就3DHT吧，油电无感切换，驾驶模式拓展更多样。

4、你都不考虑纯电那就没有必要看远航了，8AT配2.0T还是有机械美的。

5、我感觉性能版更激情开起来，但是长途远航版会更舒服，从刹车脚感和车辆性能上说，远航版基本上一直会给你留一点电，让你随时随地冲到160更往上。

6、远航版的3档DHT驾驶感更偏向纯电车，性能版8at驾驶感更偏油车，8at是比较身经百战的老兵了，可靠性是市场检验得到证实了的，3DHT是新兵，能力到底怎么样还需要时间历练过后才知道，远航版纯电续航长得多，但是是平板电池，相对性能版的中置电池，安全性要差一点点。

7、稳定8at，喜欢用电上远航版3档dht，dht建议上终身质保，毕竟这款3档dht在星越L雷神版上面出问题的还是有一定数量的，只过了一两年谁知道吉利改进了没有。

8、1. 电池在中间更安全，更安全，更安全，重要的事情说三遍，底盘放电池是无可奈何的妥协，带来的缺点是底盘高度座舱高度以及整个悬挂几何都被破坏了，而且车整体变得更重；2. 带传统变速箱的混动，没电了只有低速（相当于手动档一档）的动力区间会缺一块，而dht没电以后整个低速区间都是灾难，说白了国内所有不带传统变速箱的混动，都是不考虑你深度馈电以后的行驶状态的，他会假设你一定会定期充电；3. T5的发动机就不是为电驱为主的混动专门设计的，emp把发动机放到次要位置是一个违背祖宗的决定，既不能真正降低排放，又浪费了发动机的优秀性能。

9、3档dht 忠实建议。

10、性能版是原沃尔沃XC90的SPA平台生产的，除了发动机参数是沃尔沃T5的，其他机械素质的几乎与XC90一致，稳定性肯定优于远航版。当然，如果考虑长续航，不在意那么多的主驾操控，远航版也是不错了，毕竟是沃尔沃与吉利技术的结合版。

11、都可以，没必要纠结。论坛上说这说那的，大都是臆想的。

12、我也挺纠结。

13、建议动力版:1、纯正的SPA架构；2、沃尔沃使用多年，稳定性好；3、SPA平台的电池包在扶手箱下面，安全系数好；

14、喜欢开电车的感觉就买远航版，喜欢油车的感觉就性能版。

15、云南进西藏，新疆，甘肃，成都回云南，满载3.1吨，加车顶行李箱，越野AT胎，行驶1.6万公里全程没充电油耗9.5。

16、终身质保联系先看看协议，按保养手册保养，1年2小保，2年一大保，3年超大保，没个2万下不来吧。

17、爱信8at可以把发动机开烂。

18、8at要购置税。

19、8at，3dht问题不少。

20、我基本上日常通勤两天一充，有时候一天一充，并不麻烦。

21、那些说3DHT不如8AT的有啥证据吗，没有数据支撑，结论都不可靠。远航版很少需要发动机介入，100公里左右的通勤都可以纯电搞定。两车开同样里程比如10万公里，看看用上变速箱的里程有多少吧。目前我11000多公里的里程，电比油是2.5:1，我还是经常跑出去玩的，之前6000公里看过大概是3:1，那会就全是城市里使用的。而且，P版的电机是不是在变速箱之前？我不确定。如果这样的话这个8AT就一直要介入工作的即使纯电下也要工作，不知道是不是这样。

22、看到有 Phev 置换 Emp 车友发言，同为置换车主，Phev 纯电下 P4 后电驱动力太小，远不如 EmpP2+P4.发动机介入 体感 Phev 远不如 Emp.Phev 版本你平常想开的猛一点，发动机就介入，介入就油车了，退出要一段时间，要动力模式下，那发动机就不会停机了，完全是燃油机了.EmP 因为前电 P2+后电机 P4 他动力可以完全满足你一般几乎所有动力需求，如果你要极致动力 切到动力模式，发动机不启动，等到你要用到的时候再介入，介入感不强且很快退出.很多人只讲了电池包大小，没讲这个动力.至于我推荐采购，那肯定是 Emp 远航了.

23、要8at就mhev，要电就emp。

24、把安全放在第一位考虑的话，建议性能版，可看看我的订车帖子。

25、我是09phev的车主，提车大半年了，但是也纠结过这个问题，emp也去店里试驾过，我认为这个问题看你个人对车的要求，如果追求驾驶的纯粹8at肯定要好一些，如果追求经济的话3dht更好，毕竟xc90用的也是8at，原汁原味的感觉肯定开起来好一点，但是3dht也很好，但如果跑长途没电的话感觉上比8at还是差一点，总体来说没电的话8at开起来还是很好的油车，但有电的情况下肯定3dht的经济性更好。

26、3DHT变速箱还有待市场考验，经久耐用还不知道什么情况，不过技术说的是挺好的，就看用久了会不会出什么通病得情况。爱信8AT呢是比较成熟稳定得产品，久经沙场的老兵了，信得过。看你自己用车情况吧，每天跑的比较多就emp，少就phev。

27、反正我不买emp因为它没空悬。

28、8at，变速箱和电池结构都是沃尔沃的，大电池，变速箱和电池结构都是吉利的，所以，吉利好还是沃尔沃好。

29、没绿牌需求上m版。

30、如果市区通勤还是选远航版，电池容量大，续航里程要多一些。相同行驶里程的情况下，电池的循环次数少很多，长期看对电池要好，小电池循环寿命很快的。而且市区开的话，除非电量低或者选择强制保电，一般情况下都是纯电驱动。

31、有桩还嫌麻烦。

32、买纯油8AT。

33、对比过，说下自己觉得性能版的不足，性能版一个续航低，基本属于一两天要充一次电的样子。一个是充电口在前面不方便。一个就是里面后座不是纯平有凸起。如果这些都能接受那还是可以的。

34、不考虑纯电续航还用考虑吗，在怎么假它的老妈也叫沃尔沃加上还有几万块的价格差价。

35、不考虑就性能版，但是现在还有现车？

36、从燃油车的角度上肯定8at，3dht是在混动车的变速箱，一个是发动机驱动为主，电机驱动为辅助，另一个是电机驱动为主，发动机为辅助。两个概念。

37、不考虑电动肯定是性能版的8AT要好，要是电动，你有的选吗？

38、性能版 广东已经没卖了。

39、DHT开了一段时间平顺性还是可以。

40、单看变速箱是3DHT，自带100kw的P2电机。

41、8AT更稳定，DHT还需要时间的检验。

42、选大电池，油箱也大，没毛病。

43、单身狗级的，就选8AT！奶爸级的，远航版。

• 编辑推荐：
• 领克08 EM-P 有没有懂的，领克08的变速箱到底有没有问题，会不会像星越L那款3档DHT变速箱一样，真的很喜欢08的
• 领克08 EM-P 变速箱3档DHT问题多嘛？
• 领克09 EM-P 麻烦问一下3档DHT变速箱怎么样？有什么小问题没有，可靠性怎么样，谢谢！
• 领克03 3档DHT啥意思？只有3个档么？有没有买混动的车主求分享下
• 领克03有没有可能上吉利的3档DHT的插电混动啊