理想理想L8 到底选Pro还是Air？ 马上想定了，两个版本都试驾过，开上去没有什么区别，乘坐后排明显Pro的舒服
理想理想L8问题
到底选Pro还是Air？ 马上想定了，两个版本都试驾过，我开上去没有什么区别，乘坐后排明显Pro的舒服。老婆试驾后觉得Pro的会让她有点晕。
车友答案：
1、我这么说吧，如果您是gle高配以上的车主，那无所谓。如果不是，建议选pro，因为这可能是你离空悬车最近的一次选择。
2、我建议选Pro，最起码魔毯2.0以后，空悬软硬可调的范围比螺旋弹簧好很多，怕晕车调硬一点，喜欢舒服调软一点，我今天提的L7pro。
3、我买的air，销售推荐的也是air。
4、个人建议pro，从物理结构上来说空悬比弹簧更能隔绝路噪和震动，真害怕晕车就调到运动魔毯下的运动档位，我妈爱晕车用这档位国庆出游都没晕过。关键时刻上下道牙或者走个烂路还能升高4厘米。空悬优点很多，顺便还能装个B。
5、没必要，air不会后悔。
6、Air，别当冤大头。
7、我已经定啦。
8、建议air，很多人概念错了，单腔空悬只能调节高度，软硬靠cdc，更新之后可以调运动模式，硬一点，air也可以。说实话，我觉得30来万的城市suv，单腔空悬不是刚需。
9、air挺好。
10、我下的是Air，空悬后续应该都会调整成双腔的。
11、pro。
12、预算够就pro，不够就air。
13、极石01会比较好，我纠结了快一年的理想L8最终还是订了极石。
14、换个想法，别人要加20-30W才有的空悬，他让你加2W就有了，怎么也要试试吧!
15、air，4年后不用换空悬又省一笔钱。
16、pro比较有性价比。
17、已提L8 Air，主要是个人感觉单腔空悬有点单薄。至于Pro点头的问题 ，前期通过租赁Pro的体验，可以通过魔毯设置调整，以及慢慢适应刹车习惯可以改善。建议楼主可以到某程上租赁一辆Pro开几天，最终看自己的感受。
18、如果不在意底盘升高，对电池品牌没有执念直接air。
19、电池介意的话就选P，电池无所谓的话就选A版，我选的就是P版，开了两个多月没用过几次空气悬挂。
20、只要懂车，一点点的人都要空悬啊。
21、肯定pro啊！空悬和电池啊！划算啊！空悬颠簸路面有用，还能升降。
22、我家里有人晕车的所以我就选了air。
23、我买的Pro，而且这两天我自己开就选的舒适魔毯的舒适模式，我不怕悬架软，原来的车太硬了，开L7舒适模式就想慢慢悠悠的开，真的很享受，家里人坐的时候怕晕车就选运动魔毯。我觉得空悬很有必要，有时候底盘能升高几厘米很有用的，高速时悬架降低更安全省油，最主要还能装，还有八年质保，必须上。
24、air吧，后期空悬老要修不是个事。
25、air。
26、不差那几万就 pro 毕竟空气悬架也不是留着看的。
27、今天试驾了Pro，试车员说air的悬挂感受跟Pro没明显区别，除了高低调教，宁德和欣旺达，如果不放心就宁德。
28、建议Pro，运动魔毯运动模式肯定不会晕，放心吧，操控如轿车。
29、Air。
30、电池PRO宁德时代 电池成本百分之30了。
31、我会考虑air.电池寿命不会考虑，主要空悬我有时候拉重货 担心这个后期维护费用。
32、年底或者明年会上新版本，价钱应该还会降。
33、我买了air。
34、蓝山不比L8强？第三排L8头顶着玻璃，真喜欢理想还不如买L7，要么直接L9。
35、pro,新版本ota后不在点头，就是底盘降的有点低。
36、air更好开。
37、显然是Pro，因为我选了Pro。
38、Pro都说刹车点头，air车主有吗？刹车点头不？
39、如果不差那一点钱，上Pro，电池宁德时代好很多！！！还有空悬可以OTA玩。
40、pro的电池是宁德时代。
41、Pro空悬多了很多可能性。根据你自己的需要调节悬架。我的Pro把悬架调成运动魔毯运动模式。硬的屁股疼。