比亚迪秦PLUS DM-i 如何避免dmi高速失速？ 看了好多帖子视频，高速失速是真的恐怖，本来挺喜欢这款车的，但是总
比亚迪秦PLUS DM-i问题
如何避免dmi高速失速？ 看了好多帖子视频，高速失速是真的恐怖，本来挺喜欢这款车的，但是总是下不去决心。在看了无数评论和原理分析之后，好像是有3点做到可以尽力去避免。。。 1，每周慢充一次，保持磷酸铁锂电池一致性（这个能做到，单位有充电桩，老家也可以安充电桩）； 2，高速强制保电75，这个不知道会是什么效果，油耗增加？（一年高速次数一个巴掌数的过来，就因为大多数里程都在市内，所以才想整个新能源）； 3，高速不能开太快，120以内（还好，新手也不敢开太快）。 做到这些是不是基本就可以避免
车友答案：
如何避免dmi高速失速？ 看了好多帖子视频，高速失速是真的恐怖，本来挺喜欢这款车的，但是总是下不去决心。在看了无数评论和原理分析之后，好像是有3点做到可以尽力去避免。。。 1，每周慢充一次，保持磷酸铁锂电池一致性（这个能做到，单位有充电桩，老家也可以安充电桩）； 2，高速强制保电75，这个不知道会是什么效果，油耗增加？（一年高速次数一个巴掌数的过来，就因为大多数里程都在市内，所以才想整个新能源）； 3，高速不能开太快，120以内（还好，新手也不敢开太快）。 做到这些是不是基本就可以避免。
1、电池内电芯一致性的问题，磷酸铁锂先天缺陷，你做再多措施也是有可能发生的，如果很担心，不建议买，不然买来也开着不放心。
2、事实是这个功率型刀片电池没法均衡，因为每块“刀片”内部还有n个串联的无法测量电压的小电芯，小电芯一致性出现问题除了换没有别的方案。
3、高速强保70肯定不会有问题，匀速行驶油耗也高不了多少。铁锂电池一致性差电芯容易有问题主要出现在低电量。
4、有没有可能，你买个质量稳定的油车就行了，非得拿命赌？
5、这车子确实好开、好用。长期强保70%，HEV状态。暑假跑了一个2000多公里的长途，油耗4.7左右。高保电动力强劲、油耗低。能经常充充电还是很好的，不要馈电行驶，根本不会有什么ev受限，不知道哪个黑子发明的。再说一遍，要高保电，如果像一直用电，去买纯电车，DMI车子一定要高保电。
6、不用过于妖魔化，失速并不是像踩刹车那样速度骤降，相当于带着动能回收滑行，只要后车保持正常的行车距离，没什么问题的，及时打开双闪并鸣笛提醒，完全可以安全降落到应急车道，也不用刻意去做什么，买到次品无论怎么做都会遇到故障，买到良品怎么造都没事。
7、嗨，开个车哪有那么多事情你这么搞挺累的，提车到现在，一直智能保电25％，根据剩余路程强制EV剩余10%到家插上充电就是，故障率这玩意肯定有，该来的也躲不开，怎么舒服怎么开就行了。
8、一直智能保电25%，2-3天慢充一次(家里车位有免费送的充电桩)，从来没有碰到过失速，即使高速120km时速。所谓失速可能以前有吧，现在好像没听说了！
9、秦不知道不敢乱说，说下我的唐根本没有什么失速，受限的情况！家有充电桩，一直保电一直设置在25%,高速馈电油耗（比较快）一直6-7个，暴力驾驶不会超过8个，秦的重量风阻都比唐好很多，油耗肯定会低很多！
10、说实话我只是在这里看过失速ev受限啥的，有肯定有不过卖了几百万台，有点也正常。身边人都随便开没听说有问题的，太担心就别买了。
11、慢慢你会发现，比亚迪会受限的车主都在懂车帝。比亚迪受限的永远只有秦和宋plus，其他卖得不咋样的都不受限。
12、不要跑高速，不要跑烂路，不要快充。
13、为何网上所谓的失速那么多是因为它的销量好，为何失速多销量还好？因为实际上并没有多少所谓的失速。
14、你想多了，就是按以上做，照样会，只是可能会推迟出现，这是电池的天生不足，避免不了，只是时间问题而已。
