坦克300 Hi4-T 做一个调查！ 方案一：坦克300 HI-4-T 9HAT 优点：性能强大可以越野。 缺点
坦克300 Hi4-T问题
做一个调查啊！ 方案一：坦克300 HI-4-T 9HAT 优点：性能强大可以越野。 缺点：燃油经济性不够低，空间可能被压缩，价格会远高于现在的燃油车。 方案二：坦克300 HI-4 优点：1.5T+hi4 成本低，定价与燃油版差不多，油耗超低，还有帅气的外形！ 缺点：性能日常使用绰绰有余，越野不用想了。可能会替代城市版。
车友答案：
1、请大家踊跃发言哦。
2、当然方案一的油耗比现在要低不少市区可以十个以内。
3、方案三，2.0T+HI-4，承载式车身前后独立悬挂，外观不变！优势：舒适度大幅度提升，给喜欢300又外观不怎么越野的用户（这部分用户很多很多）提供精准车型。缺点：越野性能参考比亚迪唐，轻度还是可以的。
4、方案2肯定大卖啊！想买混动的人肯定是家用，通勤，偶尔露营轻越野，不需要太大强度的越野，所以如果翔龙是三元锂电池，在北方也是不错的选择。
5、肯定是方案一，但是价格不会远高，现在明确了中间还插进来个400。
6、就不能3.0T+hi4么，
7、这么说会比坦克300phev便宜?
8、必选方案2。
9、我希望hi4+非承载式+现有外观。
10、希望厂家能看到，方程豹应该就是2的策略，坦克不要落下。
11、2.0换1.5就可以油耗超低？
12、2只喜欢外观，不越野。
13、我只能等奇瑞的9phev了。
14、方案二，支持一台。
15、架构决定了不能用hi4。
16、楼主外行，笑掉大牙。300陪着骁龙混江湖啊？
17、价格会远高？
18、方案二。
19、必选方案2。
20、掀开后备箱盖板，发现那个低音炮和那个大泡沫占了很大空间，足够放下一个不小的电池组。
21、我宁愿给个50度电池，不仅能控制车重，还能控制价格。
22、长城就是因为听用户的才整得销量这么差。
23、别做梦了，坦克300Hi4根本装不上去，横置无传动轴，你让他怎么开？
24、坦克300没有hi4，也是hi4t。
25、就算是方案二 也得二十万多。
26、1.5T能拉动2.6吨的坦克不。
27、方案2吧，毕竟就只是喜欢外壳。
28、现在h9的替代插电就是1.5的版本。
29、并没有给我们选择的余地啊。
30、主要是价格，比纯油贵太多，不如直接纯油了，开几年玩够了就卖呗。
31、肯定是方案2更好。
32、2就是我想要的，1就拜拜了。
33、别想了，第二个方案不可能出现在坦克平台上，即便是城市版本，越野能力是必须的，Hi4是不行的。
34、Hi4上不了大梁，别想了。
35、肯定方案一，坦克就要有自己的特色定位。方案二有长城其他车型做就行了。
36、坦克300应该是方案一，但上不了9at哈弗B26方案二。
37、越野版本方案一，动力要够，在乎油耗玩个屁越野，城市版用方案二，油耗也低一点，价格也能低一点，城里用加上偶尔的自驾或者郊游也足够应对，既有区分，又相互统一，内部纠结比和其他品牌纠结有意义，因为你买啥都是买的坦克。
38、现在纯油的动力越野也够用 感觉没提升啊 还是方案二好。
39、方案二，19起步，20以内，肯定好卖。
40、两个都上啊。
41、说方案二的都是车盲，hi4横置的，那是柠檬平台，坦克平台纵置的根本搞不了。有谁见过横置的越野车来说一个。
42、我已经回答过你的问题，不过我想知道你这个调查有啥意义？难道厂家会采纳？
43、方案2，玩越野的老炮早上征服者进改装店了。这款混动油耗价格降下来主打城市青年市场，乱杀。
44、既然都hi4了，索性大梁也省了，四舍五入一下就是二狗四驱啊。二狗是二狗，坦克是坦克。坦克是魏最后一张王牌，集团应该不想把他做妥协然后低贱卖了。
45、方案2吧。
46、喜欢坦克的，可能更多会选择1。因为选择2也有车，哈弗翔龙。
47、1 hi4不可能给坦克用，不然wey和其他长城车还有什么卖点？产品线又乱了。
48、22222。
49、不用搞那么多内斗产品，请一个好设计师，重新梳理产品该砍就砍，重新更改以长城为命名才能重新走向辉煌。
50、你调查没用啊，厂家听吗 * ❆ *☃️❀.*･ﾟ ∘☃** ❆ *
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