长安UNI-V 智电iDD 刚刚销售给说顶配已经停产了，出来半年不到就停产也太快了吧，准备看看其他车了，最近打算关注下
长安UNI-V 智电iDD问题
刚刚销售给我说顶配已经停产了，出来半年不到就停产也太快了吧，准备看看其他车了，最近打算关注下银河l6
车友答案：
1、重庆生产工厂高温放假生产较慢，还有就是我这边问了销售说顶配要等一个月，没说不产，网上流传启源A06代替idd是因为现在智电IDD店铺未来会全面改，并且完全承接启源销售权，店铺改名与IDD生不生产完全两回事，现有IDD车型未来放在哪销售还未明确，有可能放在启源店(也就是现在的智电IDD品牌店，理由是两者都是长安100%控股，是长安新能源部门)，也有可能回归各自油车品牌销售，但不会停产，长安未来是多条腿走路的，为什么要改智电IDD店铺，是因为现有智电iDD车型虽然源于油车，但都收归到智电IDD品牌下独立运营的，对我们来说就是不同4s店，你如果留心就会发现一些大城市只卖油车的店都没有IDD.，但是idd店都有油车，这是因为三款IDD销量低迷，完全支撑不住长安智电IDD品牌，欧尚z6和unkidd.的销量直接让cs75pidd腹死胎中，而智电idd这个品牌作为长安直营的新能源品牌，长安是有大量投入的，重视程度远超深蓝、阿唯塔等控股新能源品牌，长安要保住这些店铺必须带去新的血液，启源没出时候策略是允许他们同时销售同款油车，但效果有限(一方面实力不及原油车店另一方面原油车店有反对声音)，现在长安也是通过把启源销售权给这些IDD店铺，让他们注血新生，这个品牌是长安完全控股新能源，可以说是亲儿子，所以目前可以肯定的是未来没有智电IDD品牌了，但也不一定就叫启源，个人猜测很可能叫长安智电，同时销售启源、IDD及未来的p13架构车，因为市场会毫不留情的让长安明白只有启源仍然难以支撑这些店运营，IDD和启源同店销售几乎已成定局，还有就是有消息称长安在研发p13架构，但不会是启源，因为p13架构本质来说是一项技术而启源是个品牌，p13架构出来大概率叫长安xx动力，然后一群油车会出个搭载这个动力的车子，大概率放在新能源部门(现在智电idd)销售，启源也会有车子搭载，但是目前没有看到任何这方面的技术宣传，反而能看到启源A06的宣传，所以我推测A06大概率是增程+纯电，因为p13架构如果出现必然是先造势技术，后造势搭载技术的车子，不可能先出个车子，然后顺带宣传下这个技术…
2、喜欢就买担心啥，再不济长安是央企，燃油版uni-v月月破万，以后的配件不会是问题，电池跟比亚迪秦dmi高配同款，真说换电池不用操心看看秦的销量。买这车的群体第一看中的是颜值，它的溜背它的电动尾翼，动力可能都是放在最后，同价位或者差不多的，个人认为外观方面没有比V好看的，没有比它有设计感的，还有就是作为国内唯一的p2架构混动，作为车主的我们应该骄傲，技术旧不代表落后也许厂商考虑的是稳定及其他因素，比如说动力。中国老百姓有个误区，省油的就是好车吗？不考虑其他方面？百公里省个两三个油，也就20元顶天了，多花这个钱如果认为贵并且不环保，那还是骑电动自行车吧，再有买秦dmi和广汽埃安S至少一多半都是为了跑网约车，他们当然要考虑油耗，最后我想说，跟销量最高的秦dmi比较，它除了省油，其他都比不过V idd，看看比亚迪让人诟病的悬架，秦后悬架用的是扭力梁非独立，V是多连杆独立，悬架不行哪来驾驶感受，按照目前V idd优惠后的价格，我觉得还是值得买的。
3、有可能，估计这车慢慢就全停产了，以后就是启源a06了。。。
4、暂时不生产了，不代表以后不生产，先看别的车吧。
5、没停产，现在新车前还有7月30号的呢，问了刚到一新车。
6、但L6颜值确实不如V能打，还有就是测评说的圈数2.6…没明白啥意思。
7、我提的车都是7月30号生产的。
8、字这么多 就信你了。
9、后排空间是很小 按我的驾驶习惯 座椅升到顶 我坐着就顶头了 不升到顶看不到车头就不习惯。
10、怎么可能停产 车型都不一样 又不是换代。
11、内部人员说，要换标。