马自达3 昂克赛拉 准备好挨骂了。说马自达2.0肉的，都是没认真开过马自达车的，只会看账面数据的，不知道体会真实感受的

马自达3 昂克赛拉问题

我准备好挨骂了。说马自达2.0肉的，都是没认真开过马自达车的，只会看账面数据的，不知道体会真实感受的。我为这个结论负责。我不看评论，你们随便喷我，哈哈。

车友答案：

1、这个主要取决于个人习惯。有的人喜欢绿灯一秒破百的那种感觉，觉得那种感觉酷毙了。炫酷拽霸天。有人就觉得无所谓，能带我出去。带我回来不趴窝，能到目的地就行，我就是后者，迟到了大不了跟老板打个电话今天请假，高速累了就下去找个地方吃饭睡觉，不遭那个罪，反正一个人吃饱全家不饿。

2、马自达需要习惯用高转速，非常好开。

3、以前开大众1.6L跑高速，100码以上，油门踩到底都不动，超车还得提前踩油门一会，2.0T高速爬坡都只需要轻踩油门，等你开过了你就不会这样想了。

4、我边上ui设计师女同事买的就是这个9万多的马3，上周坐她车，红绿灯一脚油门光吼不走，旁边的埃安都跑对面了。

5、他们只是觉得，相比1.2t，1.3t涡轮机2000转不到就有最大扭矩出力，把2.0的蓝天鸡头一脚踩到4000~5000转，听到发动机的咆哮，不够“优雅”，不够“小声”，仅此而已。实际上驾驶推重比超过了130千瓦/吨的车型，就理应给驾驶员进行推头甩尾救车的实操培训，否则很容易出危险。只是驾驶证分级这方面我朝法规不够完善而已。而马自达，你先把它80KW/吨的推重比用尽，把极限开出来，开响胎了，开推头甩尾了。车跟不上你的技术了再换“不肉”的车也不迟，我是这样觉得。

6、我的是马自达阿特兹2.5的动力，我最有发言权！低扭60迈以内干吼不走，就像乌龟！深踩油门把发动机转速拉高，发动机超过2500转，哪个噪音就像老驴叫唤！这是马自达最矛盾的点！。我最讨厌的就是这个发动机加速时的噪音弄的我快崩溃了！。用我的体验告诉想买马自达滴，除了颜值，漂亮的脸蛋真的不建议购买！

7、这些只看排量不看车型的评论都很可笑。你别和我说车重，调教，驾驶习惯，我也不管是马3马6还是cx4 Cx5 ，反正所有2.0都牛逼。这种言论特别可笑，也特别普遍。马自达1.3引擎也很牛逼，我不管你是不是转子，反正是马自达，反正是1.3，反正就是牛逼。

8、我以前马自达2.0cx4，现在奥迪2.0T。对比来说，马自达属于踩多少油门走多少路那种，很有信心能够离墙1厘米，奥迪这些油门不好控制，但是加速确实猛，一脚下去推背感很强。马自达这个车有点不一样，不能一脚踩死了，大概一半的样子，转速不超3000，保持住，这时候变速箱还没有来得及换挡，有较大的扭矩，速度起来后再大油门，祝你成功。

9、本来就是差劲，咱们实事求是一点不行吗？实际体验还不如账面数据呢，加速也就1.3t低功a180的水平，甚至还不如，零百加速不用设备测都知道很难跑进10秒，我也为这个结论负责。（直接说为了好看然后预算就这些买的就行，没必要骗自己为了什么品牌调性和什么人马一体）

10、2.0真心不肉，够用了，思域的1.5T更有劲又怎么样？我买这辆车的时候就是奔着自吸和AT变速箱去的，特别是AT的变速箱，个人比较在乎所以选择了昂克赛拉，但当时我也犹豫过要不要去看看思域型格，但最终还是没去，即使我当时买了思域型格又怎么样，我买的还是我自己喜欢的。

11、2.5自吸紧凑型车手动开着还是比较有力的，自动挡一般般吧！毕竟才250牛米，我这车也250牛米，就1档和2档到88断油有点推背感，3档就平平无奇了，我估计3档还有你3档的体感，毕竟你车轻，1、2档的体感你应该没我大，我1档弹射起步G值能到0.7G，2档还有0.3G，3档0.15G，3档断油135，齿比太梳了，以前那辆1.5自吸的转速还高些，3档108断油，GPS刚好100零几，前三档体感不比我现在的1.5T弱，不过1.5自吸2档断油才78左右，大齿比的车开着加速体感强些，马自达3 2.0 2档都快100了，齿比很小，体感不会太强，3档破百的车起步体感很强，2档破百的体感很弱！

12、今年小雨朦胧在高架上我变道惹了一辆马自达cx5还是什么吧。反正车子蛮大的cx系列，我就一破吉利混动。我变道没打灯，当时他离我有200米，你过来追我，我当时120，他在我后面追我用了3秒的时间。我都就轻轻踩油门，等他跟我并肩的时候，我一脚油门就窜出去140+了，他又开始追我。我前面有卡车我就刹车了。根本追不到我，我当时还是馈电状态。

