小鹏小鹏G6 坐标南昌，有必要上MAX吗？不太能用到，一是不太放心市区用辅助驾驶，二是开车还是更有效率。但是
小鹏小鹏G6问题
坐标南昌，有必要上MAX吗？感觉不太能用到，一是不太放心市区用辅助驾驶，二是感觉自己开车还是更有效率。但是又觉得不上可能会后悔
车友答案：
1、我选的pro，别理他们，自动驾驶根本就是不成熟的产品，再换下一辆车的时候再说。第一，法律不支持，厂家不兜底，出事故撞死人，还是得你自己负责。第二，任何系统任何机械就算再完美，也会有出bug的时候，手机出bug没事，自动驾驶这东西出故障，你连死都死不明白。第三，除非满大街都是自动驾驶，否则你用自动驾驶，在别人那里就好像是打单机一样，被虐到死。不如自己开的高效。
2、2万的差距 其实多的两个激光雷达 一个芯片 还有座椅感觉成本也差不多了 新车主劝你上max其实无所谓 重点是所有小鹏老车主劝你上max 他们总归是有心得的 南昌说实话挺知名的城市了 你要是县城肯定没人劝你上max。
3、你这问题我也想了整整一天，后来还是上了Ma×版，多2万最起码先进很多，还带nap皮，买了还是性价比高的，电车就图个新鲜，后期不断有新鲜东西装进车里，一直可以感受新鲜事物，挺好啊。
4、要性价比就580pro，这价格目前同配置没有对手，预算足喜欢玩新就max，够玩2年，目前国家已经放开自动驾驶法规，照这发展速度2年后会上到L4以上全自动，到时候max也不算啥了，但这两年max还有的玩。
5、xngp就像手机的一个新功能，后期肯定会更新，你车的硬件会跟不上，会被淘汰，一个车的电池大小，底盘素质，三电系统，才是车的根本！ 在就问一下南昌哪里夜宵好吃推荐下。
6、开几年？开三年以内我觉得pro性价比高一点。
7、智能电动车时代硬件先有才有软件更新迭代的机会，没有硬件后续软件迭代没你份，到时加钱都享受不到了，个人觉得长期来看MAX比PRO好。
8、同南昌，买小鹏肯定上max。
9、长期持有，奔着报废那种开可以max。但可能几年后，1万算力的车都普及了。无人驾驶真正到来，500算力肯定淘汰了。
10、就问你一个问题：不买MAX为啥要买小鹏？这个价位可以选择的车多了。
11、我也是南昌的，选了580pro 主打一个性价比。
12、事实胜于雄辩……有cngp 拯救上班堵车的我。
13、我在北京也选的pro 上下班来回20公里 让它自己开还不够我着急的呢 还是得根据你的实际用车需求 有的人出门就上高速 下高速就到公司那必然max会好点。
14、坐标长沙，也是上的Pro。觉得有个高速npg就够了，市区老老实实LCC。另外感觉这几年国家都不会推进L3落地，cngp再厉害还是L2，一旦出事责任方还是在车主。
15、南昌大概率年底会开通，北京都要推动无人驾驶出租车了。你咋还在么保守。
16、肯定有人要说等到OTA的时候就知道一定要买Max了。好像买车就为了OTA，手机系统也在不停升级，本质有什么变化了吗？不同人有不同的需求，满足自己的需求就好。
17、综合素质还是不错的，p板都高于平均水平，选择喜欢的就行。
18、南昌高架桥多了，自动驾驶用的多，买 MAX版本划算。
19、去试驾一下，用了就回不去了。能让它开尽量让它来了。
20、max也可以自己开。
21、有必要。