飞凡飞凡F7 下午预约试驾小鹏G6，因为要等一个小时试驾车，在旁边飞凡试驾了F7。 试驾完两辆车，谈个人感受
飞凡飞凡F7问题
今天下午预约试驾小鹏G6，因为要等一个小时试驾车，在旁边飞凡试驾了F7。 试驾完两辆车，谈一下我个人感受： 1.F7在驾驶体验方面完胜G6。无论是方向盘可调节阻力还是底盘调教，F7给我的感觉不输传统豪华车，G6给我的感觉像是开面包车，又颠又莽。 2.两辆车的智能驾驶不相上下，G6高架错过出口（请帮我变道吧），F7智能驾驶感觉笨笨的。 3.F7外观比G6好看一点，甚至我觉得空间都比G6大一点。 试驾后我从内心更偏向购买F7，高阶版本租电（吐槽一下只有租电才能换电）落地大概16，G6落地大
车友答案：
今天下午预约试驾小鹏G6，因为要等一个小时试驾车，在旁边飞凡试驾了F7。 试驾完两辆车，谈一下我个人感受： 1.F7在驾驶体验方面完胜G6。无论是方向盘可调节阻力还是底盘调教，F7给我的感觉不输传统豪华车，G6给我的感觉像是开面包车，又颠又莽。 2.两辆车的智能驾驶不相上下，G6高架错过出口（请帮我变道吧），F7智能驾驶感觉笨笨的。 3.F7外观比G6好看一点，甚至我觉得空间都比G6大一点。 试驾后我从内心更偏向购买F7，高阶版本租电（吐槽一下只有租电才能换电）落地大概16，G6落地大。
1、同问，我也在这两个之间纠结，在广州的话买哪个呢f7的话是3月的库存车，g6要等两个月，有无解答。
2、其实f7与g6本身就是两个级别的车型，f7还是轿车，从驾驶感受无疑是f7要好的多，上汽的车销量不高，可能还是因为在上海以外的网点比较少，所以在上海的话非常推荐飞凡和智己，上海以外不推荐。多去试驾一些30万级别的车子，就可以明显感觉到g6的不足。
3、我两个车都试过，最后买了 G6，给朋友说点真实感受，F 7在看得见的地方都完胜 G6， G6我己经开了十来天，有一个缺点比较明显，可能是成本原因，用的萨克斯减震，在我奥迪车上表现相当不错，但是G6太重了，这套减震面临大弹跳的时候拉力不足，如果以后倍适登能为G 6出一套双相拉力的减震就完美了，F 7的问题有两个，一个是那么低的风阻，但是能耗控制差点意思，电不值钱，但对续航影响不小，第二个荣威造高档车的时间经历太短了，前期该交的学费没有交够。
4、我也试驾的这俩，整体更偏f7，但是g6和f7销量有点差距过大目前f7的大缺点就那几个，荣威售后拉胯，车子异响问题（这个我感觉还好，之前的深蓝那边传的更厉害），最近的背刺2w，车本身基本是没问题的。
5、我买了G6，确实最大的缺陷是底盘，能抛起一头牛。但为啥选了6是因为要跑长途，需要XNGP，直接卖原来的车加了几万买了他。对于车内饰、音响的问题，再豪华的车过半年你都会想换或无感，无所谓的。定位为一台适合跑长途的家用电车，他没敌手。
6、在上海就直接F7吧，真的，上海市市车，小鹏不用考虑了。
7、我试驾完两者，果断选了g6空间大，性能更全面。平台也更先进。
8、但凡有点脑子的都知道，轿车和suv是不同的概念，10w的轿车都能做到比20w的suv稳，要比也是r7和g6比，你是一点不懂车。
9、看你想不想要智驾了，f7在你能看得到的地方肯定比g6好，横向对比其实应该是p7i，如果非要对比g6的话就在于要不要智驾，非凡的智驾确实和小鹏没法比，g6的ngp你说错过高速口那感觉不太可能，ngp我自己用过很多次了，应该是导航设置错了，f7我也试驾过，舒适度没的说，开起来感觉也好，但是我很看重智驾，非凡的智驾真的一言难尽，所以选了g6。
10、我个人看法哈，g6内在暂且不说，就外表臃肿的像大妈一样就下不去口。
11、没法比的！G6好太多了。
12、一个中型SUV，一个C级轿车。为何放在一起比较？
13、车很好，有小毛病的都是很小的概率。但是车真好车，而且电车一般没啥可保养的，我开了4个月4000多公里，几乎没花一分钱。耳压好像跟身体有关吧，有次感冒了耳压就出来了，感冒好了就没问题了。其他啥问题没有，哈哈，但是驾驶感受真的就高级多了，加上车长，妥妥C级车的享受。