13、看和谁比，和2.0t高功率比确实比不了，但是一大堆1.5t低功率，零百8 9秒的车在那说这车肉，就有点搞笑了。就这么说，8 9秒的涡轮车，如果再加上一个反应慢的变速箱，比如cvt和调教差的双离合，路上开的就是没有这车轻快好开。哪怕这车就是个9秒多10秒的水平。

14、要什么真实感受？我2.5阿特兹都觉得动力不咋滴。咱实事求是就这么难吗？

15、这个事，本来就是个人体感的事。这个车舒适度怎么样，动力好不好。操控咋样。这些都是和人的体感评价。这个问题就好像问：我去某某饭店点一碗米饭够我吃不？这里面最大的问题就是：你怎么知道我能吃多少。所以，没有横向比较的时候，或者光看纸面数据的时候，都没意义。如果你说1.5动力也不错，那我也信。你说3.0的车开起来肉，那我也信。因为这个没有标准，完全是个人的标准。

16、但是现在思域型格12万多确实比昂克赛拉性价比高，动力颜值空间独立悬挂，都比昂克赛拉具有性价比。

17、我的1.6手动挡也不肉，2.0都肉你们要开飞机吗？

18、新提车？我2.0昂克赛拉开了3年多，实在是受不了拉胯的动力和发动机嘶吼的振动。这车估计是你开过的第一辆车吧。

19、我不觉得一个刚提车的认真开过马自达了。

20、多开开2.0T以上的车就不会这样说了。就不说现在的电车了。

21、我还是那句话，没有肉车只有肉人。特么路上太多限速80开5060的人了。长时间占用快车道。好多豪华车都是龟速前行，有啥意义。下班高峰各种龟速行驶的。

22、马自达 2.0 动力不够畅快这是事实，绝对加速值不行优势是驾控感模拟甩尾。

23、肉是真肉，但是驾驶感多爽一点，以及zoom给心里加分而已，还有路况不好巨颠。

24、新能源换的cx30，没觉得2.0的肉啊，起步舍得给油和新能源一样，后段继续给油比新能源爽多了。

25、动力这块还得德系美系国产，日本车往后稍。

26、有人说只有弱人没有弱车虽然动力很重要，但是个人胆量与技术更重要！

27、我第一辆买的是次世代2.0质雅开了三年 之前没开过其他车 没觉得动力不足 操控极好 最近换了影豹R瞬间打开了新大门

28、今天刚提车还没到家自动启停就出问题了。

29、评论区1.5t的就不要笑话2.0自吸了，毕竟是1.5l自吸加个吊涡轮而已，人家马自达再自吸也是2.0，后段比1.5t动力好多了，你们所谓的T就是让你感觉到冲而已，再说了没有肉车，只有怂人。

30、05年入手人生一辆车，马自达6轿跑2.3顶配，在那个年代动力还算是相当不错的。当在当下，妥妥的肉车，没什么可说的，如果你觉得马自达动力强，那只是因为你没开多过别的车，多去试驾一下，不用钱的！

31、2.0确实差点意思，2.5的还好点。

32、这三系为什么没人喷，2.0T比马三还少两匹，价格差十多个W。

33、哈哈，那是你没开过2.0T或者1.5T的车子。

34、爬坡、超车关空调的，算认真开过吗？

35、昂克赛拉20自吸动力确实猛，开过都说好。

36、我看王成佛视频，马自达车队不服标致3o8，去了上不去坡，更别说一把过弯上去了，有辆还是改装的，其他队友一看他上不去都没信心了，不是黑马自达，自己找找视频看。

37、马3的2.0只能说够用，一年不到的车将近3万公里，什么样的路基本上都跑过。

38、马自达基本素质算是日系里不错的，但要想开着舒服，全系+0.5L！

39、只有肉人，没有肉车。

40、大油门超车特别爽，声浪听的都很刺激。

41、我是车主，我说肉她就肉，我说不肉她就不肉，我可以跟在三大妈后面，我也可以跑BBA的前面。

42、我真开过两天，大概300多公里高速，怎么说呢，动力比1.5t的某车差远了。

43、我只能说马自达2.0比雷车的轮上99马力快一点点，仅此而已。

44、同价位同级别，马自达驾驶感受可以说是最好的，超过这个价位就不能打了。

45、你开马自达难怪你迟到。

46、我觉得马三开的挺舒服！颜值高，油耗低，踩多少油门跑多快，五一去威海时，车少路宽，跑到200又爽又刺激。

47、开过昂克赛拉 1。5自吸还不错 开了睿翼还挺好 开了1。5T OK的 开了3。5仔细才知道真不错 开了3。0T才知道暴力 开了电车才知道真特么省。

48、说实话，马自达最大问题还是噪音大空间小，但是三大件是日系里面最好的，动力和操控在同价位也是优秀的。

49、毕竟2.0大排量自然吸气啊，动力肯定强了。

50、平时就一个人开，就算高速超车，2.0也还过得去。但是如果逢年过节满载的情况下，再开个空调，那别说2.0，就是2.5的动力也不够。

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