一个问题，别克E5有动能回收，是不是充电最好不要充满，看到懂车帝里有介绍，有些电车充到100%，会导致电池受损，问了

别克E5问题

请教一个问题，别克E5有动能回收，是不是充电最好不要充满，看到懂车帝里有介绍，有些电车充到100%，会导致电池受损，问了4S店，没人知道

车友答案：

1、充电充到75%放电不要低于40%，平时用之间的电量能增加三元电池3倍的循环寿命，日历寿命是不变的。

2、碳酸铁锂建议充满 三元里不建议充满 基本都是这样 特斯拉的电池屏幕上面也显示得有。

3、随便充，充100能坏就去换，不然你扣扣瘦瘦的充电，怎么用上他的3电终身质保。

4、几年前出的电车，在100%电量时就不会进行动能回收。特斯拉之前被人诟病的一个原因就是满电和气温太低时动能回收会减弱，造成车辆松开油门后的减速程度会变弱。后来特斯拉OTA改了策略，如果动能回收减弱，那么就补点刹车。

5、三元都是有锁的，不会给你充满的，理论电池充电在75%放电不低于40%的情况下，三元电池的循环寿命可以延长3倍，所以不出远门电量就保持在40%-75%之间，出远门就直接充满没问题的。

6、终身质保使劲造，电池出问题直接报修，厂家都没说有这些限制。

7、看评论笑死了，通用的，终生质保那么容易的，不光有8条限制，而且只要电池不坏电量衰减到10%也不给换。

8、三元锂电池不建议充满。

9、你放心，掉的比你回的快。

10、翻用户手册，要是没写还管他作甚。

11、人才，你是想发明永动机么？什么叫回收，回收的是你用出去的能量，回收的肯定比用出去的能量小。

12、没问题的 你能想到的 工程上早想好了 ，你说的充满是到充电截止电压 与电池最高电压还是有点距离的 ，从养护角度来说 充90相对好一些，就想人一样 不要顿顿吃的饱饱的。

13、一千次充放电或50万公里的电池质保你怕啥，使劲充。

14、有动力回收，方向盘左侧。

15、难道你还没开就开始动能回收了。除非下坡路，平路上再怎么回收也比不上你耗的电的。

16、不是不知道，是锁电了不知道怎么跟你交代而且就算不锁电，电脑知道在满电情况下放弃动能回收。

17、有锁电，你实际能用的电其实只有85%左右，上下各锁了一部分电。

18、充电100%没有动能回收了，这时如有动能回收需求，奥特能系统会用刹车代替。

19、慢充都没事，快充好像也充不到100％

20、如果走平路，不存在这个问题。如果天天下坡，那重力势能确实帮你做功给电池充电。

21、随便用，你能想到的工程师都给你想到了，你没想到的工程师也会给你想到。

22、首先有没有动能回收和100%貌似关系不大；二是 你手机充电都是到99吗。

23、不会的，随便用。电池管理系统会帮你规避掉风险。

24、满电动能回收失效，注意踩刹车。

25、SOC比较高时就不回收了，软件策略做好的。

26、只要走10米也不会100%啦！担心这些干啥。

27、销售说不建议充满，快充冲到80后速度就慢了。当然充满也没事，起码50万公里内没事。

28、一般都是80%

29、这个…建议满电取消单踏板。

30、冲到100%确实会没有动能回收，充到90%好了。

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