理想理想L7 不懂就问，蔚来小鹏电车说大电池贵，所以三十多万还能理解，理想一增程车，为啥也卖一个价格?问题他说这个
理想理想L7问题
不懂就问，蔚来小鹏电车说自己大电池贵，所以三十多万我还能理解，理想一增程车，为啥也卖一个价格?问题他说这个价他还亏1.5万一辆。对比特斯拉那利润，我对我们的科技创新一脸问号。能长久吗？
车友答案：
1、他说研发成本就要30万 这个可是无底洞 理想又不自建充电桩 技术上也不怎样 亏毛线！
2、咱也不敢问，特斯拉车机的智障导航和语音为啥不去喷，仿皮座椅连打孔通风都没有为啥不去喷，23年车连360都没有为啥不去喷，没有仪表看时速需要偏头看屏幕有安全隐患为啥不去喷，为省成本不配置CRBS强制单踏板教育消费者为啥不去喷，全部都是廉价的东西，一辆10几万的车卖二十多万，一辆赚9.6万为啥不去喷……
3、人家是把 店面 人工 推销 充值都算在里面的。
4、刚看完理想财报，营销费120多亿，平摊到每台车是9.4万。
5、理想不远钱，力帆赚钱就行了，不要在意这些细节。
6、理想说今年毛利大概会控制到20%那样， 企业还在亏损说明还在不断投资花钱储备技术人才资产等， 这样才能以后不倒闭。 至于特斯拉已经上量了过了这个点了。
7、因为冰箱彩电大沙发贵啊。
8、不亏损就得交税，正常操作。
9、理想不是说了吗，纯电可以做到增程得价格，自己品。
10、冰箱不用钱？沙发不用钱？？彩电不用钱？？？
11、市场价格不是成本决定的，而是供求关系，bba毛利前几年哪个不是对半开，只要有人买，都不是问题，理想有人买，自然就硬气，另外理想40度电和其他车企80度电按前段时间采购价差价3万左右，增程系统成本一万多，就算理想降两万让利，你也会觉得贵。
12、bba没电池也卖得不便宜，你说说看。
13、40度电池你以为很小？大型SUV，双电机，40度电池增程器，这个内饰用料，配置，L7 L8不贵，L9确实贵。
14、零跑增程16万，理想32万，车大一点成本看来要高很多啊。
15、大电视大沙发，全网的广告水军都是要花钱的。
16、价格是由供需关系决定的，而不是由成本决定的，这是最基本的经济常识。
17、一台车的利润是在20%左右，去年理想在研发上投入了大量资金，所以整体才亏。
18、瞎扯，理想发布公告不是20%毛利。
19、从无到有的资产都在成本里，能不亏损吗？
20、对投资人的一种说法而已，又不想降价。
21、沙发冰箱彩电不要钱啊。
22、别想那么多了，这事儿超过你的理解能力。
23、他说的亏1.5万 是算上前面的研发，生产的总成本！虽然理想单台毛利有20% ，但是现在车的销量还没把前面的成本收回来，肯定就是算亏的！只有等总销量再高一点，才能说开始赚钱！你要知道前面他们投了几百个亿进去啊。
24、装修也要钱的。
25、所有零部件都是采购，没有自产，成本就高了。
26、他说你就信 不赚钱他搞毛线哦 这车的成本比你想象中要低得多。
27、理想没有说过他亏，理想财报上单车毛利率是正的。
28、因为装逼。
29、报亏损可以避税。
30、参考零跑C级车15w。你觉得这个价格值么。
31、拼装不要成本？车上屏幕不要成本？冰箱不要成本？沙发不要成本？浴缸不要成本？我日搞错了，车上没有浴缸……
32、因为开着舒服。
33、所谓的亏是研发投入，不是单车硬成本。特斯拉的创新和管理对成本控制优势明显，目前国内车企还有差距。
34、按你的逻辑，零跑的电池也大，才十几二十万，蔚来小鹏卖三十四十万怎么理解。买的是车，不是电池。
35、就是利润大其实，兄弟，别想了。
36、贵不贵无所谓，公司报表绝对都是亏本送我们钱的。
37、蔚来有换电但价格高，小鹏有技术但不会营销，理想是啥都没有只会营销。
38、未来是正儿八经电池终身质保，其他都算了。
39、全靠广告费堆。
40、请了一帮水军到处捧臭脚，不用花钱的吗？
41、卖一台车亏多少钱不是这么衡量的。单车售价减去单车制造成本，一定是盈利的，有利润空间的。但是，研发，运营，宣传，店铺，人工，这些都算上，体现在最终的单车上，就成了卖一台平均亏某个数。随着产品线完善，交付量提升，成本控制和利润水平都会有提升的。
42、汽车厂家的话听听就好了，没有必要太认真，它说不赚钱你也信吗？
43、理想汽车每台利润百分之，20万一台。
44、中国的企业说话你也信？两桶油也说亏本，你信不信。
45、广告营销费用100多亿，靠这个卖车，支出太大了。
46、隔壁岚图都从三十三降到二十八万了果然汽车届的悲欢也并不想通。
47、理想一台车不赚你二十万都对不起这么多不懂的韭菜。
48、他是研发成本到现在售出的车平均摊下来是亏的，如果是常青款每年小改就会慢慢的盈利(如汉兰达)。如果理想one改款叫新理想one估计就会盈利。那这样理想估计也快和威马一样了。
49、理想是唯一一家有利润的新势力品牌。
50、空间大吧，舒适性高，同级别同价位区间没有能打的对手。
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