希望雷总能听听建议，小米SU7不会太便宜，确实都是好东西。但售价起步高了，屌丝不买账。建议给小米SU7做个减配的版本
小米小米SU7问题
希望雷总能听听建议，感觉小米SU7不会太便宜，确实都是好东西。但售价起步高了，屌丝不买账。建议给小米SU7做个减配的版本。 有几个功能一般人确实用不到，华而不实，还费钱。可以减配的如下： 1，底盘升降。 2，电动尾翼。 3，宁德时代三元锂电池换成比亚迪碳酸铁锂电池。 4，黄色卡钳可以换成普通的。
车友答案：
1、根据乘联会数据，2023年全年共计销售2100万辆汽车，2023年销量前100共计销售1400万辆，中位数车辆售价约12.09万，也就是700万的人购车价格低于12万。销量前100中，75%是20万以下的车型，17%是20-30万的车型，8%是30万以上的车型。所以厂家想打造爆款，定价在30万以上，基本不可能，30万以上需要品牌溢价，只能定在20-30万才能兼顾利润和销量，而爆款，定价肯定要在10-20万区间才有可能。所以不管油车还是电车，价格才是第一位，毕竟大家买车都需要钱包的支持，而这份数据也看出了大部分人钱包的厚度。
2、应该第一部来个入门版，一炮打红，毕竟性价比很高10-15万左右消费者还是很容易的。第二部高端像su7这样的30万左右。可能雷总像走高端路线，一步到位来拉高形象，要是想手机一样由底到高很难实现逆袭。普通消费者可以再等等，毕竟黑马一出，后续中端.低端都会来的，不超过两年，毕竟现在入门级的市场是一个很大的量级市场，谁都不想错过。
3、你的这些低配的确没有，根据暴露出来的内饰图，有个版本就没有空气悬挂和电动尾翼的按健，而且低配本来就有磷酸铁锂电池。
4、大哥。电动尾翼又不贵。砍了。我是真不买。
5、电动尾翼才几个钱？厂家一套空悬也不会超过一万。但是这两样能装几十万的逼。砍了，怎么装逼？当初1999小米主打就是一个性价比，如果这也砍了那也砍了，小米的根就丢了！
6、反正都砍了，长度也砍砍，底盘也砍砍，内饰也砍砍，10万左右的车也有很多啊。
7、您放心，低配在您说的基础上还砍了音响呢。
8、放心，低配的这些全没有。
9、无所谓，自己的企业生存不用消费者帮他考虑，太贵了注定死。
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