15、Cc每个月这么点销量都各种失速。
16、长途保50就够了，没有保75的选项吧，而且不应该是家里有充电桩再去买电车吗？我的车都天天回家充电，沈阳青岛来回两千多公里全是保电50，车速最快160再快我害怕，而且发动机声音属实嗷嗷叫，跟油车一样。
17、买120公里版本的不用担心。
18、没用的，比亚迪用的是最廉价的被动均衡方案。均衡时间要5~6小时，不像特斯拉用价格更高的主动均衡，当然这电池不用主动均衡纯属找骂，然而比亚迪就是这么任性，便宜就完事了。
19、兄弟厂家工程师那么多年了一个问题无法解决你指出1.2.3看看能解决吗。
20、我提这款不到三个月吧，刚提就跑高速了，平常智能50加eco，高速强保70加运动，高速速度一般在120到130。油耗差不多，4个油多点，市区3个油左右。
21、我们工厂使用ups电源，厂家定期保养中有一条，必须每年进行一次放电操作，就是把所有电放空，然后再充电，目的是保证每组电的电压一致性。
22、跟你说的这些没有任何关系，我三个月不充电屁事没有，高速智能保电25跑140屁事没有，失速那是车出故障了，和用车有什么关系。
23、我秦都买两年了 跑了三万公里 从来没充过电 4S店保养检测全部健康 市区四个油 高速五个 强制保电切EV来回循环即可。
24、避免不了，动力受限失速是比亚迪车的通病，迟早都会出现，非常危险不安全，不能买了。
25、比亚迪车有失速隐患，要召回、要对车主生命负责。
26、建议楼主还是不要买新能源了，要不然失速和瞬间火化总得选一个。
27、提车半年多了，馈电也跑了好几次高速了，没出现过什么ev受限这些影响驾驶的问题什么东西都有故障率，想怎么开就怎么开，不要想太多了。
28、我昨天去看车问了销售这个问题他说EV受限很大一部分原因是车主升级了车机系统然后没有去4S店刷新数据导致软件跟硬件有冲突跟不上才会EV受限，也不知道真假。
29、没卵用，你这些办法人家都试了，娘胎里面带来的，解决不了。
30、又来带失速节奏了，但凡认真研究一下实车，喷一下秦的后排空间，喷一下送的小后备箱，也能伤害一下比亚迪。
31、还行吧，我也很纳闷，为什么那么多跑滴滴的没见着失速反而家用的失速反应较多？？
32、当爹一样供着就不会失速。
33、还有一个办法可以避免那就是：拒绝当精神股东，千万不要向心哥，奋哥，王老板，从大唐到大汉这些人学习。
34、卖了换个车，像我这垃圾车想它失速都难。
35、能做到就基本没问题了，以前失速的大多数是不注意保电。开个新能源车不够操心的。
36、你别作死低电量保电上高速，问题都不大。
37、强制保电70%动力足得很，超车也无压力，120、130随便开。
38、跑高速前把电充满，然后强制保电高一点就好了。
39、我高速从来不强制保电，而且时速都是在120-140之间。
40、跑高速，智能保电70%就行，电到53%就不会往下掉了。至于为什么不是69%以上，这就要问工程师了。
41、简单，不上高速就不会高速失速。
42、不用这么折腾，真这么脆弱的话不至于满大街都是了，如果想知道怎么开省油，看我的第一个帖子，就是写的有点乱。
43、买纯电，电池组大会好很多。失速的车型几乎都是混动。
44、这玩意不好说，有的老哥几十万公里啥问题没有，也有开dmi自驾几千公里路况复杂也没啥问题。但是确实也有人新车没几天就故障的。
45、个人觉得，不要光图省钱，尤其是高速强制保存一定电量，该永油还得用油，就很难出现受限。
46、稍用点心保护好电池就行了，没必要这么麻烦。偶尔慢充是必须的。
47、当爹一样供着就不会失速。
48、别想啥便宜都占了 高速多就油车 少就纯电。
49、不买不就得了，避免不了。
50、你说的我一个没做，高速上极速照开不误。