领克08 EM-P 领克08emp，在馈电情况下，是只有发动机在工作吗？那马力只有163匹
领克08 EM-P问题
请问领克08emp，在馈电情况下，是只有发动机在工作吗？那马力只有163匹？
车友答案：
1、这些不用用户考虑，厂家工程师考虑的问题。如果电池快没电了（保电），低速的话电池驱动，发动机疯狂（工作在最佳效率）给电池充电来补充电量；高速呢，发动机直驱（也工作在最佳效率） 同时给电池充电。所以不用担心没电一条虫。
2、电不会完全给你用完，都会留一个冗余值(你看不到)，然后你急加速的时候电池还是会驱动电机出力，这是工程师设计的。 我们用户可以做的就是，跑高速的时候设置保电70％，高速纯靠发动机驱动，省电。 跑市内，就设置保电20％，纯电驱动优先，省油。只要你明白两种动力系统的特性，你就很容易调到比较好的工作模式。
3、请问如果油也耗干了，那岂不是只有人在推车？这时是多少马力。
4、想多了，马力163得是你油门踩到底的状态，馈电他还要给电池充电呢，你油门踩到底也没有163。
5、不会的，最多就是发动机多发点电，主要还是靠电机驱动，发动机的直驱是有限的，开的时候发动机发电带上直驱，电池电量会越来越多，所以08的系统叫超级増程，完全不用担心馈电动力不足，但是尽量没有办法充电的时候让电量保持的高一点，这样动力几乎不会受到影响，但是电池完全没电这种情况尽量避免，彻底没电后系统可能会受限，自己用车不是做测试没必要这么极限。我买之前也非常焦虑充电馈电保电加油什么的，当时想着就是能充就充，不能充就保电50%烧油开，但是提车之后发现一点不用担心，超级増程开起来一点都不用担心电量，后来又装了家充，天天都纯电，压根没馈电过。
6、09远航亏电零百加速是6秒出头，你就想吧。
7、P3电机够用了。亏电1.5T直接发动电跑都托得起。
8、不会完全没电的，会藏电，电机功率可能会有点下降，发动机功率上升补充动力和充电。
9、没错，混动总功率=机头+电池，一旦电池耗尽的确仅剩机头功率。问题在于，如何才能把电池耗尽？人为强制纯电干到底是个方法。另一个方法，那就是驱车功率超过机头，让电池不得不持续放电补上继而耗尽，这是公路当赛道的准车手才有的本事。
10、不会的，此时发动机边充电，然后边给车轮边驱动，发动机机是并联的。
11、我这电显示0开起来也挺有劲的。