14、f7起步很慢，地板油都彪不起来，明显g6更灵敏，但过弯f7更好，因为轿车嘛！矮很多！g6g9和特斯拉Y，蔚来的suv稳定性在所有新能源源中很稳定了，买的人又不傻，比亚迪任何一台suv重心高很多都差很多，但轿车，和f7就差不多了。
15、F7这车方向盘档中控屏幕。
16、你该对比的是p7i吧？
17、只能说你对目前电车市场及电车发展状况不够了解。真正的电车新势力目前只能是特斯拉及小鹏走在最前列。小鹏如果不是因为近二年的营销策略出现问题，市场占有率会更好。
18、所以就很纳闷了，车没毛病为啥就卖不好是不是车尾R标不好看，或者说上汽互联网玩不过别人。
19、飞凡智能驾驶还不知道价格，还要加价，现在电动车驾驶出行成本很低，智能驾驶变得尤为重要，特别是长途行驶，
20、G6的麋鹿成绩是82公里，特斯拉是一个速度，超过了宝马的国内生产所有车型。
21、F7的销量和上汽垃圾营销有关。明明有远超同级的底盘调教和用料就是60W以内也难找对手。还有最强单电机。确宣传巴赫座舱，掀背，什么轻露营。
22、不吹不黑，非凡智驾远胜小鹏，自从隔壁买了非凡，上路就没用过手。
23、老荣威Erx5 EV400 5年14万公里了 除了续航短 斑马系统摆烂 其他没任何毛病。。。。。。
24、看过小鹏noa的视频，感觉实际用起来还是不会完全放心，和飞凡的智驾半斤八两。
25、你试驾竟然还去了高架，试驾的还挺远的啊！！！
26、F7落地只要16？
27、路人甲的位置看G6。
28、两个都特别超值！车机和智能驾驶小鹏完胜，但车内的感觉还是飞凡完胜！驾驶体验感觉飞凡完胜！综合而言，不考虑光环效应，但就车而言，必然是选飞凡！
29、非凡90度电的车整车26个多，鸡柳23个多，还有一个是轿车，一个是suv，你非要把这两个拉一起来比就没意思了是吧！还有，你不能用租电的价格和整车的价格来比是吧。
30、产品卖不好车厂营销有第一责任，门店少服务也不好。
31、g6这么颠啊。
32、新势力的底盘调教这些肯定不如传统车企，制造业是需要沉淀的，机械方面飞凡F7碾压好吧，但是在智能化这块，可能新势力做的更好，看你所偏重。
33、开起来f7还是有高级感的，尤其是铺装路面，烂路的话77度电版本有点颠，f7上市时间短些，g6没试过，但是看造型和内饰，不太喜欢，小鹏优势应该在智驾方面。
34、小鹏优势主要在:电耗续航、充电速度、语音交互、SUV车型受众面更广、免费的NGP和XNGP软件上海的话喜欢F7就直接冲啊！
35、F7完胜G6那个圆短粗，喜欢就上，那些人说的毛病是车子都有，被它们放大了而已。
36、这也没办法比啊，轿车的驾驶感受和舒适度肯定优于suv，有啥好纠结的看你需求行了呗，你说的f7优点全是轿车的优点，所以选哪个可想而知。
37、G6也试驾过，提的f7,第一辆车还是挑自己喜欢的。
38、目前遇到唯一的问题是，买的人少。。
39、那你就买F7好了，直接全款现车的。
40、第一次听说非凡智驾和G6一个水平。
41、我也觉得f7不错，就是不敢买。对荣威实在是没信心。
42、suv就等ls6，g6开着是真的颠。
43、F7操控挺好的。可惜营销为什么不说这一点呢。往舒适家用上面靠，是一辆埋没的好车啊。
44、飞凡做工和品控一般，小鹏稍微好一点，售后服务小鹏完胜，飞凡骨子里就是荣威，一个体系的。但我劝你两个品牌都不要买，懂得自懂。
45、F7走烂路共振 劝退了很多人。
46、这俩都试驾过，g6压一次井盖都躲着井盖走，f7压完一次井盖还想压……车是好车。
47、麋鹿测试成绩好是安全设计之一。
48、我说一下吧，F7相当于国产三箱A7，G6相当于途观。
49、哪有什么不能比的？一些书呆子，如果决定在F7与G6之间做选择就不能比一比吗？
50、轿车和SUV对比个毛线，感受肯定不一样。